轮毂模具前距检测样板制造技术

本实用新型专利技术属于轮毂模具制备技术领域，特别涉及一种轮毂模具前距检测样板。本实用新型专利技术包括样板主体，该前距检测样板还包括测距装置，测距装置包括固定在样板主体表面且垂直放置的壳体，壳体内有第一弹簧，第一弹簧的上端连接下压杆的下端；第一弹簧的下端固定测量尺的上端固定块，测量尺下端为与固定块连接的竖杆，竖杆穿过固定块下方的第二弹簧后伸出壳体，且竖杆上有刻度。该装置通过增加测距装置，实现了对轮毂底模具尺寸的同步检测，使用方便，节省人力物力，提高测量的准确性。

Front Distance Inspection Template for Hub Die

【技术实现步骤摘要】
轮毂模具前距检测样板
本技术属于轮毂模具
，特别涉及一种轮毂模具前距检测样板。
技术介绍
轮毂新模具和老模具差异不能一起加工是普遍存在且难以解决的问题。轮毂模具在使用过程中会有一定的磨损、变形，此外铸造过程中及生产轮毂毛坯热处理操作时也会产生变形，这些因素导致新老模具生产的轮毂毛坯流转到机加工后不能用同一程序加工，否则会造成废品率上升，且影响机加工效率。机加工发现不能同时加工后会通知前序进行人工下线，增加了劳动力，降低生产效率。而传统对于轮毂模具的前距检测需要借助检具和卡尺配合使用，由于轮毂模具表面凹凸不平，且容易变形，检测不方便，没法保证数据的准确性。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种轮毂模具前距检测样板，该前距检测样板通过增加测距装置，实现了对轮毂底模具轮廓和偏离尺寸的同步检测，使用方便，节省人力物力，提高测量的准确性。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样来实现的：轮毂模具前距检测样板，包括样板主体，样板主体的下部轮廓与轮毂模具底模的上部轮廓相互吻合，该前距检测样板还包括测距装置，测距装置包括固定在样板主体表面且垂直放置的壳体，壳体内有第一弹簧，第一弹簧的上端连接下压杆的下端，下压杆的上端伸出壳体，且下压杆可以沿着壳体的上通孔上下移动。第一弹簧的下端连接测量尺的上端固定块，测量尺下端为与固定块连接的竖杆，竖杆穿过固定块下方的第二弹簧后伸出壳体，且竖杆上有刻度，竖杆可以沿着壳体的下通孔上下移动。下通孔的直径小于第二弹簧外径，第二弹簧外径小于固定块直径。本技术的进一步改进还有，位于壳体外端的下压杆上固定有螺杆，样板主体上有贯穿孔，螺杆的另一端穿过贯穿孔后位于样板主体的背面，且螺杆该端有与螺杆相匹配的螺帽，螺帽外径大于贯穿孔外径，螺杆可以沿着贯穿孔上下移动。采用本技术方案，可以在下压杆下压后将其固定住，方便后续观察测量尺的刻度。本技术的进一步改进还有，壳体的垂直中心线和样板主体垂直中心线重合。采用本技术方案，方便对轮毂模具上浇口位置的检测，因为该部位是磨损、变形比较严重的位置，具有代表性。本技术的进一步改进还有，位于壳体内部的下压杆上固定有横杆。采用本技术方案，防止下压杆完全窜出壳体。本技术的进一步改进还有，当第一弹簧恢复原状时候，竖杆的下端面与其对应位置的壳体下端面在同一水平面。采用本技术方案，方便测量后数据的读取。本技术的进一步改进还有，测距装置有两个，一个位于样板主体上与轮毂模具浇口相对应的位置，另一个位于样板主体上与轮毂模具螺栓孔预铸台相对应的位置。采用本技术方案，方便多点检测，保证数据的准确性。本技术的进一步改进还有，竖杆下端有水平杆，壳体下端面有与水平杆相匹配的凹槽，当第一弹簧恢复原状时候，水平杆处于凹槽内，且水平杆下端面与其对应的壳体下端面在同一水平面。通过水平杆方便底部定位，在使用时，水平杆上也可对应标注测度。本技术的进一步改进还有，样板主体上部至少一个悬挂孔和/或手持通孔。悬挂孔方便用完后的悬挂，手持通孔方便使用时候的抓握。有益效果为：（1）前距检测样板通过样板主体上增加测距装置，在使用时候，首先将该样板主体卡在轮毂底模的上端面，通过下压下压杆带动测量尺下移，如果轮毂底模具出现磨损、变形后，刻度尺可以对与正常轮毂底模具的差值进行测量，以确定后续机加工的工艺参数。（2）该装置实现了对轮毂底模具尺寸的同步检测，使用方便，节省人力物力，提高测量的准确性。附图说明图1为本技术下压杆处于下压状态结构示意图。图2为本技术下压杆处于静置状态构结构示意图。图3为本技术测距装置结构示意图。图4为本技术图1的俯视图。图5为本技术样板主体结构示意图。图6为本技术实施例3结构示意图。图7为本技术实施例4结构示意图。图中：1、壳体，2、下压杆，3、上通孔，4、横杆，5、凹槽，6、第一弹簧，7、固定块，8、第二弹簧，9、竖杆，10、刻度，11、样板主体，12、悬挂孔，13、贯穿孔，14手持通孔，15、螺帽，16、水平杆，17、螺杆。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步描述，但是并不以此限制本技术。实施例1轮毂模具前距检测样板，包括样板主体11，样板主体11的下部轮廓与轮毂模具底模的上部轮廓相互吻合，该前距检测样板还包括测距装置，测距装置包括固定在样板主体11表面且垂直放置的壳体1，壳体1内有第一弹簧6，第一弹簧6的上端连接下压杆2的下端，下压杆2的上端伸出壳体，且下压杆2可以沿着壳体1的上通孔3上下移动。第一弹簧6的下端连接测量尺的上端固定块7，测量尺下端为与固定块7连接的竖杆9，竖杆9穿过固定块7下方的第二弹簧8后伸出壳体1，且竖杆9上有刻度，竖杆9可以沿着壳体1的下通孔上下移动。下通孔的直径小于第二弹簧8外径，第二弹簧8外径小于测固定块7直径。实施例2位于壳体1外端的下压杆2上固定有螺杆17，样板主体11上有贯穿孔13，螺杆17的另一端穿过贯穿孔13后位于样板主体11的背面，且螺杆17该端有与螺杆4相匹配的螺帽15，螺帽15外径大于贯穿孔13外径，螺杆17可以沿着贯穿孔13上下移动，如附图4所示。壳体1的垂直中心线和样板主体11垂直中心线重合。位于壳体1内部的下压杆2上固定有横杆4，如附图3所示。当第一弹簧6恢复原状时候，竖杆9的下端面与其对应位置的壳体1下端面在同一水平面。样板主体11上部至少一个悬挂孔12和/或手持通孔14，如附图5所示。在具体使用时候，首先观察竖杆9的下端面与其对应位置的壳体1下端面在同一水平面，如附图2所示。将该样板主体11卡在轮毂底模的上端面，通过下压下压杆2带动测量尺下移，如果轮毂底模具出现磨损、变形，刻度尺的竖杆9下移，然后通过螺帽15将螺杆17固定住，将该检测样板取出，方便精确读取竖杆9下移数据，从而对轮毂模具的磨损、变形程度精确判断。实施例3测距装置有两个，一个位于样板主体11上与轮毂模具浇口相对应的位置，另一个位于样板主体11上与轮毂模具螺栓孔预铸台相对应的位置。如附图6所示，这里定义H1为机加定位基准平面到浇口距离，H2为机加定位基准平面到螺栓孔预铸台的距离。前期通过机加工反馈的不能同时加工的模具型号，检测轮毂底模H1与H2差异，获得每个轮型不同模具型号不能一起加工时不同状态的偏移数据及范围。利用前距检测样板，检查出模具现在状态与新模状态（样板状态）的差值，如差值大于允许偏移的数据，则反馈生产计划分线生产，避免出现人工下线单独流转及机加工同时加工两种状态轮毂毛坯产生废品的问题。实施例4竖杆9下端有水平杆16，壳体1下端面有与水平杆16相匹配的凹槽5，当第一弹簧6恢复原状时候，水平杆16处于凹槽5内且水平杆16下端面与其对应的壳体1下端面在同一水平面，如附图7所示。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.轮毂模具前距检测样板，包括样板主体（11），所述样板主体（11）的下部轮廓与轮毂模具底模的上部轮廓相互吻合，其特征在于，该前距检测样板还包括测距装置，所述测距装置包括固定在样板主体（11）表面且垂直放置的壳体（1），所述壳体（1）内有第一弹簧（6），所述第一弹簧（6）的上端连接下压杆（2）的下端，下压杆（2）的上端伸出壳体，且下压杆（2）可以沿着壳体（1）的上通孔（3）上下移动；所述第一弹簧（6）的下端连接测量尺的上端固定块（7），测量尺下端为与固定块（7）连接的竖杆（9），竖杆（9）穿过固定块（7）下方的第二弹簧（8）后伸出壳体（1），且竖杆（9）上有刻度，所述竖杆（9）可以沿着壳体（1）的下通孔上下移动；所述下通孔的直径小于第二弹簧（8）外径，第二弹簧（8）外径小于测固定块（7）直径。

