一种汽车零部件生产用的输送机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车零部件生产用的输送机，包括两个支架、传送带输送机、限位机构，所述限位机构包括卡具、轴向限位组件，所述卡具的个数为多个并等间距设置在传送带输送机的传送带上，所述卡具包括两个底座、卡块，两个所述底座以平行并列的形式固定在传动带上，所述底座的顶端可拆卸连接有卡块，所述卡块上设有用于放置汽车主轴的放置槽，每个支架上设置一个轴向限位组件。本实用新型专利技术在传送带上设置卡具，将汽车主轴放置在放置槽内，限制汽车主轴不能随意在传送带上滚动，在传送带的两侧设置轴向限位组件，限制了汽车主轴的轴向位移，防止汽车主轴因偏移而从传送带上掉落下来，保证了汽车主轴在输送过程中的安全性。保证了汽车主轴在输送过程中的安全性。保证了汽车主轴在输送过程中的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件生产用的输送机


[0001]本技术涉及汽车加工
，特别涉及一种汽车零部件生产用的输送机。

技术介绍

[0002]汽车由多个零部件组装而成，而各个零部件需要从毛坯进行加工以形成所需结构。汽车零件包括大至地板，小至螺钉等数千个不同的部件。其中，主轴是汽车的一个重要的零部件，汽车主轴在加工过程中，需要分为多个阶段进行加工，在各个加工过程中需要进行输送，现在的汽车主轴采用输送带进行输送，在输送时，由于传送带表面光滑，汽车主轴容易从传送带上掉落，不仅影响传送效率，而且掉落的主轴容易被磨损或损坏。

