【技术实现步骤摘要】
一种塑料尾门内板结构
本技术属于汽车尾门内板
，具体的涉及一种塑料尾门内板结构。
技术介绍
目前大部分尾门均采用钢材材料，其刚度和模态容易满足设计要求，但是考虑目前电动车发展，轻量化作为设计过程中的一个重要指标，不得不降低开闭件的重量，同时还得兼顾其基础刚强度性能，因此内板结构设计变的至关重要。采用塑料尾门的扭转模态、扭转刚度、内板局部模态和局部刚度较低，需要通过结构来提升尾门的弯扭刚度和模态性能。提高这些性能，塑料尾门只能通过内板的结构及加强筋条的布置或者腔体结构来实现，很多时候由于造型的限制，腔体的改进空间较小，加强筋条的布置只能提高局部刚度性能。
技术实现思路
本技术的目的在于解决现有技术中存在的问题而提供一种塑料尾门内板结构。本技术的技术方案如下：一种塑料尾门内板结构，其包括设置有门锁型台面和雨刮安装型台面的尾门内板主体架构，所述门锁型台面的两侧分别设置有内板粘接型凸台，所述尾门内板主体架构的两边沿分别设置有减重台型面，所述减重台型面与所述内板粘接型凸台以及所述雨刮安装型台面之间设置有交叉型加强肋拱。进一步的，所述交叉型加强肋拱包括凸条型肋和平面型肋，所述凸...
【技术保护点】
1.一种塑料尾门内板结构，其特征在于包括设置有门锁型台面（1）和雨刮安装型台面（2）的尾门内板主体架构（3），所述门锁型台面的两侧分别设置有内板粘接型凸台（4），所述尾门内板主体架构的两边沿分别设置有减重台型面（5），所述减重台型面与所述内板粘接型凸台以及所述雨刮安装型台面之间设置有交叉型加强肋拱。
【技术特征摘要】
1.一种塑料尾门内板结构，其特征在于包括设置有门锁型台面（1）和雨刮安装型台面（2）的尾门内板主体架构（3），所述门锁型台面的两侧分别设置有内板粘接型凸台（4），所述尾门内板主体架构的两边沿分别设置有减重台型面（5），所述减重台型面与所述内板粘接型凸台以及所述雨刮安装型台面之间设置有交叉型加强肋拱。2.根据权利要求1所述的一种塑料尾门内板结构，其特征在于：所述交叉型加强肋拱包括凸条型肋（6）和平面型肋（7），所述凸条型肋与平面型肋交叉设置，所述凸条型肋设置在所述减重台型面与所述内板粘接型凸台之间，所述平面型肋设置在所述内板粘接型凸台与所述雨刮安装型台面之间。3.根据权利要求1所述的一种塑料尾门内板结构，其特征在于：所述门锁型台面的下部开设有门锁安装孔（8），所述雨刮安装型...
【专利技术属性】
技术研发人员：马金学，
申请(专利权)人：绿驰汽车科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31
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