汽车空调自清洁控制方法技术

本发明专利技术属于汽车空调技术领域，具体提供一种汽车空调自清洁控制方法。为了防止汽车空气的蒸发器过脏而影响到车内人员的健康，本发明专利技术的汽车空调自清洁控制方法包括下列步骤：判断所述汽车空调是否需要自清洁；在所述汽车空调需要自清洁的情形下，获取所述汽车的当前状态；根据所述汽车的当前状态选择性地控制所述汽车空调执行自清洁。在对汽车蒸发器进行自清洁时，本发明专利技术先控制汽车空调执行制冷模式以使蒸发器结霜，在蒸发器结霜一段时间之后，再控制汽车空调执行制热模式以对蒸发器进行化霜，从而通过先结霜后化霜的方式以清洁汽车空调的蒸发器，极大地提升对汽车空调蒸发器的清洁效果。

Self-cleaning Control Method of Automotive Air Conditioning

【技术实现步骤摘要】
汽车空调自清洁控制方法
本专利技术属于汽车空调
，具体提供一种汽车空调自清洁控制方法。
技术介绍
汽车空调是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。汽车空调已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。汽车空调制冷系统通常由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器等主要部件以及空调管路和冷媒组成。从压缩机流出的高温高压气态冷媒进入冷凝器散热液化为液态冷媒，液态冷媒流入蒸发器中吸收车内热量气化为低温低压气态冷媒，然后再由压缩机吸入并压缩成高温高压的气态冷媒，形成冷媒循环，不断向车内提供冷量。由于汽车内的空间比较封闭，如果蒸发器过脏，会对车内人员的健康产生较大影响，因此，本领域需要一种汽车空调自清洁控制方法来解决上述问题。
技术实现思路
为了解决现有技术中的上述问题，即为了防止汽车空气的蒸发器过脏而影响到车内人员的健康，本专利技术提供了一种汽车空调自清洁控制方法，所述汽车空调包括蒸发器，所述汽车空调自清洁控制方法包括下列步骤：S110、判断所述汽车空调是否需要自清洁；S120、在所述汽车空调需要自清洁的情形下，获取所述汽车的当前状态；S130、根据所述汽车的当前状态选择性地控制所述汽车空调执行自清洁。在上述汽车空调自清洁控制方法的优选实施方式中，步骤S130具体包括：当所述汽车处于停止状态且所述发动机处于启动状态，则控制所述汽车空调执行自清洁。在上述汽车空调自清洁控制方法的优选实施方式中，步骤S130具体包括：当所述汽车处于行驶状态，则等待所述汽车停止后发出汽车空调自清洁提示信息；在所述汽车停止时间大于第一预设时间后，如果发动机处于启动状态，则控制所述汽车空调执行自清洁。在上述汽车空调自清洁控制方法的优选实施方式中，所述汽车空调执行自清洁的过程如下：在所述汽车空调的风机停转的状态下，控制所述汽车空调执行制冷模式以使所述蒸发器结霜；在所述蒸发器结霜第二预设时间之后，控制所述汽车空调执行制热模式以对所述蒸发器进行化霜。在上述汽车空调自清洁控制方法的优选实施方式中，步骤S110具体包括：获取汽车空调从上次自清洁结束到当前时刻的时长或所述汽车的行驶里程；当所述时长超过预设时长或所述行驶里程超过预设行驶里程，则判断所述汽车空调需要自清洁。在上述汽车空调自清洁控制方法的优选实施方式中，步骤S110具体包括：获取所述汽车所在环境的PM2.5值；如果所述PM2.5值大于预设PM2.5值的累计时间超过设定值，则判断所述汽车空调需要自清洁。在上述汽车空调自清洁控制方法的优选实施方式中，步骤S110具体包括：获取所述汽车空调的蒸发器图像；对所述蒸发器图像进行处理，得到所述蒸发器上的灰尘浓度；当所述灰尘浓度超出第一预设浓度值时，判断所述汽车空调需要自清洁。在上述汽车空调自清洁控制方法的优选实施方式中，步骤S110具体包括：在所述汽车空调运行的过程中，检测所述汽车空调出风口的出风风量；当所述出风风量低于预设风量时，判断所述汽车空调需要自清洁。在上述汽车空调自清洁控制方法的优选实施方式中，步骤S110具体包括：在所述汽车空调运行的过程中，检测所述蒸发器的背风面与迎风面之间的压差；当所述压差超过预设压差时，判断所述汽车空调需要自清洁。在上述汽车空调自清洁控制方法的优选实施方式中，所述汽车空调还包括检测风扇；步骤S110具体包括：控制检测风扇向所述蒸发器吹风；检测被所述检测风扇吹起的灰尘浓度；当所述灰尘浓度超出第二预设浓度值时，判断所述汽车空调需要自清洁。本专利技术在对汽车进行自清洁时，主要根据汽车的当前状态，具体为汽车处于停止状态(空挡或者P档)且发动机处于启动状态下，对汽车进行自清洁。这样一来，由于发动机处于启动状态，则可以汽车空调的自清洁提供动力，即可以控制汽车空调执行制冷模式以使蒸发器结霜；在蒸发器结霜一段时间之后，再控制汽车空调执行制热模式以对蒸发器进行化霜，从而通过先结霜后化霜的方式以清洁汽车空调的蒸发器，极大地提升对汽车空调蒸发器的清洁效果。附图说明图1是本专利技术的汽车空调自清洁控制方法的主要流程图。具体实施方式为使本专利技术的实施例、技术方案和优点更加明显，下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所述的实施例是本专利技术的一部分实施例，而不是全部实施例。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本专利技术的技术原理，并非旨在限制本专利技术的保护范围。参照图1，图1是本专利技术的汽车空调自清洁控制方法的主要流程图。如图1所示，本专利技术的汽车空调自清洁控制方法包括：S110、判断汽车空调是否需要自清洁；S120、在汽车空调需要自清洁的情形下，获取汽车的当前状态；S130、根据汽车的当前状态选择性地控制汽车空调执行自清洁。具体地，在步骤S130中，当汽车处于停止状态且发动机处于启动状态，则控制汽车空调执行自清洁。当汽车处于行驶状态，则等待汽车停止后发出汽车空调自清洁提示信息；在汽车停止时间大于第一预设时间后，如果发动机处于启动状态，则控制汽车空调执行自清洁。该第一预设时间可以由本领域技术人员根据实际需要灵活地设置。更具体地，本专利技术的汽车空调执行自清洁的过程为：在汽车空调的风机处于停转的状态下，控制汽车空调执行制冷模式以使蒸发器结霜；在蒸发器结霜第二预设时间之后，控制汽车空调执行制热模式以对蒸发器进行化霜。也就是说，通过先结霜再化霜的方式可以实现清洗蒸发器的目的，从而将蒸发器上的灰尘清洗干净。在一种具体的实施方式中，在步骤S110中，判断汽车空调是否需要自清洁的步骤具体包括：获取汽车空调从上次自清洁结束到当前时刻的时长或汽车的行驶里程；当该时长超过预设时长或行驶里程超过预设行驶里程，判断汽车空调需要自清洁。在一种具体的实施方式中，在步骤S110中，判断汽车空调是否需要自清洁的步骤具体包括：获取汽车所在环境的PM2.5值；如果PM2.5值大于预设PM2.5值的累计时间超过设定值，则判断汽车空调需要自清洁。本领域技术人员可以理解的是，汽车蒸发器的污浊度与空气质量好坏的相关性很大，因此可以根据空气PM2.5值判断汽车蒸发器是否需要自清洁。例如，如果当天的PM2.5值超过150，则将PM2.5值大于预设PM2.5值的时间记为1天，当PM2.5值超过150的天数达到设定值(如100天)，则可以判断汽车空调需要自清洁。在一种具体的实施方式中，在步骤S110中，判断汽车空调是否需要自清洁的步骤具体包括：获取汽车空调的蒸发器图像；对蒸发器图像进行处理，得到蒸发器上的灰尘浓度；当灰尘浓度超出第一预设浓度值时，判断汽车空调需要自清洁。具体地，可以利用图像识别模块对蒸发器图像进行处理以得到蒸发器上的灰尘浓度。关于图像识别模块需要说明的是，该图像识别模块可以选用任何已有的用于图像处理的芯片，只要能够实现对图像分析处理以获取污浊度的目的即可。举例而言，可以将获取到的蒸发器图像与干净的蒸发器(即未覆盖灰尘等污浊物)图像进行对比，得到当前蒸发器图像上的灰尘量，然后按照设定算法计算该灰尘量的污浊度。本领域技术人员也可以采用其他任意合理的算法来计算蒸发器上的污浊度，在此不再进行详细说明。该第一预设浓度可以由本领域技术人员不同地区的实际需要进行灵活的设定。例如，可以按照如下标本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车空调自清洁控制方法，所述汽车空调包括蒸发器，其特征在于，所述汽车空调自清洁控制方法包括下列步骤：S110、判断所述汽车空调是否需要自清洁；S120、在所述汽车空调需要自清洁的情形下，获取所述汽车的当前状态；S130、根据所述汽车的当前状态选择性地控制所述汽车空调执行自清洁。

