地铁列车空调集装式存放运输架制造技术

本实用新型专利技术的地铁列车空调集装式存放运输架包括架体，架体包括一对互相平行的底横梁，两根底横梁的两端之间分别连接有一对底纵梁，两个底横梁之间还连接有一对支撑梁，架体的四角设有四根纵向的立柱，还包括一对平行于底横梁的顶横梁，顶横梁的两端分别连接在与底横梁连接的两个立柱上，支撑梁与顶横梁之间连接有用于承托空调机组的支承座，顶横梁内侧上设有若干与空调组件底部配合的定位固定座。其能将空调纳入运输架的有效防护范围内，避免意外磕伤损坏空调，同时还能够实现多达5层空调的堆叠码放，检修场地占用面积减少4/5。底脚的设置便于叉车或行车搬运，提高了运输中转的效率。

Metro train air conditioning storage and transportation rack

The air conditioning storage and transportation frame of the utility model for metro train includes a frame body, which comprises a pair of parallel bottom crossbeams, a pair of bottom longitudinal beams are respectively connected between the two ends of the two bottom crossbeams, a pair of support beams are also connected between the two bottom crossbeams, four longitudinal columns are arranged at the four corners of the frame body, and a pair of top crossbeams parallel to the bottom crossbeams, and two ends of the top crossbeams are separated. The support beam is connected with the top cross beam to support the air conditioning unit. The inside of the top cross beam is provided with a number of positioning and fixing bases matching with the bottom of the air conditioning component. It can bring air conditioning into the effective protection range of the transport rack, avoid accidental knocking and damage to the air conditioning, and can also achieve stacking stacking of up to five floors of air conditioning, reducing the occupied area of the maintenance site by 4/5. The setting of foot is convenient for forklift or traveling, and improves the efficiency of transportation transfer.

【技术实现步骤摘要】
地铁列车空调集装式存放运输架
本技术涉及地铁列车维保设备
，具体涉及一种地铁列车空调集装式存放运输架。
技术介绍
目前的城市交通体系中，地铁列车由于其不占用城市地面用地，地位越来越重要。地铁列车运行路线大量经过城市中心地带，其中地下路线占比较高，地下线路经过的地底隧道较为密闭，地铁列车在隧道中长时间运行时，难以依靠隧道进行换气给风，地铁列车内的空气循环需要依靠空调机组进行更新过滤，空调机组运载时间长，负荷大，在炎热的季节容易发生故障损坏，此时需要将其从地铁列车上拆下，通过运输返厂进行维修更换。地铁列车空调机组为异形不锈钢箱体结构，重量达800kg，并且体积庞大，不能直接叠压存放或运输，目前由于缺乏现成可用的工装架，采用直接将空调机组放置在平板上施加固定带等固定措施的方式进行固定，箱板长度8米的卡车一次只能运输2台空调，转运速度慢，运输成本居高不下。存放时占用检修场地面积较大大，场地浪费严重。并且在空调机组存放运输过程中，可能因为固定措施不到位发生碰撞，导致空调箱体结构的损坏。
技术实现思路
为克服现有技术的不足，本技术提出一种地铁列车空调集装式存放运输架，其能够将空调纳入运输架的有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁列车空调集装式存放运输架，其特征在于，包括架体(1)，所述架体(1)包括一对互相平行的底横梁(11)，两根所述底横梁(11)的两端之间分别连接有一对底纵梁(12)，两个所述底横梁(11)之间还连接有一对支撑梁(13)，所述架体(1)的四角设有四根纵向的立柱(14)，还包括一对平行于底横梁(11)的顶横梁(21)，所述顶横梁(21)的两端分别连接在与底横梁(11)连接的两个立柱(14)上，所述支撑梁(13)与顶横梁(21)之间连接有用于承托空调机组的支承座(3)，所述顶横梁(21)内侧上设有若干与空调组件底部配合的定位固定座(4)。

【技术特征摘要】
1.一种地铁列车空调集装式存放运输架，其特征在于，包括架体(1)，所述架体(1)包括一对互相平行的底横梁(11)，两根所述底横梁(11)的两端之间分别连接有一对底纵梁(12)，两个所述底横梁(11)之间还连接有一对支撑梁(13)，所述架体(1)的四角设有四根纵向的立柱(14)，还包括一对平行于底横梁(11)的顶横梁(21)，所述顶横梁(21)的两端分别连接在与底横梁(11)连接的两个立柱(14)上，所述支撑梁(13)与顶横梁(21)之间连接有用于承托空调机组的支承座(3)，所述顶横梁(21)内侧上设有若干与空调组件底部配合的定位固定座(4)。2.如权利要求1所述的地铁列车空调集装式存放运输架，其特征在于，所述支承座(3)包括连接在顶横梁(21)上的横管(31)以及连接在支撑梁(13)上的竖管(32)，所述横管(31)的端部与竖管(32)端部焊接。3.如权利要求2所述的地铁列车空调集装式存放运输架，其特征在于，所述支承座(3)顶部外侧设有用于与起吊设备配合的吊耳(33)。4.如权利要求1所述的地铁列车空调集装式存放运输架，其特征在于，所述定位固定座(4)为一平行于架体(1)所在平面的片状结构，所述定位固定座(4)上开设有沿平行于底纵梁(12)方向延伸的定位槽(41)，所述定位槽(41)两端封闭，所述定位槽(41)底部设有浮动防丢螺座(42)，所述浮动防丢螺座(42)中螺纹连接有防丢螺栓(43)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：段广建，李雪峰，
申请(专利权)人：南京制冷设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32