气囊装置制造方法及图纸

具有：金属制的壳体(12)，其具有对气囊进行收纳的基底壁部(13)和筒状壁部(14)；以及合成树脂制的气囊罩(40)，其具有门配置壁部(41)和连结壁部(45)。设置于筒状壁部的卡止钩(20)卡止于连结壁部的连结孔(49、52)而使得气囊罩与壳体连结。气囊罩和壳体具有：接近限制部(70)，其对连结完毕后的门配置壁部相对于基底壁部的接近进行限制；以及分离限制部(75)，其对门配置壁部相对于基底壁部的分离进行限制。接近限制部由如下部件构成：抵接部(71)；以及止挡座(72)，其与抵接部抵接。分离限制部由如下部件构成：卡止孔(76)；以及卡止凸起(78)，其对卡止孔的内周面进行卡止。

Airbag device

【技术实现步骤摘要】
气囊装置
本专利技术涉及搭载于车辆的气囊装置，详细而言，涉及如下气囊装置，该气囊装置具有：壳体，其对折叠的气囊进行收纳；以及气囊罩，其将折叠的气囊覆盖，具有被膨胀时的气囊按压打开的门部而与壳体连结。
技术介绍
当前，例如，在膝部保护用的气囊装置中，对折叠的气囊进行收纳的壳体由金属制成并具有基底壁部(底壁部)、以及从基底壁部的外周缘沿与基底壁部大致正交的方向延伸的近似四棱筒形状的筒状壁部，将由筒状壁部包围的开口作为膨胀的气囊的凸出用开口。另外，将折叠的气囊覆盖的气囊罩以如下方式构成，即，由合成树脂制成，具有：门配置壁部，其将壳体的凸出用开口覆盖、且具有被膨胀时的气囊按压而打开的门部；以及近似四棱筒形状的连结壁部，其从门配置壁部的背面侧的门部的周围延伸并与壳体的筒状壁部连结(例如参照日本特开2015-067103号公报)。在该气囊装置中，壳体的筒状壁部和气囊罩的连结壁部的连结构造形成为如下构造，即，将在壳体的筒状壁部的多个部位设置的卡止钩，插入于以将气囊罩的连结壁部贯穿的方式设置的连结孔，利用卡止钩使得连结壁部卡止。卡止钩可以形成为如下结构，即，设为在筒状壁部的外周侧从与基底壁部分离的部位起向接近基底壁部的钩形状，并且在气囊的膨胀时对与连结壁部的门部分离一侧的连结孔的内周侧部位进行卡止。而且，在将壳体和气囊罩连结时，使壳体的筒状壁部和气囊罩的连结壁部重叠，并使壳体的基底壁部和气囊罩的门配置壁部接近，使从连结壁部的前端至连结孔的周缘的内侧面跃升至筒状壁部的卡止钩，而且如果卡止钩配置于连结孔的位置，则卡止钩的前端侧插入于连结孔，能够完成连结作业。在该连结完毕位置，并不局限于卡止钩直接以抵接的方式卡止于连结孔的内周侧部位，但在气囊的膨胀时，如果抵接于与连结壁部的门部分离一侧的连结孔的内周侧部位而能够对连结壁部进行卡止，则壳体和气囊罩连结的状态得到维持。
技术实现思路
然而，在当前的气囊装置中，如果增大连结孔的开口，则能够容易地进行卡止钩向连结壁部的连结作业(组装作业)，但存在插入于连结孔的卡止钩在连结孔的内部与连结孔的开口宽度相应地进行移动的余地，因此产生连结后的气囊罩的晃动。相反，如果为了抑制晃动而减小连结孔的开口，则产生如下需要，即，使连结壁部、筒状壁部旋转且将卡止钩的前端插入于连结孔，然后使连结壁部、筒状壁部的倾斜姿势复原等，将卡止钩配置于连结孔的连结完毕位置，会变得难以进行卡止钩向连结壁部的连结作业，存有改善的余地。