【技术实现步骤摘要】
一种基于视觉系统的车速检测台
本专利技术涉及一种车速检测台，特别是涉及一种基于视觉系统的车速检测台。
技术介绍
目前国内汽车检测线普遍采用滚筒式车速表检验台,其车速检测原理如附图1中所示：引车员驱车驶上车速台，举升器4落下，引车员踩油门并将车速表17控制在40km/h左右，测速滚筒8随动，测速滚筒8轴端的测速编码器5反馈脉冲到单片机1，经过信号处理计算转换为车轮7的线速度，根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258-2012)的要求，车速台的车速显示器3指示值在32.8km/h-40km/h范围内时，车速检测合格。目前的检测方式可能导致的问题有：1、引车员通过脚踩油门控制车速，持续时间约3到5秒，车速控制稳定性差，车辆的油耗及污染物排放量较高。2、车速表17指示是否达到40km/h，由人工判断将会导致结果偏离较大，进而导致问题车辆逃逸。较高的车速表误差对安全行车产生较大影响。
技术实现思路
本专利技术是为了解决现有技术中的不足而完成的，本专利技术的目的是提供一种基于视觉系统的车速检测台，能够提高待检测汽车的车速控制精度，降低燃油排放，提高检测结果的精确度和客观性。本...
【技术保护点】
1.一种基于视觉系统的车速检测台，其特征在于：包括车速台、控制系统和视觉识别系统，所述车速台包括测速滚筒和举升器，所述举升器固定设于所述测速滚筒下方，所述测速滚筒的轴端设有测速编码器，待检测汽车的车轮与所述测速滚筒的表面相抵，所述控制系统包括单片机、工控机和ECU控制模块，所述单片机与所述工控机通讯连接，所述工控机与所述ECU控制模块通讯连接，所述视觉识别系统与所述工控机通讯连接，所述单片机与所述举升器通讯连接，所述单片机与所述测速编码器通讯连接，所述车速台上设有车速显示器，所述车速显示器通过所述单片机与所述测速编码器通讯连接，所述ECU控制模块与汽车ECU控制器通讯连接，...
【技术特征摘要】
1.一种基于视觉系统的车速检测台，其特征在于：包括车速台、控制系统和视觉识别系统，所述车速台包括测速滚筒和举升器，所述举升器固定设于所述测速滚筒下方，所述测速滚筒的轴端设有测速编码器，待检测汽车的车轮与所述测速滚筒的表面相抵，所述控制系统包括单片机、工控机和ECU控制模块，所述单片机与所述工控机通讯连接，所述工控机与所述ECU控制模块通讯连接，所述视觉识别系统与所述工控机通讯连接，所述单片机与所述举升器通讯连接，所述单片机与所述测速编码器通讯连接，所述车速台上设有车速显示器，所述车速显示器通过所述单片机与所述测速编码器通讯连接，所述ECU控制模块与汽车ECU控制器通讯连接，所述ECU控制器与待检测汽车的所述车轮连接，所述视觉识别系统设于车速表的前方。2.根据权利要求1所述的一种基于视觉系统的车速检测台，其特征在于：所述视觉识别系统通过信号放大器与所述工控机通讯连接，所述视觉识别系统与...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐盛，于志强，王磊，李超，李振玲，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广西,45
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