地铁列车制动风缸存放运输架制造技术

本实用新型专利技术的地铁列车制动风缸存放运输架包括下架体，下架体的四角分别设有四根竖直的立柱，还包括平行于下架体的上架体，上架体的四角分别连接在四根立柱上，上架体与下架体之间设有若干支撑单元，支撑单元沿下架体的长度方向依次排列，相邻支撑单元之间的距离小于制动风缸的直径，相邻支撑单元之间形成用于容纳制动风缸的支撑位。该地铁列车制动风缸存放运输架中相邻的侧板之间形成间距小于制动风缸的支撑位，制动风缸放入时在重力的作用下自行落入支撑位中，无需安装额外的防滚装置就能够实现对制动风缸的固定，防止制动风缸随意滚动，避免风缸摔落的情况发生，还能实现多层制动风缸的层叠堆码，减少占地面积，提高空间利用率。

Brake cylinder storage frame for metro train

The brake cylinder storage and transportation rack of the utility model for metro trains comprises a lower rack body, four vertical columns are arranged at the four corners of the lower rack body, and an upper rack body parallel to the lower rack body. The four corners of the upper rack body are connected to four vertical columns respectively. A number of supporting units are arranged between the upper rack body and the lower rack body, and the supporting units are arranged sequentially along the length direction of the lower rack body, and the adjacent supporting units are arranged successively. The distance between the brake cylinders is less than the diameter of the brake cylinders, and a support position is formed between the adjacent supporting units to accommodate the brake cylinders. The brake cylinder of the metro train is stored between the adjacent side plates in the transport frame to form a support position with a spacing less than that of the brake cylinder. When the brake cylinder is placed in the support position, it falls into the support position by itself under the action of gravity. Without installing additional roll-proof device, the brake cylinder can be fixed, the brake cylinder can be prevented from rolling at will, the drop of the brake cylinder can be avoided, and the multi-layer brake can be realized. The stacking of air cylinders reduces the area occupied and improves the utilization of space.

【技术实现步骤摘要】
地铁列车制动风缸存放运输架
本技术涉及地铁列车维保设备
，具体涉及一种地铁列车制动风缸存放运输架。
技术介绍
列车制动装置是用于实现列车的减速或者停止运行，保证行车安全的设备，列车制动装置由设置在列车上的供风系统和自动制动阀、分装在机车和车辆上的制动机和基础制动装置，以及贯通全列车的制动管(即刹车管)组成，整个制动系统中充以压缩空气。由供风系统向制动管中供应压缩空气，其中风缸主要起存储压缩空气的作用。常用的列车制动风缸为圆筒形管罐体，目前在进行实际生产应用中使用塑料托盘作为承载进行存放和运输，存放时需要的场地面积大，搬运费时且过程中经常出现风缸摔落的情况，不但容易造成风缸损坏，还可能伤及作业人员，导致意外事故。
技术实现思路
为克服现有技术的不足，本技术提出一种地铁列车制动风缸存放运输架，能够防止制动风缸在其上随意滚动，避免出现风缸摔落的情况，而且采用堆叠码放的方式有利于提高运输效率。为实现上述目的，本技术的地铁列车制动风缸存放运输架包括下架体，下架体的四角分别设有四根竖直的立柱，还包括平行于下架体的上架体，上架体的四角分别连接在四根立柱上，上架体与下架体之间设有若干支撑单元，支撑本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁列车制动风缸存放运输架，其特征在于，包括下架体(1)，所述下架体(1)的四角分别设有四根竖直的立柱(11)，还包括平行于下架体(1)的上架体(2)，所述上架体(2)的四角分别连接在四根立柱(11)上，所述上架体(2)与下架体(1)之间设有若干支撑单元(3)，所述支撑单元(3)沿下架体(1)的长度方向依次排列，相邻所述支撑单元(3)之间的距离小于制动风缸的直径，相邻所述支撑单元(3)之间形成用于容纳制动风缸的支撑位。

【技术特征摘要】
1.一种地铁列车制动风缸存放运输架，其特征在于，包括下架体(1)，所述下架体(1)的四角分别设有四根竖直的立柱(11)，还包括平行于下架体(1)的上架体(2)，所述上架体(2)的四角分别连接在四根立柱(11)上，所述上架体(2)与下架体(1)之间设有若干支撑单元(3)，所述支撑单元(3)沿下架体(1)的长度方向依次排列，相邻所述支撑单元(3)之间的距离小于制动风缸的直径，相邻所述支撑单元(3)之间形成用于容纳制动风缸的支撑位。2.如权利要求1所述的地铁列车制动风缸存放运输架，其特征在于，所述支撑单元(3)包括连接在下架体(1)长度方向两边之间的矩形底板(31)，所述底板(31)垂直于下架体(1)长度方向的两边上分别设有向接近上架体(2)方向延伸的侧板(32)，两块所述侧板(32)远离底板(31)的一侧相连并且连接在上架体(2)长度方向的边上。3.如权利要求2所述的地铁列车制动风缸存放运输架，其特征在于，所述底板(31)平行于下架体(1)长度方向的两边上分别设有支撑板(33)，所述支撑板(33)为等腰三角形的板状结构，所述支撑板(33)远离底板(31)的两边分别与两块侧板(32)相连。4.如权利要求2所述的地铁列车制动风缸存放运输架，其特征在于，所述支撑单元(3)在下架体(1)上设置为3个，所述下架体(1)宽度方向的两边分别设有端部支撑架(4)，所述端部支撑架(4)包括连接在下架体(1)长度方向两边之间的端底板(41)，所述端底板(41)远离下架体(1)侧端部的一边上设有端侧板(42)，所述端侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：段广建，李雪峰，
申请(专利权)人：南京制冷设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32