一种汽车轮胎装配用升举装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车轮胎装配用升举装置，包括主缸体、主活塞、侧板和安装滑槽，所述主缸体的顶端安装有主活塞，且主活塞的底端延伸至主缸体内部，所述主缸体的底端固定安装有主油箱，所述主油箱的右侧上固定安装有辅缸体，且辅缸体的顶端从前至后依次安装有辅活塞和支撑杆，所述辅活塞的顶端固定安装有杠杆槽，且杠杆槽的背面通过转轴与支撑杆的顶端相连接，所述主油箱内部的底端放置有液压油。该汽车轮胎装配用升举装置可减轻汽车在抬起后晃动的幅度，减小了汽车晃动带来的安全隐患，同时在压起时保护了汽车不受损伤，结构简单，功能实用，适合推广。

A Lifting Device for Automobile Tire Assembly

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮胎装配用升举装置
本技术涉及轮胎装配
，具体为一种汽车轮胎装配用升举装置。
技术介绍
现有的汽车轮胎装配用升举装置结构简单，十分便捷，为用户提供了极大的便利，但汽车在抬起后存在一定的晃动现象，传统的升举装置在使用时存在一定的安全隐患，就增大了工作人员操作的难度，而且传统的升举装置与汽车接触部位皆为硬质物体，在抬高汽车的时候，可能会对汽车造成磨损，因此亟需一种汽车轮胎装配用升举装置来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车轮胎装配用升举装置，以解决上述
技术介绍
中提出汽车在抬起后存在晃动现象，传统的升举装置在使用时存在一定的安全隐患，就增大了工作人员操作的难度，而且传统的升举装置与汽车接触部位皆为硬质物体，在抬高汽车的时候，可能会对汽车造成磨损的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车轮胎装配用升举装置，包括主缸体、主活塞、侧板和安装滑槽，所述主缸体的顶端安装有主活塞，且主活塞的底端延伸至主缸体内部，所述主缸体的底端固定安装有主油箱，所述主油箱的右侧上固定安装有辅缸体，且辅缸体的顶端从前至后依次安装有辅活塞和支撑杆，所述辅活塞的顶端固定安装有杠杆槽，且杠杆槽的背面通过转轴与支撑杆的顶端相连接，所述主油箱内部的底端放置有液压油，所述所述主活塞内部的底端从左至右依次安装有吸油管和第一单向阀管，所述吸油管的另一端延伸至穿过侧板顶端延伸至液压油中，所述主油箱的正面镶嵌有截止阀，且截止阀的输出端延伸至主油箱内部与吸油管相连接，所述第一单向阀管的另一端延伸至辅缸体中，所述辅缸体底端的右侧安装有第二单向阀管，且第二单向阀管的底端延伸至液压油中，所述主油箱的底端安装有安装滑槽，且安装滑槽的两侧皆横向固定安装有侧板，所述侧板远离安装滑槽的两个拐角处皆竖向安装有稳定装置，所述安装滑槽的底端固定安装有韧性橡胶袋。优选的，所述主活塞的顶端固定安装有支撑板，且支撑板的顶端固定安装有橡胶软垫。优选的，所述韧性橡胶袋的内部填充有非牛顿流体，所述韧性橡胶袋内壁的厚度为2cm。优选的，所述安装滑槽正面的左侧安装有限位螺栓，且限位螺栓的右端穿过安装滑槽延伸至安装滑槽的右侧。优选的，所述稳定装置包括螺纹杆、弹簧塞和支撑块，所述螺纹杆的底端固定安装有弹簧塞，且弹簧塞的底端固定安装有支撑块。优选的，所述主油箱的底端安装于安装底座，且安装底座滑动安装于安装滑槽中。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车轮胎装配用升举装置可减轻汽车在抬起后晃动的幅度，从而减小了汽车晃动带来的安全隐患，同时在压起时保护了汽车不受损伤，结构简单，功能实用，适合推广。