一种汽车空调模块装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车空调附属装置的技术领域，特别是涉及一种汽车空调模块装置，快速安装；提高散热效果；包括模块本体，模块本体包括安装座和铜板；还包括左定位板、左弹簧、左限位板、左连接杆、左连接帽、右定位板、右弹簧、右限位板、右连接杆和右连接帽，安装座底侧壁上设置有安装槽，安装槽内左侧壁中央区域设置有左放置槽，安装座左侧壁下半区域设置有左连通槽，安装槽内右侧壁中央区域设置有右放置槽，安装座右侧壁下半区域设置有右连通槽，铜板左侧壁和右侧壁上半区域分别设置有左定位槽和右定位槽；还包括多组散热杆，铜板右侧壁下半区域连通设置有加水管，加水管上设置有加水阀。

A Modular Device for Automotive Air Conditioning

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调模块装置
本技术涉及汽车空调附属装置的
，特别是涉及一种汽车空调模块装置。
技术介绍
众所周知，汽车空调模块装置是一种用于对汽车空调转速进行调节的装置，其在汽车空调的领域中得到了广泛的使用；现有的汽车空调模块装置包括模块本体，模块本体包括安装座、铜板和铝板，铜板向外弯曲形成安装耳，铜板螺装至安装座上，铝板顶端与铜板底端连接；现有的汽车空调模块装置使用时，安装座与汽车固定连接，安装座内部发热，其热量由铜板和铝板散失；现有的汽车空调模块装置使用中发现，铜板不方便安装，使用便捷性较差；散热效果较差，使用局限性较高。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种快速安装，提高使用便捷性；提高散热效果，降低使用局限性的汽车空调模块装置。本技术的一种汽车空调模块装置，包括模块本体，模块本体包括安装座和铜板；还包括左定位板、左弹簧、左限位板、左连接杆、左连接帽、右定位板、右弹簧、右限位板、右连接杆和右连接帽，所述安装座底侧壁上设置有安装槽，安装槽内左侧壁中央区域设置有左放置槽，安装座左侧壁下半区域设置有左连通槽，并且左连通槽与左放置槽连通，所述左限位板底端与左放置槽内底端的右端连接，所述左定位板左半区域插入左放置槽内，并且左限位板顶端与左定位板右侧壁下半区域接触，左弹簧左端和右端分别与左放置槽内左侧壁和左定位板左侧壁连接，所述左连接杆右端穿过左连通槽和左弹簧然后与左定位板左侧壁中央区域连接，左连接杆左端与左连接帽右侧壁中央区域连接，安装槽内右侧壁中央区域设置有右放置槽，安装座右侧壁下半区域设置有右连通槽，并且右连通槽与右放置槽连通，所述右限位板底端与右放置槽内底端的左端连接，所述右定位板右半区域插入右放置槽内，并且右限位板顶端与右定位板左侧壁下半区域接触，右弹簧右端和左端分别与右放置槽内右侧壁和右定位板右侧壁连接，所述右连接杆左端穿过右连通槽和右弹簧然后与右定位板右侧壁中央区域连接，右连接杆右端与右连接帽左侧壁中央区域连接，所述铜板左侧壁和右侧壁上半区域分别设置有左定位槽和右定位槽，左定位板右端和右定位板左端分别插入左定位槽和右定位槽内；还包括多组散热杆，所述多组散热杆内部分别设置有多组散热腔，多组散热杆顶侧壁分别连通设置有多组下散热口，所述铜板内部设置有盛放腔，盛放腔底侧壁分别设置有多组上散热口，多组散热杆顶端分别密封安装在多组上散热口处，铜板右侧壁下半区域连通设置有加水管，加水管上设置有加水阀。本技术的一种汽车空调模块装置，所述多组散热杆外侧壁均呈锯齿状。本技术的一种汽车空调模块装置，还包括两组橡胶环，所述两组橡胶环分别安装在左连接帽和右连接帽外侧壁上。本技术的一种汽车空调模块装置，所述铜板左侧壁中央区域连通设置有稳压管，稳压管上设置有单向阀。本技术的一种汽车空调模块装置，所述左定位板和右定位板横向截面积由下往上均逐渐增大。本技术的一种汽车空调模块装置，所述加水阀为单向阀。本技术的一种汽车空调模块装置，所述铜板外侧壁上半区域与安装槽内壁接触。