一种汽车发动机挺柱体保证同轴度加工模具制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车发动机挺柱体保证同轴度加工模具，包括模壳（7）和模芯（2），所述的模壳（7）上设置有芯腔，模芯（2）置于芯腔内，所述的模壳（7）中部设置有出料孔（8），出料孔（8）连通模芯（2），所述的模壳（7）上还设置有脱料机构。本发明专利技术的优点是结构简单，能够连续进行冷镦加工，自动进行卸料，保证加工的同轴度。

A Machining Die for Ensuring Coaxiality of Tappet Body of Automobile Engine

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机挺柱体保证同轴度加工模具
本专利技术涉及模具领域，特别是一种汽车发动机挺柱体保证同轴度加工模具。
技术介绍
燃油喷射系统是汽车发动机的关键部件，其质量的优劣直接影响到汽车的行驶速度、燃油消耗量以及环境污染等问题，挺柱体作为载重汽车燃油喷射系统的关键零件，其市场需求量越来越大。虽然件不大但外型结构复杂，尺寸设计精度高。挺柱锻造坯件后，经过钻，铣，磨加工成成品，没有一次性成形设备和模具。存在的最大问题:由于是小件产品，精细度高，锻造工艺误差大，以及后期加工人员，设备等不确定因素的影响，不能保证产品一致性，质量不稳定。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种汽车发动机挺柱体保证同轴度加工模具。本专利技术的目的通过以下技术方案来实现：一种汽车发动机挺柱体保证同轴度加工模具，包括模壳和模芯，所述的模壳上设置有芯腔，模芯置于芯腔内，所述的模壳中部设置有出料孔，出料孔连通模芯，所述的模壳上还设置有脱料机构。具体地，所述的脱料机构包括顶杆、弹簧和限位螺栓，所述的模壳上水平设置开设有安装孔，安装孔的内部设置顶杆，顶杆一端连接弹簧，限位螺栓螺纹连接在安装孔内将弹簧压在限位螺栓与顶杆之间。具体地，所述的顶杆为T字型，安装孔的前端为T型孔且顶杆配合安装，安装孔连通出料孔，顶杆的一端延伸至出料孔内。具体地，所述的顶杆的前端设置有倾角。具体地，所述的脱料机构对称设置有两个。本专利技术具有以下优点：本装置无需考虑设备的精度、金属材料的流向等不能满足产品质量的先天潜在因素，用内模芯棒将预制的坯件按设定的流动方向，在内外模具的相互作用力下，使其产品材料产生纵向流动，从而获得高质量、高标准的等壁厚质量要求，由于可以自动脱料，所以同时可以连续进行加工，提高了加工的效率，减少人力浪费。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的使用状态图A；图3为本专利技术的使用状态图B；图中：1-内模芯棒，2-模芯，3-顶杆，4-弹簧，5-限位螺栓，6-胚体，7-模壳。具体实施方式下面结合附图对本专利技术做进一步的描述，但本专利技术的保护范围不局限于以下所述。如图1～3所示，一种汽车发动机挺柱体保证同轴度加工模具，包括模壳7和模芯2，所述的模壳7上设置有芯腔，模芯2置于芯腔内，所述的模壳7中部设置有出料孔8，出料孔8连通模芯2，所述的模壳7上还设置有脱料机构，所述的脱料机构包括顶杆3、弹簧4和限位螺栓5，所述的模壳7上水平设置开设有安装孔，安装孔的内部设置顶杆3，顶杆3一端连接弹簧4，限位螺栓5螺纹连接在安装孔内将弹簧4压在限位螺栓5与顶杆3之间，所述的顶杆3为T字型，安装孔的前端为T型孔且顶杆3配合安装，安装孔连通出料孔8，顶杆3的一端延伸至出料孔8内；在冷镦时，在内外模具的相互作用力之下，内模芯棒1将胚体6向下压，经过模芯2内腔后冲压成形，在成形后内模芯棒1继续向下压，成形的胚体6进入出料孔8，在出料孔8中，当胚体6接触顶杆3时，由于顶杆3的前端设置有倾角，类似楔子，这样在胚体6下行的过程中胚体6会挤压顶杆3使其缩回安装孔，顶杆3在缩回安装孔时将弹簧4压紧，胚体6继续下行，直到胚体6的顶部穿过顶杆3，此时弹簧4的回复力自动将顶杆3顶出进行扣料，之后内模芯棒1上行，就可以使胚体6与内模芯棒1分离，达到自动脱料的效果，重复进行冷镦就可以将出料孔8内的胚体6抵出，本模具可以进行连续冷镦加工，自动脱料，且加工出来的工件同轴度高，一次成型。进一步地，所述的顶杆3的前端设置有倾角。进一步地，所述的脱料机构对称设置有两个。以上所述，仅为本专利技术的较佳实施例，并非对本专利技术做任何形式上的限制。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本专利技术技术方案范围情况下，都可利用上述所述
技术实现思路
对本专利技术技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本专利技术技术方案的内容，依据本专利技术的技术对以上实施例所做的任何改动修改、等同变化及修饰，均属于本技术方案的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车发动机挺柱体保证同轴度加工模具，其特征在于：包括模壳（7）和模芯（2），所述的模壳（7）上设置有芯腔，模芯（2）置于芯腔内，所述的模壳（7）中部设置有出料孔（8），出料孔（8）连通模芯（2），所述的模壳（7）上还设置有脱料机构。

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机挺柱体保证同轴度加工模具，其特征在于：包括模壳（7）和模芯（2），所述的模壳（7）上设置有芯腔，模芯（2）置于芯腔内，所述的模壳（7）中部设置有出料孔（8），出料孔（8）连通模芯（2），所述的模壳（7）上还设置有脱料机构。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机挺柱体保证同轴度加工模具，其特征在于：所述的脱料机构包括顶杆（3）、弹簧（4）和限位螺栓（5），所述的模壳（7）上水平设置开设有安装孔，安装孔的内部设置顶杆（3），顶杆（3）一端连接弹簧（4），限位螺栓（5）...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏一波，祝华均，
申请(专利权)人：四川奥信紧固件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：四川,51