一种市政道路裂缝检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种市政道路裂缝检测装置，其技术方案要点是：包括小车，小车连接有用于检测裂缝深度的检测机构，检测机构包括用于检测裂缝的探针、用于驱动探针朝向裂缝移动的气缸和用于显示深度的警示灯，气缸的缸体与小车固定连接，气缸的活塞杆与探针连接，警示灯与小车固定连接，探针连接有控制警示灯启闭的控制机构，控制机构包括与探针侧壁连接的上导电片和与小车连接的下导电片，控制机构串联于警示灯的电源回路，探针在气缸的推动下插入裂缝内，上导电片朝向下导电片移动并抵接从而使警示灯的电源回路导通。本实用新型专利技术的结构合理，利用探测机构对裂缝深度进行测量，从而不再需要人工进行测量，减少了劳动强度。

A Crack Detection Device for Municipal Road

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路裂缝检测装置
本技术属于道路检测设备，更具体地说，它涉及一种市政道路裂缝检测装置。
技术介绍
目前，城市道路、高速公路和桥梁路面等都是由沥青铺设形成沥青路面，由于行车载荷的作用以及自然因素的影响，沥青路面上会产生裂缝，若裂缝不及时修补，则会产生路面凹坑，从而对沥青路面造成更深的损坏，且还会影响行车安全。为了能够解决这类问题，常常需要通过拍摄机器进行路面拍摄，然后探查道路是否有裂缝，裂缝的深度达到一定深度时则需要填补，而这种方法无法判别裂缝的深度，还需要工人进行检测才能精准把握裂缝的情况，工人的劳动强度较高。因此需要提出一种新的技术方案来解决上述问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种市政道路裂缝检测装置，可对裂缝的深度进行检测，并且减少工人的劳动强度。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种市政道路裂缝检测装置，包括小车，所述小车连接有用于检测裂缝深度的检测机构，所述检测机构包括用于检测裂缝的探针、用于驱动探针朝向裂缝移动的气缸和用于显示深度的警示灯，所述气缸的缸体与小车固定连接，所述气缸的活塞杆与探针连接，所述警示灯与小车固定连接，所述探针连接有控制警示灯启闭的控制机构，所述控制机构包括与探针侧壁连接的上导电片和与小车连接的下导电片，所述控制机构串联于警示灯的电源回路，所述探针在气缸的推动下插入裂缝内，所述上导电片朝向下导电片移动并抵接从而使警示灯的电源回路导通。通过采用上述技术方案，当探针插入裂缝的深度达到需要填补的程度时，上导电片与下导电片抵接从而使警示灯的电源回路导通，利用警示灯提醒操作人员此处裂缝需要填补，在检测的过程中不再需要人工进行测量，从而降低了工人的劳动强度。本技术进一步设置为：所述探针的数量为若干，每根所述探针均与一个控制机构连接，且若干所述控制机构相互并联，所述气缸的活塞杆固定连接有安装板，所述探针均与安装板滑移连接。通过采用上述技术方案，通过设置多个探针从而在测量时不再需要探针的位置，从而使检测的过程更加方便。本技术进一步设置为：所述探针均套接有驱动其远离气缸移动的弹簧，所述弹簧的上端与安装板固定连接，所述弹簧的下端与探针固定连接。通过采用上述技术方案，利用弹簧对探针施加朝下的力，从而使探针可克服裂缝内杂物施加的阻力，探针可插入裂缝中，从而使测量的结果更加准确。本技术进一步设置为：所述探针外侧壁均包覆有一层绝缘层。通过采用上述技术方案，利用绝缘层使探针不会导电，从而使气缸不会带电，当人体与气缸接触时不会对人体产生危害。本技术进一步设置为：所述探针下端螺纹连接有针头。通过采用上述技术方案，在针头发生磨损之后可直接将针头进行更换，不再需要将探针进行更换。本技术进一步设置为：所述针头外壁喷涂有二氧化钛涂层。通过采用上述技术方案，利用二氧化钛涂层减少针头的磨损，增加了针头的使用寿命。本技术进一步设置为：所述小车连接有使其停止移动的停止机构，所述停止机构包括与小车铰接的连接杆和与车轮抵接的抵接块，所述抵接块远离车轮的一端与连接杆下端固定连接，所述连接杆呈倾斜设置且其上端远离小车，所述连接杆与小车的铰接点靠近其下端。通过采用上述技术方案，利用停止机构使小车不会发生移动，从而使探针在测量时不会发生折断。本技术进一步设置为：所述小车铰接有限制环，所述限制环可与连接杆上端套接，且此时所述抵接块与车轮脱离抵接。通过采用上述技术方案，此时利用限制环限制连接杆的角度，使抵接块不会与车轮产生接触，从而不会对车轮的滚动产生影响。综上所述，本技术具有以下有益效果：1、本技术，利用探测机构和控制机构确定裂缝的深度，测量的过程不再需要人工进行测量，从而降低了操作人员的劳动强度；2、通过设置多根探针，从而在测量时不再需要确定探针的位置，从而使探测的过程更加方便；3、通过设置停车机构再使小车再测量时不会发生移动，从而使探针不会发生折断，使检测装置的使用过程保持稳定。附图说明图1为本实施例的立体图；图2为本实施例用于展示探针结构的示意图；图3为本实施例的结构框图。附图说明：1、小车；2、检测机构；21、探针；211、安装块；212、绝缘层；213、针头；214、二氧化钛涂层；215、抵接块；22、气缸；23、警示灯；24、支撑板；25、安装板；26、弹簧；3、控制机构；31、上导电片；32、下导电片；4、停止机构；41、连接杆；42、抵接块；43、限制环。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。一种市政道路裂缝检测装置，如图1所示，包括小车1，小车1上端连接有用于检测裂缝深度的检测机构2，检测机构2包括用于检测裂缝的探针21、驱动探针21朝向裂缝移动的两个气缸22和用于指示深度的警示灯23。小车1上端设置有驱动气缸22的空气压缩机和用于供电的蓄电池，警示灯23使用螺栓连接于小车1上端。小车1上端使用螺栓连接有两块呈倒置的L型的支撑板24，气缸22的缸体分别使用螺栓连接与支撑板24下端面，其活塞杆与探针21连接，探针21穿过小车1插入裂缝内。探针21连接有用于控制警示灯23启闭的控制机构3，控制机构3包括与探针21侧壁黏连的上导电片31和与小车1黏连的下导电片32，上导电片31和下导电片32处于同一直线。当探针21下端与地面处于同一平面时，上导电片31与下导电片32之间的间距等于需要填补的缝隙的深度的最小值。控制机构3串联于警示灯23的电源回路，即上导电片31和下导电片32分别耦接于警示灯23的正负极，当气缸22推动探针21插入裂缝的过程中，上导电片31朝向下导电片32移动，当裂缝的深度达到需要填补的深度时上导电片31与下导电片32抵接，此时警示灯23的电源回路导通，此时警示灯23开启用于提醒操作人员此处裂缝需要填补，检测的过程不再需要人工进行测量，减少了工人的劳动强度。如图1所示，由于裂缝的宽度较窄，此时需要将探针21对准裂缝才能对裂缝的深度进行测量，测量的过程较为麻烦。因此探针21的数量为若干个，且探针21均连接有一个控制机构3，若干控制机构3互相并联。气缸22的活塞杆使用螺栓连接有安装板25，探针21均穿过安装板25且其与安装板25滑移连接，其可随着安装板25的上下移动而移动，其上端均一体成型有安装块211，安装块211下端可与安装板25上端抵接。通过设置若干探针21从而在进行测量时不再需要确定探针21的位置，只需向下移动安装板25，此时探针21均朝向裂缝移动，其中一些探针21与路面抵接从而停止移动，警示灯23不会开启，一些探针21插入裂缝内从而使上导电板和下导电板抵接，此时警示灯23开启，使用时不再需要确定探针21的位置，从而使检测的过程更加方便。如图2所示，由于探针21在朝向裂缝移动时，其会受到裂缝内的杂物的影响而停止移动，此时会影响测量的结果。因此探针21均套接有弹簧26，探针21均同轴连接有抵接块215，弹簧26的上端与安装块211的下端抵接，其下端与抵接块215的上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市政道路裂缝检测装置，包括小车(1)，其特征在于：所述小车(1)连接有用于检测裂缝深度的检测机构(2)，所述检测机构(2)包括用于检测裂缝的探针(21)、用于驱动探针(21)朝向裂缝移动的气缸(22)和用于显示深度的警示灯(23)，所述气缸(22)的缸体与小车(1)固定连接，所述气缸(22)的活塞杆与探针(21)连接，所述警示灯(23)与小车(1)固定连接，所述探针(21)连接有控制警示灯(23)启闭的控制机构(3)，所述控制机构(3)包括与探针(21)侧壁连接的上导电片（31）和与小车(1)连接的下导电片（32），所述控制机构(3)串联于警示灯(23)的电源回路，所述探针(21)在气缸(22)的推动下插入裂缝内，所述上导电片（31）朝向下导电片（32）移动并抵接从而使警示灯(23)的电源回路导通。