技术实现思路

[0003]本技术的目的旨在解决
技术介绍
中所提到的问题，克服现有技术中存在的不足。
[0004]为了实现上述目的，本技术的实施例提供一种汽车零部件生产用的输送机，包括两个支架、传送带输送机、限位机构，所述传送带输送机安装在两个支架之间，所述限位机构包括卡具、轴向限位组件，所述卡具的个数为多个并等间距设置在传送带输送机的传送带上，所述卡具包括两个底座、卡块，两个所述底座以平行并列的形式固定在传动带上，所述底座的顶端可拆卸连接有卡块，所述卡块上设有用于放置汽车主轴的放置槽，每个支架上设置一个轴向限位组件，以限制汽车主轴的轴向位移，所述轴向限位组件包括限位板、螺杆、导向柱，所述限位板位于支架靠近传送带的一侧，所述螺杆贯穿支架并与其螺纹连接，所述螺杆的一端与限位板转动连接，所述导向柱贯穿支架并相对其能够移动，所述导向柱的一端与限位板固定，所述限位板靠近传送带的侧壁上转动连接有多个沿传送带输送方向等间距平行排列的橡胶辊。
[0005]由上述任一方案优选的是，所述卡块的底部固定螺柱，所述底座的顶端设有螺纹盲孔，所述螺柱与螺纹盲孔螺纹连接以使卡块与底座固定。
[0006]由上述任一方案优选的是，所述轴向限位组件位于传送带输送机的上方。
[0007]由上述任一方案优选的是，所述螺杆的另一端固定手摇柄，所述导向柱的个数为两个，且位于螺杆的两侧。
[0008]由上述任一方案优选的是，所述传送带输送机的一端下方设置防护板，所述防护板向传送带端部倾斜且呈钩状结构，以收集传送带端部在翻转时掉落的汽车主轴。
[0009]由上述任一方案优选的是，所述防护板底部两端分别固定滑杆，所述防护板两侧的支架侧壁上固定滑槽，所述滑杆插进滑槽内。
[0010]由上述任一方案优选的是，所述滑杆的一端设有销孔，所述滑槽上设有通孔，所述通孔内插入销轴，销轴的底端插进销孔内限制滑杆在滑槽内的位置，当销轴插进销孔内时，防护板能够收集从传送带端部翻转掉落的汽车主轴。
[0011]与现有技术相比，本技术所具有的优点和有益效果为：
[0012]在传送带上设置卡具，将汽车主轴放置在放置槽内，限制汽车主轴不能随意在传送带上滚动，在传送带的两侧设置轴向限位组件，限制了汽车主轴的轴向位移，防止汽车主轴因偏移而从传送带上掉落下来，保证了汽车主轴在输送过程中的安全性；通过旋转螺杆来调节两个限位板之间的距离，从而适用于对不同尺寸的汽车主轴的限位，适用范围广；在限位板上安装了多个橡胶辊，橡胶辊能够转动，使传送更加便捷，并且降低了汽车主轴与限位板之间的摩擦，更有利于保护汽车主轴。
[0013]本技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0014]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0015]图1为根据本技术实施例提供的一种汽车零部件生产用的输送机的整体结构示意图；
[0016]图2为图1中卡块的左视图；
[0017]图3为图1中防护板的左视图。
[0018]其中：1、传送带；2、电机；3、支架；4、卡块；5、底座；6、螺杆；7、导向柱；8、橡胶辊；9、限位板；10、防护板；11、滑杆；12、滑槽；13、销轴；14、螺柱；15、放置槽。
具体实施方式
[0019]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0020]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]如图1
‑
2所示，本技术实施例提供的一种汽车零部件生产用的输送机，包括两个支架3、传送带输送机、限位机构，传送带输送机安装在两个支架3之间，限位机构包括卡具、轴向限位组件，卡具的个数为多个并等间距设置在传送带输送机的传送带1上，卡具包括两个底座5、卡块4，两个底座5以平行并列的形式固定在传动带上，底座5的顶端可拆卸连接有卡块4，卡块4上设有用于放置汽车主轴的放置槽15，每个支架3上设置一个轴向限位组件，以限制汽车主轴的轴向位移，轴向限位组件包括限位板9、螺杆6、导向柱7，限位板9位于支架3靠近传送带1的一侧，螺杆6贯穿支架3并与其螺纹连接，螺杆6的一端与限位板9转动连接，导向柱7贯穿支架3并相对其能够移动，导向柱7的一端与限位板9固定，限位板9靠近传送带1的侧壁上转动连接有多个沿传送带1输送方向等间距平行排列的橡胶辊8。两个轴向限位组件位于传送带输送机的两侧。
[0022]具体的，限位板9靠近传送带1的侧壁上设有凹槽，凹槽内转动连接多个橡胶辊8，两个轴向限位组件对称设置，多个卡具沿传送带1输送方向排列，两个底座5沿传送带1宽度方向排列。
[0023]在传送带1上设置多个卡具，能够放置多个汽车主轴，将汽车主轴放置在放置槽15内，限制汽车主轴不能随意在传送带1上滚动，在传送带1的两侧设置轴向限位组件，限制了汽车主轴的轴向位移，防止汽车主轴因偏移而从传送带1上掉落下来，保证了汽车主轴在输送过程中的安全性，避免了汽车主轴因掉落带来的损坏。
[0024]旋转螺杆6能够带动限位板9移动，以调节两个限位板9之间的距离，从而适用于对不同尺寸的汽车主轴的限位，适用范围广；在限位板9上安装了多个橡胶辊8，当汽车主轴在输送过程中因移动与橡胶辊8接触时，橡胶辊8能够转动，使传送更加便捷，并且降低了汽车主轴与限位板9之间的摩擦，更有利于保护汽车主轴。
[0025]卡块4的底部固定螺柱14，底座5的顶端设有螺纹盲孔，螺柱14与螺纹盲孔螺纹连接以使卡块4与底座5固定。
[0026]卡块4与底座5之间通过螺纹连接实现可拆卸固定连接，便于根据不同尺寸的汽车主轴而更换具有不同放置槽15的卡块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件生产用的输送机，其特征在于，包括两个支架、传送带输送机、限位机构，所述传送带输送机安装在两个支架之间，所述限位机构包括卡具、轴向限位组件，所述卡具的个数为多个并等间距设置在传送带输送机的传送带上，所述卡具包括两个底座、卡块，两个所述底座以平行并列的形式固定在传动带上，所述底座的顶端可拆卸连接有卡块，所述卡块上设有用于放置汽车主轴的放置槽，每个支架上设置一个轴向限位组件，以限制汽车主轴的轴向位移，所述轴向限位组件包括限位板、螺杆、导向柱，所述限位板位于支架靠近传送带的一侧，所述螺杆贯穿支架并与其螺纹连接，所述螺杆的一端与限位板转动连接，所述导向柱贯穿支架并相对其能够移动，所述导向柱的一端与限位板固定，所述限位板靠近传送带的侧壁上转动连接有多个沿传送带输送方向等间距平行排列的橡胶辊。2.如权利要求1所述的一种汽车零部件生产用的输送机，其特征在于，所述卡块的底部固定螺柱，所述底座的顶端设有螺纹盲孔，所述螺柱与螺纹盲孔螺纹连...

【专利技术属性】
技术研发人员：王健，
申请(专利权)人：天津博华智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：