本技术的一种汽车空调模块装置，还包括视镜，所述铜板前侧壁下半区域连通设置有观察口，所述视镜密封安装在观察口处。与现有技术相比本技术的有益效果为：通过左连接帽和右连接帽分别来拉动左连接杆和右连接杆，可以使左定位板和右定位板分别沿左放置槽和右放置槽移动，松手后，在左弹簧和右弹簧的作用下，左定位板和右定位板均恢复至初始位置，左限位板和右限位板分别阻碍左定位板脱离左放置槽和右定位板脱离右放置槽，安装时，首先使左定位板和右定位分别完全移至左放置槽和右放置槽内部，然后使铜板插入，然后松手即可，左定位板和右定位板将铜板卡住，快速安装，提高使用便捷性；打开加水阀通过加水管向盛放腔内部加水，从而水流入多组散热杆内部，水比热容较大，不易于升温，从而降低多组散热杆表面温度，并且水是液体，传热速率快，多组散热杆增加散热面积，提高散热效果，降低使用局限性。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1中A部的局部放大图；图3是图1中B部的局部放大图；附图中标记：1、安装座；2、铜板；3、左定位板；4、左弹簧；5、左限位板；6、左连接杆；7、左连接帽；8、散热杆；9、加水管；10、加水阀；11、橡胶环；12、稳压管；13、视镜。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。如图1至图3所示，本技术的一种汽车空调模块装置，包括模块本体，模块本体包括安装座1和铜板2；还包括左定位板3、左弹簧4、左限位板5、左连接杆6、左连接帽7、右定位板、右弹簧、右限位板、右连接杆和右连接帽，安装座1底侧壁上设置有安装槽，安装槽内左侧壁中央区域设置有左放置槽，安装座1左侧壁下半区域设置有左连通槽，并且左连通槽与左放置槽连通，左限位板5底端与左放置槽内底端的右端连接，左定位板3左半区域插入左放置槽内，并且左限位板5顶端与左定位板3右侧壁下半区域接触，左弹簧4左端和右端分别与左放置槽内左侧壁和左定位板3左侧壁连接，左连接杆6右端穿过左连通槽和左弹簧4然后与左定位板3左侧壁中央区域连接，左连接杆6左端与左连接帽7右侧壁中央区域连接，安装槽内右侧壁中央区域设置有右放置槽，安装座1右侧壁下半区域设置有右连通槽，并且右连通槽与右放置槽连通，右限位板底端与右放置槽内底端的左端连接，右定位板右半区域插入右放置槽内，并且右限位板顶端与右定位板左侧壁下半区域接触，右弹簧右端和左端分别与右放置槽内右侧壁和右定位板右侧壁连接，右连接杆左端穿过右连通槽和右弹簧然后与右定位板右侧壁中央区域连接，右连接杆右端与右连接帽左侧壁中央区域连接，铜板2左侧壁和右侧壁上半区域分别设置有左定位槽和右定位槽，左定位板3右端和右定位板左端分别插入左定位槽和右定位槽内；还包括多组散热杆8，多组散热杆8内部分别设置有多组散热腔，多组散热杆8顶侧壁分别连通设置有多组下散热口，铜板2内部设置有盛放腔，盛放腔底侧壁分别设置有多组上散热口，多组散热杆8顶端分别密封安装在多组上散热口处，铜板2右侧壁下半区域连通设置有加水管9，加水管9上设置有加水阀10；通过左连接帽和右连接帽分别来拉动左连接杆和右连接杆，可以使左定位板和右定位板分别沿左放置槽和右放置槽移动，松手后，在左弹簧和右弹簧的作用下，左定位板和右定位板均恢复至初始位置，左限位板和右限位板分别阻碍左定位板脱离左放置槽和右定位板脱离右放置槽，安装时，首先使左定位板和右定位分别完全移至左放置槽和右放置槽内部，然后使铜板插入，然后松手即可，左定位板和右定位板将铜板卡住，快速安装，提高使用便捷性；打开加水阀通过加水管向盛放腔内部加水，从而水流入多组散热杆内部，水比热容较大，不易于升温，从而降低多组散热杆表面温度，并且水是液体，传热速率快，多组散热杆增加散热面积，提高散热效果，降低使用局限性。本技术的一种汽车空调模块装置，多组散热杆8外侧壁均呈锯齿状；多组散热杆均呈锯齿状，增加多组散热杆与空气的接触面积，从而增加散热面积，提高换热效果。