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调自清洁控制方法，所述汽车空调包括蒸发器，其特征在于，所述汽车空调自清洁控制方法包括下列步骤：S110、判断所述汽车空调是否需要自清洁；S120、在所述汽车空调需要自清洁的情形下，获取所述汽车的当前状态；S130、根据所述汽车的当前状态选择性地控制所述汽车空调执行自清洁。2.根据权利要求1所述的汽车空调自清洁控制方法，其特征在于，步骤S130具体包括：当所述汽车处于停止状态且所述发动机处于启动状态，则控制所述汽车空调执行自清洁。3.根据权利要求2所述的汽车空调自清洁控制方法，其特征在于，步骤S130具体包括：当所述汽车处于行驶状态，则等待所述汽车停止后发出汽车空调自清洁提示信息；在所述汽车停止时间大于第一预设时间后，如果发动机处于启动状态，则控制所述汽车空调执行自清洁。4.根据权利要求3所述的汽车空调自清洁控制方法，其特征在于，所述汽车空调执行自清洁的过程如下：在所述汽车空调的风机停转的状态下，控制所述汽车空调执行制冷模式以使所述蒸发器结霜；在所述蒸发器结霜第二预设时间之后，控制所述汽车空调执行制热模式以对所述蒸发器进行化霜。5.根据权利要求1至4中任一项所述的汽车空调自清洁控制方法，其特征在于，步骤S110具体包括：获取汽车空调从上次自清洁结束到当前时刻的时长或所述汽车的行驶里程；当所述时长超过预设时长或所述行驶里程超过预设行驶里程，则判...

【专利技术属性】
技术研发人员：于洋，
申请(专利权)人：青岛海尔空调器有限总公司，青岛海尔股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37