本申请的第1专利技术的目的在于解决上述问题而提供如下气囊装置，即，即使形成为使得壳体的卡止钩插入连结于气囊罩的连结孔的构造，也能够简便地抑制晃动而实现连结。另外，在当前的气囊装置中，在气囊罩并非在气囊装置搭载于车辆时支撑于周边部件的结构的情况下，门部、以及配置于门部的周围的断裂预定部有时相对于壳体的凸出用开口而偏移配置，在该情况下，在气囊膨胀时，断裂预定部不会顺畅地断裂，产生无法确保稳定的门部的打开动作的可能性，还有可能对气囊的膨胀方式造成影响。本申请的第2专利技术在于解决上述问题而提供如下气囊装置，即，即使形成为使得壳体的卡止钩插入连结于气囊罩的连结孔的构造，也不会使连结作业的作业性降低，并且能够抑制气囊罩的门部的配置位置的偏移，能够将气囊罩与壳体连结。在本申请的第1专利技术所涉及的气囊装置中，具有：气囊；金属制的壳体，其以能够对折叠的所述气囊进行收纳的方式具有基底壁部以及从该基底壁部的外周缘延伸的筒状壁部，将由所述筒状壁部包围的开口作为膨胀的气囊的凸出用开口；以及合成树脂制的气囊罩，其将所述凸出用开口覆盖，具有门配置壁部和连结壁部，该门配置壁部具有被膨胀时的气囊按压而打开的门部，该连结壁部从所述门配置壁部的背面侧的所述门部的周围延伸而与所述壳体的所述筒状壁部连结。所述壳体的所述筒状壁部和所述气囊罩的所述连结壁部的连结构造形成为如下构造，即，将设置于所述筒状壁部的多个部位的卡止钩插入于设置为将所述气囊罩的所述连结壁部贯穿的连结孔，利用所述卡止钩对所述连结壁部进行卡止。所述卡止钩设为在所述筒状壁部的外周侧从相对于所述基底壁部分离的部位起向所述基底壁部接近的钩形状，并且在所述气囊的膨胀时对所述连结壁部的从所述门部分离一侧的所述连结孔的内周侧部位进行卡止。所述气囊罩相对于所述壳体的连结完毕位置设定为如下位置，即，将所述卡止钩插入于所述连结孔的位置，并且在所述气囊的膨胀时能够利用所述卡止钩对所述连结孔的内周侧部位进行卡止的位置。所述壳体和所述气囊罩具有：接近限制部，其在连结完毕位置处对所述门配置壁部相对于所述基底壁部的向接近方向的移动进行限制；以及分离限制部，其对所述门配置壁部相对于所述基底壁部的向分离方向的移动进行限制。所述接近限制部分别配置于彼此相对且抵接的所述壳体和所述气囊罩的部位，具有：抵接部的前端面，其设置于所述壳体和所述气囊罩的一侧；以及止挡座的止挡面，其设置于另一侧且与所述抵接部的前端面抵接。所述分离限制部由如下部件构成：卡止孔，其设置于所述壳体的所述筒状壁部和所述气囊罩的所述连结壁部的一者；以及卡止凸起，其设置于另一者，插入于所述卡止孔，对在分离方向上移动时相对的所述卡止孔的内周侧部位进行卡止。在第1专利技术所涉及的气囊装置中，在壳体和气囊罩的连结时，使壳体的筒状壁部和气囊罩的连结壁部重叠，并且使壳体的基底壁部和气囊罩的门配置壁部接近，使从连结壁部的前端至连结孔的周缘的内侧面跃升至筒状壁部的卡止钩，而且，如果卡止钩配置于连结孔的位置，则能够将卡止钩的前端侧插入于连结孔而完成连结作业。在该连结完毕位置，接近限制部使得抵接部的前端面与止挡座的止挡面抵接，因此气囊罩相对于壳体的向接近方向的移动受到限制。另外，使得分离限制部的卡止凸起插入于卡止孔，卡止凸起对向分离方向移动时相对的卡止孔的内周侧部位进行卡止，因此气囊罩相对于壳体的向分离方向的移动受到限制。