一种极地油轮排油监控系统技术方案

本发明专利技术公开一种极地油轮排油监控系统，排油监控系统包括设置在船舶舱室的内部的室内部分以及设置在船舶舱室的外部的室外部分，室内部分包括计算机主控单元、马达控制模块、流量分析模块和阀控制模块，室外部分包括取样单元、加热组件以及与取样单元连接的增压泵单元，取样单元和增压泵单元均通过取样管与外部的水管连接，取样单元和增压泵单元分别设置在船舶舱室外部，加热组件分别对取样单元、增压泵以及取样管进行加热，以升高取样单元、增压泵单元和取样管的温度。其能保证在低温环境下排油监控系统的正常运行，并降低了取样单元及增压泵单元内部元件的选材标准。

A Polar Tanker Oil Discharge Monitoring System

【技术实现步骤摘要】
一种极地油轮排油监控系统
本专利技术涉及船舶
，尤其涉及一种极地油轮排油监控系统。
技术介绍
现有的油轮排油监控系统一般包括主计算机主控单元、排油监控模块单元、马达控制模块、流量分析模块、阀控制模块、取样单元、增压泵单元以及相关控制阀件和取样管等，其中，取样单元通过取样管路与所需取样的系统管路连接，或取样单元通过取样管路与泵增压单元连通后再连接到所需取样的系统管路。现有技术中对于无泵舱区域的船舶，一般是将取样单元、增压泵单元以及取样管设置在船舶舱室外部的露天主甲板上。在极地区域运营的油船，由于环境温度较低，露天的主甲板上的设备(包括主甲板面的管系，特别是水系统管系)会在低温环境的影响下冻结，主甲板也会被冰雪覆盖，导致设备无法进行正常操作和运行。极地油轮排油监控系统如果将取样单元、增压泵单元以及取样管设置在船舶舱室外部的露天主甲板上，在低温的影响下会使得油轮排油监控系统中的取样单元以及增压泵单元中的管系等设施被冻结而导致整个排油监控系统无法正常的运行。
技术实现思路
本专利技术的目的在于：提供一种极地油轮排油监控系统，其保证在低温环境下排油监控系统能正常运行。为达到此目的，本专利技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种极地油轮排油监控系统，其特征在于,排油监控系统包括设置在船舶舱室的内部的室内部分以及设置在船舶舱室的外部的室外部分，所述室内部分包括计算机主控单元、马达控制模块、流量分析模块和阀控制模块，所述室外部分包括取样单元、加热组件以及与所述取样单元连接的增压泵单元，所述取样单元和所述增压泵单元均通过取样管与外部的水管连接，所述取样单元和所述增压泵单元分别设置在船舶舱室外部，所述加热组件分别对所述取样单元、所述增压泵以及所述取样管进行加热，以升高所述取样单元、所述增压泵单元和所述取样管的温度。

【技术特征摘要】
1.一种极地油轮排油监控系统，其特征在于,排油监控系统包括设置在船舶舱室的内部的室内部分以及设置在船舶舱室的外部的室外部分，所述室内部分包括计算机主控单元、马达控制模块、流量分析模块和阀控制模块，所述室外部分包括取样单元、加热组件以及与所述取样单元连接的增压泵单元，所述取样单元和所述增压泵单元均通过取样管与外部的水管连接，所述取样单元和所述增压泵单元分别设置在船舶舱室外部，所述加热组件分别对所述取样单元、所述增压泵以及所述取样管进行加热，以升高所述取样单元、所述增压泵单元和所述取样管的温度。2.根据权利要求1所述的极地油轮排油监控系统，其特征在于，所述加热组件包括第一加热组件和第二加热组件，所述第一加热组件包括第一空间加热器，所述第一空间加热器用于对所述取样单元进行加热；所述第二加热组件包括第二空间加热器，所述第二空间加热器用于对所述增压泵单元进行加热。3.根据权利要求2所述的极地油轮排油监控系统，其特征在于，所述第一加热组件还包括第一箱体，所述取样单元和所述第一空间加热器均设置在所述第一箱体的内部；所述第二加热组件包括第二箱体，所述增压泵单元和所述第二空间加热器均设置在所述第二箱体内。4.根据权利要求3所述的极地油轮排油监控系统，其特征在于，所述第一加热组件还包括设置在所述第一箱体内部的第一温度控制组件，所述第一温度控制组件与所述第一空间加热器连接。5.根据权利要求3所述的极地油轮排油监控...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹炳真，曹璐，吴威庆，胡勇，孔祥训，
申请(专利权)人：广船国际有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44