一种铁路隧道防护门专用片状模塑料及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种铁路隧道防护门专用片状模塑料及其制备方法，制备方法包括准备基体树脂体系、润湿分散剂、固化剂、阻聚剂、内脱模剂、磷系阻燃剂、氢氧化铝填料、增稠剂、SMC专用无碱无捻粗纱；将基体树脂体系、润湿分散剂、阻聚剂、固化剂倒入混合容器内，中速分散2min，然后加入内脱模剂、磷系阻燃剂，中速搅拌2min，然后加入氢氧化铝填料，高速分散5‑10min，搅拌均匀得到混合物料；将混合物料倒入SMC片材机组的树脂糊贮缸中，在线加入氧化镁糊生产片状模塑料。本发明专利技术通过添加一定数量级配过的氢氧化铝，同时添加一定数量的磷系阻燃剂，采用复合阻燃体系，制得的片状模塑料模压的制品强度高、不燃，氧指数达到50以上，可以用于压制生产铁路隧道防护门。

A special sheet moulding plastic for protective door of railway tunnel and its preparation method

【技术实现步骤摘要】
一种铁路隧道防护门专用片状模塑料及其制备方法
本专利技术涉及复合材料
，更具体的说是涉及一种铁路隧道防护门专用片状模塑料及其制备方法。
技术介绍
片状模塑料(英文名称为Sheetmoldingcompound，简称SMC)是一种由不饱和聚酯树脂、低收缩剂、玻璃纤维、填料及各种助剂组成的模压用原材料。它具有优越的电气性能和耐腐蚀性能，其机械性能可以与部分金属材料相媲美，因而广泛应用于运输车辆、建筑、电子电气等行业中。但是，目前市场上的片状模塑料对阻燃级别要求高，特别是能达到不燃级别的SMC体系来说，同时又具有高强度，还存在着技术瓶颈。因此，如何提供一种阻燃效果好、机械性能好的铁路隧道防护门专用片状模塑料，成为本领域技术人员亟需解决的技术问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供了一种铁路隧道防护门专用片状模塑料及其制备方法，通过添加一定数量级配过的氢氧化铝，同时添加一定数量的磷系阻燃剂，采用复合阻燃体系，提高了产品阻燃等级，达到不燃。为了实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：一种铁路隧道防护门专用片状模塑料的制备方法具有以下步骤：1)准备基体树脂体系、润湿分散剂、固化剂、阻聚本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路隧道防护门专用片状模塑料，其特征在于，包括如下重量份数的原料：基体树脂体系100润湿分散剂2‑4固化剂1‑1.5阻聚剂0.3‑0.5内脱模剂4‑5磷系阻燃剂10‑30氢氧化铝填料200‑250增稠剂2‑2.5SMC专用无碱无捻粗纱150‑200。

【技术特征摘要】
1.一种铁路隧道防护门专用片状模塑料，其特征在于，包括如下重量份数的原料：基体树脂体系100润湿分散剂2-4固化剂1-1.5阻聚剂0.3-0.5内脱模剂4-5磷系阻燃剂10-30氢氧化铝填料200-250增稠剂2-2.5SMC专用无碱无捻粗纱150-200。2.根据权利要求1所述的一种铁路隧道防护门专用片状模塑料，其特征在于，所述基体树脂体系由基体树脂与低收缩剂按照(60-70)∶(30-40)的重量比组成。3.根据权利要求1所述的一种铁路隧道防护门专用片状模塑料，其特征在于，所述润湿分散剂中润湿剂与分散剂的重量比为1∶3。4.根据权利要去1-3任一项所述的一种铁路隧道防护门专用片状模塑料，其特征在于，所述氢氧化铝填料为8um和15um级配比，重量比为(2-3)：1。5.根据权利要求4所述的一种铁路隧道防护门专用片状模塑料，其特征在于，所述基体树脂为邻苯型、间苯型、间苯新戊二醇型、乙烯基酯型SMC专用不饱和聚酯树脂。6.根据权利要求4所述的一种铁路隧道防护门专用片状模塑料，其特征在于，所述低收缩剂为饱和聚酯类或者聚苯乙烯类；所述内脱模剂为硬脂酸盐类；所述增稠剂为50wt％的氧化镁悬浮液。7.一种铁路...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志伟，马伟斌，付兵先，杜晓燕，郭小雄，马超锋，安哲立，邹文浩，李尧，牛亚彬，赵鹏，常凯，柴金飞，许学良，
申请(专利权)人：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所，中国铁道科学研究院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11