(1)设置有支撑板和橡胶软垫，在压起时，支撑板和橡胶软垫对汽车起到保护作用，支撑板分散了受力点，橡胶软垫起到了防刮痕的效果，从而保护了汽车不受损伤。(2)设置有限位螺栓、安装底座和安装滑槽，通过将限位螺栓抽出，通过安装底座和安装滑槽形成的滑动式结构将装置主体从安装底座中取下，作为单独的液压千斤顶进行使用，可根据使用情况进行选择，提升了装置的实用性。(3)设置有韧性橡胶袋和非牛顿流体，韧性橡胶袋内部的非牛顿流体受到的压力变大，非牛顿流体的剪应力与剪切应变率之间不是线性关系，当非牛顿流体受到的压力变大时，非牛顿流体反馈的力也越大，从而起到了缓冲的效果，减少了汽车发生晃动时的晃动幅度，韧性橡胶袋的特性保证了地面的碎石以及其他杂物无法穿破韧性橡胶袋，进一步增加了装置的实用性。附图说明图1为本技术的结构正视示意图；图2为本技术的结构正视剖面示意图；图3为本技术的安装滑槽和侧板结构俯视示意图；图4为本技术的稳定装置结构示意图。图中：1、主缸体；2、主活塞；3、侧板；4、韧性橡胶袋；5、安装滑槽；6、稳定装置；601、螺纹杆；602、弹簧塞；603、支撑块；7、限位螺栓；8、主油箱；9、截止阀；10、支撑杆；11、辅活塞；12、辅缸体；13、杠杆槽；14、支撑板；15、橡胶软垫；16、吸油管；17、液压油；18、非牛顿流体；19、第一单向阀管；20、安装底座；21、第二单向阀管。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：一种汽车轮胎装配用升举装置，包括主缸体1、主活塞2、侧板3和安装滑槽5，主缸体1的顶端安装有主活塞2，且主活塞2的底端延伸至主缸体1内部，主活塞2的顶端固定安装有支撑板14，且支撑板14的顶端固定安装有橡胶软垫15，在压起时，支撑板14和橡胶软垫15对汽车起到保护作用，支撑板14分散了受力点，橡胶软垫15起到了防刮痕的效果，从而保护了汽车不受损伤。主缸体1的底端固定安装有主油箱8，主油箱8的右侧上固定安装有辅缸体12，且辅缸体12的顶端从前至后依次安装有辅活塞11和支撑杆10，辅活塞11的顶端固定安装有杠杆槽13，且杠杆槽13的背面通过转轴与支撑杆10的顶端相连接，主油箱8内部的底端放置有液压油17，主活塞2内部的底端从左至右依次安装有吸油管16和第一单向阀管19，吸油管16的另一端延伸至穿过侧板3顶端延伸至液压油17中，主油箱8的正面镶嵌有截止阀9，且截止阀9的输出端延伸至主油箱8内部与吸油管16相连接，第一单向阀管19的另一端延伸至辅缸体12中，辅缸体12底端的右侧安装有第二单向阀管21，且第二单向阀管21的底端延伸至液压油17中，主油箱8的底端安装有安装滑槽5，且安装滑槽5的两侧皆横向固定安装有侧板3，侧板3远离安装滑槽5的两个拐角处皆竖向安装有稳定装置6，安装滑槽5的底端固定安装有韧性橡胶袋4，该装置中使用的单向阀型号皆可为FDY320。作为优选，稳定装置6包括螺纹杆601、弹簧塞602和支撑块603，螺纹杆601的底端固定安装有弹簧塞602，且弹簧塞602的底端固定安装有支撑块603，在使用时，将装置放于汽车支撑点下，然后通过将侧板3两侧的稳定装置6向下转动，使稳定装置6的底端碰触到地面，使两侧的稳定装置6均起到减少韧性橡胶袋4内部的非牛顿流体18晃动的幅度。