一种宽温域内燃机轴瓦多聚物涂层的结合强度检测方法技术

本发明专利技术公开了一种宽温域内燃机轴瓦多聚物涂层的结合强度检测方法，其特征在于，所述检测方法包括以下步骤：A、将制备好带有多聚物涂层的轴瓦加热到140‑180℃并保温；B、将步骤A处理后的轴瓦放入水中骤冷，观察是否有鼓泡现象或者产生微观裂纹或者涂层热胀冷缩直接剥离；C、如没有鼓泡现象或者产出微观裂纹或者涂层热胀冷缩直接剥离，则将轴瓦再次加热到140‑180℃并保温，重复该步骤至少2次；然后立即进行划格法检测结合强度；D、如有鼓泡现象或者产出微观裂纹或者涂层热胀冷缩直接剥离，则结合强度未达到标准；E、通过保温划格法结果定量检测结合强度。该方法可以在140‑200℃的情况下，检测出所述轴瓦涂层是否达到所要达到的标准。

A Test Method for Bonding Strength of Polymer Coatings on Engine Bearing Bush in Wide Temperature Range

【技术实现步骤摘要】
一种宽温域内燃机轴瓦多聚物涂层的结合强度检测方法
本申请属于内燃机轴瓦喷涂
，尤其涉及一种宽温域内燃机轴瓦多聚物涂层的结合强度检测方法。
技术介绍
轴瓦涂层检测尚无任何国标可依据，可参考GB/T9286-88《漆膜的划格试验》中对漆膜的结合强度检测进行规范，国标中仅是在常温工况下进行结合强度试验检测，这与轴瓦工作温度为室温到150℃左右不符。然而在轴瓦涂层的实际使用过程中，尤其是在东北等地冬天寒冷环境下带来的热胀冷缩影响，导致仅采用GB/T9286-88《漆膜的划格试验》的方法检测合格的轴瓦，其实际使用过程中涂层很容易就破坏，并容易导致抱轴死机故障。
技术实现思路
现有的多聚物涂层结合强度检测方法一般参照GB/T9286-88《漆膜的划格试验》标准，标准规定的操作温度为室温环境，无法判定内燃机轴瓦涂层在工作温度140-180℃下的结合强度情况，鉴于此，本专利技术提供一种宽温域内燃机轴瓦多聚物涂层的结合强度检测方法，可以在140-200℃的情况下，检测出所述轴瓦涂层是否达到所要达到的标准。本专利技术的目的是通过以下技术方案实现的：本专利技术提供了一种宽温域内燃机轴瓦多聚物涂层的结合强本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种宽温域内燃机轴瓦多聚物涂层的结合强度检测方法，其特征在于，所述检测方法包括以下步骤：A、将制备好带有多聚物涂层的轴瓦加热到140‑180℃并保温；B、将步骤A处理后的轴瓦放入水中骤冷，观察是否有鼓泡现象或者涂层产生微观裂纹或者涂层热胀冷缩出现剥离现象；C、如没有鼓泡或者涂层产生微观裂纹或者涂层热胀冷缩出现剥离现象，则将轴瓦再次加热到140‑180℃并保温，重复该步骤至少2次；然后立即进行保温划格法检测结合强度；D、如有鼓泡现象或涂层出现微观裂纹或涂层热胀冷缩出现剥离现象，则结合强度不能满足内燃机轴瓦使用时涂层不鼓泡、不产生微观裂纹和不脱落的要求。

【技术特征摘要】
1.一种宽温域内燃机轴瓦多聚物涂层的结合强度检测方法，其特征在于，所述检测方法包括以下步骤：A、将制备好带有多聚物涂层的轴瓦加热到140-180℃并保温；B、将步骤A处理后的轴瓦放入水中骤冷，观察是否有鼓泡现象或者涂层产生微观裂纹或者涂层热胀冷缩出现剥离现象；C、如没有鼓泡或者涂层产生微观裂纹或者涂层热胀冷缩出现剥离现象，则将轴瓦再次加热到140-180℃并保温，重复该步骤至少2次；然后立即进行保温划格法检测结合强度；D、如有鼓泡现象或涂层出现微观裂纹或涂层热胀冷缩出现剥离现象，则结合强度不能满足内燃机轴瓦使用时涂层不鼓泡、不产生微观裂纹和不脱落的要求。2.根据权利要求1所述的宽温域内燃机轴瓦多聚物涂层的结合强度检测方法，其特征在于，步骤A和C中，所述轴瓦在30-60min内加热到140-180℃，所述保温时间为1-2h。3.根据权利要求1所述的宽温域内燃机轴瓦多聚物涂层的结合强度检测方...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹均，祝生祥，孙磊，祝伟青，黄海波，李国平，周昀雨，
申请(专利权)人：曹均，
类型：发明
国别省市：湖北,42