即，如果气囊罩配置于连结完毕位置，则气囊罩相对于壳体的向接近方向的移动和向分离方向的移动受到限制，无晃动地将气囊罩连结于壳体。而且，以使卡止钩插入于连结孔的方式使壳体的筒状壁部和气囊罩的连结壁部重叠，使气囊罩相对于壳体移动，仅通过将气囊罩配置于连结完毕位置变能够简便地进行这种连结作业。因此，在第1专利技术所涉及的气囊装置中，即使形成为使得壳体的卡止钩插入于气囊罩的连结孔而实现连结的构造，也能够简便地抑制晃动而实现连结。并且，即使气囊罩未与气囊装置的搭载部位周围的部件连结支撑，气囊罩的门配置壁部也配置为不会相对于壳体的基底壁部接近或分离，因此如果壳体连结固定于车体侧，则不会相对于另外固定于车体侧的周围的部件配置为伸出或凹陷，能够防止气囊装置的搭载部位附近的外观美观性下降。而且，在第1专利技术所涉及的气囊装置中，优选地，所述壳体的所述筒状壁部和所述气囊罩的所述连结壁部设为分别在所述凸出用开口的周围沿着正交方向的一侧的第1方向和正交方向的另一侧的第2方向而设置有以彼此相对的方式配置的2对相对壁部的近似四棱筒形状，沿着所述第1方向或者所述第2方向的一者而在与将所述凸出用开口置于中间的两侧的所述壳体和所述气囊罩的部位，配置有对应的所述接近限制部，沿着所述第1方向或者所述第2方向的另一者、且在将所述凸出用开口置于中间的两侧的所述壳体的所述筒状壁部和所述气囊罩的所述连结壁本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气囊装置，其具有：金属制的壳体，其以能够对折叠的气囊进行收纳的方式具有基底壁部以及从该基底壁部的外周缘延伸的筒状壁部，将由所述筒状壁部包围的开口作为膨胀的气囊的凸出用开口；以及合成树脂制的气囊罩，其将所述凸出用开口覆盖，具有门配置壁部和连结壁部，该门配置壁部具有被膨胀时的气囊按压而打开的门部，该连结壁部从所述门配置壁部的背面侧的所述门部的周围延伸而与所述壳体的所述筒状壁部连结，所述壳体的所述筒状壁部和所述气囊罩的所述连结壁部的连结构造形成为如下构造，即，将设置于所述筒状壁部的多个部位的卡止钩插入于设置为将所述气囊罩的所述连结壁部贯穿的连结孔，利用所述卡止钩对所述连结壁部进行卡止，所述卡止钩形成为如下结构，即，设为在所述筒状壁部的外周侧从相对于所述基底壁部分离的部位起向所述基底壁部接近的钩形状，并且在所述气囊的膨胀时对所述连结壁部的从所述门部分离一侧的所述连结孔的内周侧部位进行卡止，所述气囊装置的特征在于，所述壳体和所述气囊罩具有：接近限制部，其对所述门配置壁部相对于所述基底壁部的向接近方向的移动进行限制；以及分离限制部，其对所述门配置壁部相对于所述基底壁部的向分离方向的移动进行限制，所述接近限制部由分别配置于彼此相对且抵接的所述壳体和所述气囊罩的部位的抵接部以及止挡座构成，该抵接部设置于所述壳体和所述气囊罩的一侧，该止挡座设置于另一侧且与所述抵接部抵接，所述分离限制部由如下部件构成：卡止孔，其设置于所述壳体的所述筒状壁部和所述气囊罩的所述连结壁部的一者；以及卡止凸起，其设置于另一者，插入于所述卡止孔，对在向分离方向移动时相对的所述卡止孔的内周侧部位进行卡止。...

