一种新能源汽车空调制冷系统通用型离心风机线束技术方案

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车空调制冷系统通用型离心风机线束，包括线束主体、分支线束和连接器，所述线束主体表面固定设置有分支线束，所述线束主体两端和分支线束一端均固定连接有连接器，所述线束主体和分支线束外壁一侧均固定设置有耐磨外套，所述耐磨外套内壁表面固定粘接有阻燃膜。本实用新型专利技术通过耐磨外套、阻燃膜、耐腐蚀膜和耐高温膜，可有效提高线束的耐磨性、阻燃性、耐腐蚀性和耐高温性，通过石墨散热膜、抗拉纤维丝、绝缘膜和金属细网，可有效的提高线束的结构强度，又能便于线束的散热和绝缘，通过加固套和卡箍，可有效的提高连接器和线束末端的使用安全，又能增强二者之间的连接稳定性，适合被广泛推广和使用。

A New Energy Vehicle Air Conditioning and Refrigeration System Universal Centrifugal Fan Wire Harness

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车空调制冷系统通用型离心风机线束
本技术涉及一种线束，特别涉及一种新能源汽车空调制冷系统通用型离心风机线束。
技术介绍
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。传统的新能源汽车空调制冷系统通用型离心风机线束在使用时不具有耐磨性、阻燃性、耐腐蚀性和耐高温性，并且结构强度也不强，很容易被拉断，并且线束与连接器之间极易损坏，从而将低了线束整体的使用寿命。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种新能源汽车空调制冷系统通用型离心风机线束，通过耐磨外套、阻燃膜、耐腐蚀膜和耐高温膜，可有效提高线束的耐磨性、阻燃性、耐腐蚀性和耐高温性，通过石墨散热膜、抗拉纤维丝、绝缘膜和金属细网，可有效的提高线束的结构强度，又能便于线束的散热和绝缘，通过加固套和卡箍，可有效的提高连接器和线束末端的使用安全，又能增强二者之间的连接稳定性，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种新能源汽车空调制冷系统通用型离心风机线束，包括线束主体、分本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车空调制冷系统通用型离心风机线束，包括线束主体（1）、分支线束（2）和连接器（3），所述线束主体（1）表面固定设置有分支线束（2），所述线束主体（1）两端和分支线束（2）一端均固定连接有连接器（3），其特征在于：所述线束主体（1）和分支线束（2）外壁一侧均固定设置有耐磨外套（4），所述耐磨外套（4）内壁表面固定粘接有阻燃膜（5），所述阻燃膜（5）内壁表面固定粘接有耐腐蚀膜（6），所述耐腐蚀膜（6）内壁表面固定粘接有耐高温膜（7），所述耐高温膜（7）内壁表面固定粘接有石墨散热膜（8），所述石墨散热膜（8）内壁表面固定粘接有绝缘膜（10），所述绝缘膜（10）内壁表面固定粘接有金属细...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车空调制冷系统通用型离心风机线束，包括线束主体（1）、分支线束（2）和连接器（3），所述线束主体（1）表面固定设置有分支线束（2），所述线束主体（1）两端和分支线束（2）一端均固定连接有连接器（3），其特征在于：所述线束主体（1）和分支线束（2）外壁一侧均固定设置有耐磨外套（4），所述耐磨外套（4）内壁表面固定粘接有阻燃膜（5），所述阻燃膜（5）内壁表面固定粘接有耐腐蚀膜（6），所述耐腐蚀膜（6）内壁表面固定粘接有耐高温膜（7），所述耐高温膜（7）内壁表面固定粘接有石墨散热膜（8），所述石墨散热膜（8）内壁表面固定粘接有绝缘膜（10），所述绝缘膜（10）内壁表面固定粘接有金属细网（11），所述连接器（3）表面固定设置有加固套（...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛萍，胡君晓，
申请(专利权)人：浙江希尔富电气有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33