作为优选，韧性橡胶袋4的内部填充有非牛顿流体18，本装置中使用的非牛顿流体18可为聚氯乙烯聚合物的浓溶液，韧性橡胶袋4内壁的厚度为2cm，韧性橡胶袋4内部的非牛顿流体18受到的压力变大，由于非牛顿流体18的剪应力与剪切应变率之间不是线性关系，当非牛顿流体18受到的压力变大时，非牛顿流体18反馈的力也越大，当汽车在抬起后出现晃动现象时，非牛顿流体18起到了缓冲作用，减小了汽车晃动的幅度，提升了装置使用时的安全性，韧性橡胶袋4的特性保证了地面的碎石以及其他杂物无法穿破韧性橡胶袋4，韧性橡胶袋4仅作为非牛顿流体18的放置袋，随着非牛顿流体18的形变带动韧性橡胶袋4形变，进一步增加了装置的实用性。作为优选，安装滑槽5正面的左侧安装有限位螺栓7，且限位螺栓7的右端穿过安装滑槽5延伸至安装滑槽5的右侧，主油箱8的底端安装于安装底座20，且安装底座20滑动安装于安装滑槽5中本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车轮胎装配用升举装置，包括主缸体(1)、主活塞(2)、侧板(3)和安装滑槽(5)，其特征在于：所述主缸体(1)的顶端安装有主活塞(2)，且主活塞(2)的底端延伸至主缸体(1)内部，所述主缸体(1)的底端固定安装有主油箱(8)，所述主油箱(8)的右侧上固定安装有辅缸体(12)，且辅缸体(12)的顶端从前至后依次安装有辅活塞(11)和支撑杆(10)，所述辅活塞(11)的顶端固定安装有杠杆槽(13)，且杠杆槽(13)的背面通过转轴与支撑杆(10)的顶端相连接，所述主油箱(8)内部的底端放置有液压油(17)，所述主活塞(2)内部的底端从左至右依次安装有吸油管(16)和第一单向阀管(19)，所述吸油管(16)的另一端延伸至穿过侧板(3)顶端延伸至液压油(17)中，所述主油箱(8)的正面镶嵌有截止阀(9)，且截止阀(9)的输出端延伸至主油箱(8)内部与吸油管(16)相连接，所述第一单向阀管(19)的另一端延伸至辅缸体(12)中，所述辅缸体(12)底端的右侧安装有第二单向阀管(21)，且第二单向阀管(21)的底端延伸至液压油(17)中，所述主油箱(8)的底端安装有安装滑槽(5)，且安装滑槽(5)的两侧皆横向固定安装有侧板(3)，所述侧板(3)远离安装滑槽(5)的两个拐角处皆竖向安装有稳定装置(6)，所述安装滑槽(5)的底端固定安装有韧性橡胶袋(4)。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮胎装配用升举装置，包括主缸体(1)、主活塞(2)、侧板(3)和安装滑槽(5)，其特征在于：所述主缸体(1)的顶端安装有主活塞(2)，且主活塞(2)的底端延伸至主缸体(1)内部，所述主缸体(1)的底端固定安装有主油箱(8)，所述主油箱(8)的右侧上固定安装有辅缸体(12)，且辅缸体(12)的顶端从前至后依次安装有辅活塞(11)和支撑杆(10)，所述辅活塞(11)的顶端固定安装有杠杆槽(13)，且杠杆槽(13)的背面通过转轴与支撑杆(10)的顶端相连接，所述主油箱(8)内部的底端放置有液压油(17)，所述主活塞(2)内部的底端从左至右依次安装有吸油管(16)和第一单向阀管(19)，所述吸油管(16)的另一端延伸至穿过侧板(3)顶端延伸至液压油(17)中，所述主油箱(8)的正面镶嵌有截止阀(9)，且截止阀(9)的输出端延伸至主油箱(8)内部与吸油管(16)相连接，所述第一单向阀管(19)的另一端延伸至辅缸体(12)中，所述辅缸体(12)底端的右侧安装有第二单向阀管(21)，且第二单向阀管(21)的底端延伸至液压油(17)中，所述主油箱(8)的底端安装有安装滑槽(5)，且安装滑槽(5)的两侧皆横向固定安装有侧板...

【专利技术属性】
技术研发人员：王健，
申请(专利权)人：天津博华智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12