空调检测装置及车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种空调检测装置及车辆，包括：设置在空调压缩机控制单元与第一继电器的第一端之间的第一输入检测电路；设置在空调压缩机与所述第一继电器的第四端之间的第一输出检测电路；所述第一继电器的第二端与第一电源连接，所述第一继电器的第三端与第二电源连接。实现了在车身控制器对空调系统进行控制的同时对输入/输出线路的检测。通过显示器显示出故障线路和故障提示信息实现了故障线路的可视化，使得维修更加便捷。

Air Conditioning Detection Device and Vehicle

【技术实现步骤摘要】
空调检测装置及车辆
本技术涉及车辆检测
，具体而言，涉及一种空调检测装置及车辆。
技术介绍
汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全，空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。随着我国乘用车技术日渐成熟，车身控制器(BCM)已广泛应用于乘用车上，但商用车的BCM应用仍很少，其一，不同于乘用车通讯协议，商用车发动机ECU(发动机控制单元，后文采用缩写)多数遵循着SAE-J1939通讯协议，与常规BCM存在通讯协议的差异；其二，BCM的设计作用仅用来实现车内控制，未达到电器回路(尤其是控制回路开路监测)监测目的。
技术实现思路
为了克服上述现有技术中的不足，本技术提供一种空调检测装置及车辆，以解决上述问题。为了实现上述目的，本技术实施例所提供的技术方案如下所示：本技术实施例提供一种空调检测装置，包括设置在空调压缩机控制单元与第一继电器的第一端之间的第一输入检测电路；设置在空调压缩机与所述第一继电器的第四端之间的第一输出检测电路；所述第一继电器的第二端与第一电源连接，所述第一继电器的第三端与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种空调检测装置，其特征在于，包括：设置在空调压缩机控制单元与第一继电器的第一端之间的第一输入检测电路；设置在空调压缩机与所述第一继电器的第四端之间的第一输出检测电路；所述第一继电器的第二端与第一电源连接，所述第一继电器的第三端与第二电源连接。

【技术特征摘要】
1.一种空调检测装置，其特征在于，包括：设置在空调压缩机控制单元与第一继电器的第一端之间的第一输入检测电路；设置在空调压缩机与所述第一继电器的第四端之间的第一输出检测电路；所述第一继电器的第二端与第一电源连接，所述第一继电器的第三端与第二电源连接。2.根据权利要求1所述的空调检测装置，其特征在于，所述第一输入检测电路包括：驱动器；输入端与所述驱动器连接的反相器；所述反相器与所述驱动器设置在车身控制器中。3.根据权利要求2所述的空调检测装置，其特征在于，所述第一输出检测电路包括设置在所述车身控制器上的空调压缩机检测单元。4.根据权利要求2所述的空调检测装置，其特征在于，所述驱动器为SPI驱动器。5.根据权利要求2所述的空调检测装置，其特征在于，所述空调检测装置还包括：设置在冷却风扇高速控制单元与第二继电器的第一端之间的第二输入检测电路；设置在冷却风扇与所述第二继电器的第四端之间的第二输出检测电路；所述第二输入检测电路包括SPI驱动器；输入端与所述驱动器连接的反相器；所述第二输出检测电路包括设置在所述车身控制器上的冷却风扇高速控制检测单元；所述第二继电器的第二端与第一电源连接，所述第二继电器的第三端与第二电源连接。6.根据权利要求2所述的空调检测装置，其特征在于，所述空调检测装置还包括：设置在冷却风扇低速控制单元与第三继电器的第一端之间的第三输入检测电路；设置在冷却风扇与所述第三继电器的第四端之间的第三输出检测电路；所述第三输入检测电路包括设置在所述车身控制器上的冷却风扇低速控制检测单元；所述第三输出检测电路包括：SPI驱动器；输入端与所述驱动器连接的反相器；所述第三继电器的第二端与第一电源连接，所述第三继电器的第三端与第二电源连接。7.根据权利要求1所述的空调检测装置，其特征在于，所述空调检测装置还包括诊断...

【专利技术属性】
技术研发人员：马李斌，龙云朗，石旋，黄建，郑子雷，
申请(专利权)人：云南力帆骏马车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：云南,53