【技术特征摘要】
1.轮毂模具前距检测样板，包括样板主体（11），所述样板主体（11）的下部轮廓与轮毂模具底模的上部轮廓相互吻合，其特征在于，该前距检测样板还包括测距装置，所述测距装置包括固定在样板主体（11）表面且垂直放置的壳体（1），所述壳体（1）内有第一弹簧（6），所述第一弹簧（6）的上端连接下压杆（2）的下端，下压杆（2）的上端伸出壳体，且下压杆（2）可以沿着壳体（1）的上通孔（3）上下移动；所述第一弹簧（6）的下端连接测量尺的上端固定块（7），测量尺下端为与固定块（7）连接的竖杆（9），竖杆（9）穿过固定块（7）下方的第二弹簧（8）后伸出壳体（1），且竖杆（9）上有刻度，所述竖杆（9）可以沿着壳体（1）的下通孔上下移动；所述下通孔的直径小于第二弹簧（8）外径，第二弹簧（8）外径小于测固定块（7）直径。2.根据权利要求1所述的轮毂模具前距检测样板，其特征在于：位于所述壳体（1）外端的下压杆（2）上固定有螺杆（17），所述样板主体（11）上有贯穿孔（13），所述螺杆（17）的另一端穿过贯穿孔（13）后位于样板主体（11）的背面，且螺杆（17）该端有与螺杆（17）相匹配的螺帽（15），螺帽（15）外径大于贯穿孔（13）外径...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨霞，
申请(专利权)人：滨州戴森车轮科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37