【技术特征摘要】
2017.12.28 JP 2017-253784;2017.12.28 JP 2017-253781.一种气囊装置，其具有：金属制的壳体，其以能够对折叠的气囊进行收纳的方式具有基底壁部以及从该基底壁部的外周缘延伸的筒状壁部，将由所述筒状壁部包围的开口作为膨胀的气囊的凸出用开口；以及合成树脂制的气囊罩，其将所述凸出用开口覆盖，具有门配置壁部和连结壁部，该门配置壁部具有被膨胀时的气囊按压而打开的门部，该连结壁部从所述门配置壁部的背面侧的所述门部的周围延伸而与所述壳体的所述筒状壁部连结，所述壳体的所述筒状壁部和所述气囊罩的所述连结壁部的连结构造形成为如下构造，即，将设置于所述筒状壁部的多个部位的卡止钩插入于设置为将所述气囊罩的所述连结壁部贯穿的连结孔，利用所述卡止钩对所述连结壁部进行卡止，所述卡止钩形成为如下结构，即，设为在所述筒状壁部的外周侧从相对于所述基底壁部分离的部位起向所述基底壁部接近的钩形状，并且在所述气囊的膨胀时对所述连结壁部的从所述门部分离一侧的所述连结孔的内周侧部位进行卡止，所述气囊装置的特征在于，所述壳体和所述气囊罩具有：接近限制部，其对所述门配置壁部相对于所述基底壁部的向接近方向的移动进行限制；以及分离限制部，其对所述门配置壁部相对于所述基底壁部的向分离方向的移动进行限制，所述接近限制部由分别配置于彼此相对且抵接的所述壳体和所述气囊罩的部位的抵接部以及止挡座构成，该抵接部设置于所述壳体和所述气囊罩的一侧，该止挡座设置于另一侧且与所述抵接部抵接，所述分离限制部由如下部件构成：卡止孔，其设置于所述壳体的所述筒状壁部和所述气囊罩的所述连结壁部的一者；以及卡止凸起，其设置于另一者，插入于所述卡止孔，对在向分离方向移动时相对的所述卡止孔的内周侧部位进行卡止。2.根据权利要求1所述的气囊装置，其特征在于，所述壳体的所述筒状壁部和所述气囊罩的所述连结壁部设为，分别在所述凸出用开口的周围设置有沿着正交方向的一侧的第1方向和正交方向的另一侧的第2方向而以彼此相对的方式配置的2对相对壁部的近似四棱筒形状，沿着所述第1方向或者所述第2方向的一者而在与将所述凸出用开口置于中间的两侧的所述壳体和所述气囊罩的部位，配置有对应的所述接近限制部，沿着所述第1方向或者所述第2方向的另一者、且在将所述凸出用开口置于中间的两侧的所述壳体的所述筒状壁部和所述气囊罩的所述连结壁部的所述相对壁部，分别配置有所述分离限制部。3.根据权利要求2所述的气囊装置，其特征在于，所述接近限制部的所述抵接部由所述气囊罩的所述连结壁部的所述相对壁部的前端部构成，所述接近限制部的所述止挡座配置于所述壳体，将所述连结壁部的前端部作为所述抵接部的所述相对壁部，配置于在所述凸出用开口的周围重叠的所述壳体的所述筒状壁部的所述相对壁部的外侧。4.根据权利要求2所述的气囊装置，其特征在于，所述分离限制部的所述卡止凸起配置为从所述壳体的所述筒状壁部的所述相对壁部向外侧凸出，所述分离限制部的所述卡止孔配置于所述气囊罩的所述连结壁部的所述相对壁部，并且，配置有所述卡止孔的所述连结壁部的所述相对壁部配置于使得所述卡止凸起凸出的所述筒状壁部的所述相对壁部的外侧。5.根据权利要求4所述的气囊装置，其特征在于，作为所述气囊罩的近似四棱筒形状的所述连结壁部，将横剖面...

【专利技术属性】
技术研发人员：大野稔，尾方哲也，
申请(专利权)人：丰田合成株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP