高铁专用高反射车灯装饰板注塑模具制造技术

本实用新型专利技术属于注塑模具技术领域，尤其涉及一种高铁专用高反射车灯装饰板注塑模具。本实用新型专利技术，包括底板、动模板、定模板和注塑板，成形腔位于定模板和动模板之间，注塑板上设有注塑口，注塑口通过注塑流道与成形腔相连通，所述成形腔包括若干个用于装饰板注塑成型的装饰板成形腔，所述装饰板成形腔包括至少一个向动模板内部凹陷的灯口安装部成形腔和增光部成形腔，增光部成形腔向动模板内部凹陷，所述灯口安装部成形腔和增光部成形腔相互连通。本实用新型专利技术注塑制得的装饰板具有较低的光损率，保证了车灯照射出的光线强度，并且，本实用新型专利技术利用分流板分流，同时通过流通支管实现精确的定点注塑，保证了制得的装饰板的均匀性和产品质量。

Injection Mold for Decorative Plate of High Reflection Vehicle Lamp for High Speed Rail

【技术实现步骤摘要】
高铁专用高反射车灯装饰板注塑模具
本技术属于注塑模具
，尤其涉及一种高铁专用高反射车灯装饰板注塑模具。
技术介绍
塑料成型容易、可使形状复杂的部件加工简单化，塑料还便于回收利用、具有很高的价格优势，故塑料制件在生活中的应用越来越广泛，车灯装饰板是常用的一种通过注塑制得的配件，现有的注塑模具制得车灯装饰板对车灯照射出的光线的光损耗较大，不利于提高照射出的光线强度。例如，中国技术专利公开了一种汽车后尾灯装饰板的二次注塑结构[申请号：201621139219.0]，该技术专利包括装饰板主体，装饰板主体上覆盖有热塑性弹性体，热塑性弹性体与车体钣金过盈配合，所述热塑性弹性体上设置有连接口，装饰板主体插入热塑性弹性体的连接口，热塑性弹性体与装饰板主体注塑成型。该技术可避免注塑产品出现裂缝及强度差的问题，但其仍未解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述问题，提供一种高铁专用高反射车灯装饰板注塑模具。为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案：一种高铁专用高反射车灯装饰板注塑模具，依次包括底板、动模板、定模板和注塑板，成形腔位于定模板和动模板之间，注塑板上设有注塑口，注塑口通过注塑流道与成形本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高铁专用高反射车灯装饰板注塑模具，依次包括底板(1)、动模板(2)、定模板(3)和注塑板(4)，成形腔(5)位于定模板(3)和动模板(2)之间，注塑板(4)上设有注塑口(41)，注塑口(41)通过注塑流道(6)与成形腔(5)相连通，其特征在于：所述成形腔(5)包括若干个用于装饰板(100)注塑成型的装饰板成形腔(51)，所述装饰板成形腔(51)包括至少一个向动模板(2)内部凹陷的灯口安装部成形腔(52)和增光部成形腔(53)，增光部成形腔(53)向动模板(2)内部凹陷，所述灯口安装部成形腔(52)和增光部成形腔(53)相互连通。

【技术特征摘要】
1.一种高铁专用高反射车灯装饰板注塑模具，依次包括底板(1)、动模板(2)、定模板(3)和注塑板(4)，成形腔(5)位于定模板(3)和动模板(2)之间，注塑板(4)上设有注塑口(41)，注塑口(41)通过注塑流道(6)与成形腔(5)相连通，其特征在于：所述成形腔(5)包括若干个用于装饰板(100)注塑成型的装饰板成形腔(51)，所述装饰板成形腔(51)包括至少一个向动模板(2)内部凹陷的灯口安装部成形腔(52)和增光部成形腔(53)，增光部成形腔(53)向动模板(2)内部凹陷，所述灯口安装部成形腔(52)和增光部成形腔(53)相互连通。2.如权利要求1所述的高铁专用高反射车灯装饰板注塑模具，其特征在于：所述增光部成形腔(53)内具有若干块突出于增光部成形腔(53)底面的反光板成形型芯(54)，所述反光板成形型芯(54)相互平行。3.如权利要求2所述的高铁专用高反射车灯装饰板注塑模具，其特征在于：所述反光板成形型芯(54)上表面与增光部成形腔(53)底面的夹角为4-10度。4.如权利要求1所述的高铁专用高反射车灯装饰板注塑模具，其特征在于：所述装饰板成形腔(51)设有两个，且对称设置在动模板(2)的两侧。5.如权利要求1所述的高铁专用高反射车灯装饰板注塑模具，其特征在于：所述定模板(3)和注塑板(4)之间还设有热流板(7)，电热...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛文斌，刚元庆，陈建江，朱明兴，朱瑞，王虎，管辽青，
申请(专利权)人：浙江万隆模具有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33