【技术实现步骤摘要】
地铁列车牵引电机试验台
本技术涉及地铁列车维保设备
，具体涉及一种地铁列车牵引电机试验台。
技术介绍
目前的城市交通体系中，地铁列车由于其不占用城市地面用地，地位越来越重要。地铁列车运行路线大量经过城市中心地带，其中地下路线占比较高。地铁列车具有运作强度大，往返频次多的特点。并且车辆运行速度快，车上乘客载员多，地铁列车牵引电机承受极大的工作压力，容易发生各种故障。故障的地铁列车牵引电机存在安全隐患，在运行中可能发生意外情况，故而需要定期对地铁列车牵引电机进行检修，以保证地铁列车的正常运作。地铁列车牵引电机为变频式电机，检修后需要进行性能测试，目前实际生产中还不存在现成可用的地面变频电源及相关试验装置，只能通过实际装车测试。实际装车测试准备工作量大，如需二次检修测试的需要再次从列车上拆装电机。费力费时，效率低。
技术实现思路
为克服现有技术的不足，本技术提出一种地铁列车牵引电机试验台，其能实现地铁列车牵引电机在底面测试，无需进行实际装车试验，并且测试过程简单，结果直观，能够有效地节省人力物力，提高测试效率。为实现上述目的，地铁列车牵引电机试验台包括用于承托地铁列车...
【技术保护点】
1.一种地铁列车牵引电机试验台，其特征在于，包括用于承托地铁列车牵引电机的电机底座和用于对地铁列车牵引电机进行电气试验的电气控制台，所述电机底座与电气控制台之间连接有固定连接管，所述电气控制台内的线路穿过固定连接管与电机底座连接，所述电机底座为采用槽钢焊接成的矩形框型结构，所述电机底座表面覆盖有用于防杂物的盖板。
【技术特征摘要】
1.一种地铁列车牵引电机试验台，其特征在于，包括用于承托地铁列车牵引电机的电机底座和用于对地铁列车牵引电机进行电气试验的电气控制台，所述电机底座与电气控制台之间连接有固定连接管，所述电气控制台内的线路穿过固定连接管与电机底座连接，所述电机底座为采用槽钢焊接成的矩形框型结构，所述电机底座表面覆盖有用于防杂物的盖板。2.如权利要求1所述的地铁列车牵引电机试验台，其特征在于，所述电机底座长度方向的两端分别设有用于支撑地铁列车牵引电机的电机支撑架，所述电机支撑架包括一对三角形的支撑板，2个所述支撑板之间连接有定位连接板，所述定位连接板沿电机底座的宽度方向延伸。3.如权利要求2所述的地铁列车牵引电机试验台，其特征在于，所述支撑板上设有用于与起吊设备配合的吊孔。4.如权利要求2所述的地铁列车牵引电机试验台，其特征在于，所述定位连接板的顶端设有一对与地铁列车牵引电机顶部挂环配合的定位销，2个所述定位销...
【专利技术属性】
技术研发人员：段广建，李雪峰，
申请(专利权)人：南京制冷设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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