本技术的一种汽车空调模块装置，还包括两组橡胶环11，两组橡胶环11分别安装在左连接帽7和右连接帽外侧壁上；两组橡胶环质本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车空调模块装置，包括模块本体，模块本体包括安装座(1)和铜板(2)；其特征在于，还包括左定位板(3)、左弹簧(4)、左限位板(5)、左连接杆(6)、左连接帽(7)、右定位板、右弹簧、右限位板、右连接杆和右连接帽，所述安装座(1)底侧壁上设置有安装槽，安装槽内左侧壁中央区域设置有左放置槽，安装座(1)左侧壁下半区域设置有左连通槽，并且左连通槽与左放置槽连通，所述左限位板(5)底端与左放置槽内底端的右端连接，所述左定位板(3)左半区域插入左放置槽内，并且左限位板(5)顶端与左定位板(3)右侧壁下半区域接触，左弹簧(4)左端和右端分别与左放置槽内左侧壁和左定位板(3)左侧壁连接，所述左连接杆(6)右端穿过左连通槽和左弹簧(4)然后与左定位板(3)左侧壁中央区域连接，左连接杆(6)左端与左连接帽(7)右侧壁中央区域连接，安装槽内右侧壁中央区域设置有右放置槽，安装座(1)右侧壁下半区域设置有右连通槽，并且右连通槽与右放置槽连通，所述右限位板底端与右放置槽内底端的左端连接，所述右定位板右半区域插入右放置槽内，并且右限位板顶端与右定位板左侧壁下半区域接触，右弹簧右端和左端分别与右放置槽内右侧壁和右定位板右侧壁连接，所述右连接杆左端穿过右连通槽和右弹簧然后与右定位板右侧壁中央区域连接，右连接杆右端与右连接帽左侧壁中央区域连接，所述铜板(2)左侧壁和右侧壁上半区域分别设置有左定位槽和右定位槽，左定位板(3)右端和右定位板左端分别插入左定位槽和右定位槽内；还包括多组散热杆(8)，所述多组散热杆(8)内部分别设置有多组散热腔，多组散热杆(8)顶侧壁分别连通设置有多组下散热口，所述铜板(2)内部设置有盛放腔，盛放腔底侧壁分别设置有多组上散热口，多组散热杆(8)顶端分别密封安装在多组上散热口处，铜板(2)右侧壁下半区域连通设置有加水管(9)，加水管(9)上设置有加水阀(10)。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调模块装置，包括模块本体，模块本体包括安装座(1)和铜板(2)；其特征在于，还包括左定位板(3)、左弹簧(4)、左限位板(5)、左连接杆(6)、左连接帽(7)、右定位板、右弹簧、右限位板、右连接杆和右连接帽，所述安装座(1)底侧壁上设置有安装槽，安装槽内左侧壁中央区域设置有左放置槽，安装座(1)左侧壁下半区域设置有左连通槽，并且左连通槽与左放置槽连通，所述左限位板(5)底端与左放置槽内底端的右端连接，所述左定位板(3)左半区域插入左放置槽内，并且左限位板(5)顶端与左定位板(3)右侧壁下半区域接触，左弹簧(4)左端和右端分别与左放置槽内左侧壁和左定位板(3)左侧壁连接，所述左连接杆(6)右端穿过左连通槽和左弹簧(4)然后与左定位板(3)左侧壁中央区域连接，左连接杆(6)左端与左连接帽(7)右侧壁中央区域连接，安装槽内右侧壁中央区域设置有右放置槽，安装座(1)右侧壁下半区域设置有右连通槽，并且右连通槽与右放置槽连通，所述右限位板底端与右放置槽内底端的左端连接，所述右定位板右半区域插入右放置槽内，并且右限位板顶端与右定位板左侧壁下半区域接触，右弹簧右端和左端分别与右放置槽内右侧壁和右定位板右侧壁连接，所述右连接杆左端穿过右连通槽和右弹簧然后与右定位板右侧壁中央区域连接，右连接杆右端与右连接帽左侧壁中央区域连接，所述铜板(2)左侧壁和右侧壁上半区域分别设置有左定位槽和右定位槽，左定位板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张世彦，张万年，
申请(专利权)人：深圳市明世弘生电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44