【技术特征摘要】
1.一种市政道路裂缝检测装置，包括小车(1)，其特征在于：所述小车(1)连接有用于检测裂缝深度的检测机构(2)，所述检测机构(2)包括用于检测裂缝的探针(21)、用于驱动探针(21)朝向裂缝移动的气缸(22)和用于显示深度的警示灯(23)，所述气缸(22)的缸体与小车(1)固定连接，所述气缸(22)的活塞杆与探针(21)连接，所述警示灯(23)与小车(1)固定连接，所述探针(21)连接有控制警示灯(23)启闭的控制机构(3)，所述控制机构(3)包括与探针(21)侧壁连接的上导电片（31）和与小车(1)连接的下导电片（32），所述控制机构(3)串联于警示灯(23)的电源回路，所述探针(21)在气缸(22)的推动下插入裂缝内，所述上导电片（31）朝向下导电片（32）移动并抵接从而使警示灯(23)的电源回路导通。2.根据权利要求1所述的一种市政道路裂缝检测装置，其特征在于：所述探针(21)的数量为若干，每根所述探针(21)均与一个控制机构(3)连接，且若干所述控制机构（3）相互并联，所述气缸(22)的活塞杆固定连接有安装板(25)，所述探针(21)均与安装板（25）滑移连接。3.根据权利要求2所述的一种市政道路裂缝检测装置，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：平燕，陈光兴，朱闻波，
申请(专利权)人：龙禹生态建设有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33