电动门锁机构及其超驰控制方法技术

一种用于车辆锁闩的锁机构，包括线缆联动杆。还包括掣爪释放联动杆，所述线缆联动杆和掣爪释放联动杆能够在接合状态和脱离状态之间切换，所述接合状态允许手动释放车辆锁闩，所述脱离状态防止释放车辆锁闩。还包括电动齿轮，其可操作地联接到线缆联动杆和掣爪释放联动杆，以将线缆联动杆和掣爪释放联动杆重置到脱离状态。

Electric Door Lock Mechanism and Its Override Control Method

【技术实现步骤摘要】
电动门锁机构及其超驰控制方法
本文公开的主题涉及锁闩总成，具体地说，涉及用于车辆锁闩的门锁机构以及用于超驰控制该门锁机构的方法。
技术介绍
一些车辆锁闩总成包括在电力释放开始之后回位(即重置)的电力释放系统。在关于相对于车辆铰接在车门后侧的汽车侧门的一些规定中要求不能在车辆高于特定速度时打开车门。举例来说，一些规定可能要求该速度为4千米/小时(KPH)(约2.5英里/小时(MPH))或更高。这需要任何释放机构在车辆移动时都要与车辆内部脱离。目前，符合此要求的唯一方法是提供某种形式的电气装置以使释放几何形状脱离到/在门闩中以防止释放功能。通过这样做，锁装置将需要在车辆每次低于和高于阈值速度(例如4千米/小时)运行时循环运行，因此产生对锁装置部件的耐久性的关切。
技术实现思路
根据本文的一个方面，提供一种用于车辆锁闩的锁机构。该锁机构包括由使用者可用的手柄致动的释放线缆。还包括设置在该释放线缆的端部的线缆端部接头。还包括限定了用于容置释放线缆的开口的线缆联动杆，该线缆联动杆将线缆端部接头保持在其中，其中该释放线缆的张紧在克服施加到线缆联动杆上的弹簧力的同时将线缆联动杆从第一位置平移到第二位置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆锁闩的锁机构，该锁机构包括：释放线缆，其由使用者可用的手柄致动；线缆端部接头，其设置在所述释放线缆的端部；线缆联动杆，其限定出用于容置所述释放线缆的开口，所述线缆联动杆将所述线缆端部接头保持在其中，其中所述释放线缆的张紧在克服施加至所述线缆联动杆的弹簧力的同时使所述线缆联动杆从第一位置平移到第二位置，所述弹簧力将所述线缆联动杆偏压到所述第一位置；掣爪释放联动杆，其选择性地联接到所述线缆联动杆，所述掣爪释放联动杆和所述线缆联动杆能在联接状态和脱离状态之间切换，所述联接状态导致所述线缆联动杆和所述掣爪释放联动杆的一致平移，所述脱离状态导致所述线缆联动杆和所述掣爪释放联动杆单独平移；...

【技术特征摘要】
2018.01.04 US 15/8623251.一种用于车辆锁闩的锁机构，该锁机构包括：释放线缆，其由使用者可用的手柄致动；线缆端部接头，其设置在所述释放线缆的端部；线缆联动杆，其限定出用于容置所述释放线缆的开口，所述线缆联动杆将所述线缆端部接头保持在其中，其中所述释放线缆的张紧在克服施加至所述线缆联动杆的弹簧力的同时使所述线缆联动杆从第一位置平移到第二位置，所述弹簧力将所述线缆联动杆偏压到所述第一位置；掣爪释放联动杆，其选择性地联接到所述线缆联动杆，所述掣爪释放联动杆和所述线缆联动杆能在联接状态和脱离状态之间切换，所述联接状态导致所述线缆联动杆和所述掣爪释放联动杆的一致平移，所述脱离状态导致所述线缆联动杆和所述掣爪释放联动杆单独平移；释放离合器，其枢转联接到所述线缆联动杆并能在解锁位置和锁定位置之间移动，所述解锁位置将所述释放离合器安置在与所述掣爪释放联动杆接触中以联接所述线缆联动杆和所述掣爪释放联动杆，所述锁定位置使所述线缆联动杆和所述掣爪释放联动杆脱离；和电动齿轮，其与所述释放离合器配合操作以在检测到车速超过阈值速度时将所述释放离合器电气重置到所述锁定位置。2.根据权利要求1所述的锁机构，还包括凸轮，所述凸轮能绕凸轮轴线在第一凸轮角位和第二凸轮角位之间旋转，所述第一凸轮角位将所述释放离合器偏压到所述解锁位置，所述第二凸轮角位将所述释放离合器偏压到所述锁定位置。3.根据权利要求2所述的锁机构，还包括掣爪，所述掣爪能绕掣爪轴线在第一掣爪角位和第二掣爪角位之间旋转，所述掣爪具有第一接触表面和第二接触表面，与第一接触表面接触的所述线缆联动杆从所述线缆联动杆的第一位置移动到第二位置以使所述掣爪旋转，第二接触表面能与所述凸轮的限动部接合以将所述凸轮保持在所述第二凸轮角位。4.根据权利要求3所述的锁机构，其中，所述掣爪在第一可旋转方向上被弹簧偏压，并且所述凸轮在第二可旋...

【专利技术属性】
技术研发人员：D·A·奈伊，D·M·珀金斯，
申请(专利权)人：恩坦华产品有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US