【技术实现步骤摘要】
一种可调式座椅减振器吊耳
本技术属于座椅配件
,更具体地说,特别涉及一种可调式座椅减振器吊耳。
技术介绍
吊耳是主要的吊点结构,因此要求有很好的承重能力和稳定性,可调式座椅减振器的内连杆总成是由吊耳、拨叉片和连杆凸焊焊接而成的,焊接后的技术要求:1.焊接抗拉强度大于25KN;2.连杆焊接端头处的外径尺寸不产生热变形。基于上述,本专利技术人发现,现在的内连杆总成在焊接后,连杆焊接端头处的外径尺寸热变形变大,与外连杆在装配时,出现发卡现象,而且焊接抗拉强度小,容易出现断裂现象,并且内连杆焊接端头处外径尺寸设计要求小时,凸焊只能采用小电流焊接,在焊接时分流现象相对会影响焊接结果。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可调式座椅减振器吊耳,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种可调式座椅减振器吊耳,包括吊耳、拨叉片和内连杆;所述吊耳的底部通过焊接固定连接有一个内连杆,且内连杆与吊耳之间还穿插设置有一个拨叉片。进一步的,所述吊耳的外侧设置有一个环形的凸起状结构。进一步的,所述内连杆顶部平面的直径与吊耳外侧环形凸起的宽度相同。与现有技术相比,本技术具有如下有益效果:在内连杆与吊耳焊接时,采用小电流进行焊接,根据凸焊焊接原理,在采用小电流凸焊焊接时,因为内连杆顶部平面的直径与吊耳外侧环形凸起的宽度相同,所以焊接时电流更加集中,焊接效果将得到大大提升,改进后,焊接后的连杆总成保证了焊接抗拉强度和连杆焊接端头处的外径尺寸不变形的技术要求,装车后既不断裂也不发卡,完全满足装车需要。附图说明图1是本技术拆分后的轴侧结构示意图。图2是本技术组 ...
【技术保护点】
1.一种可调式座椅减振器吊耳,其特征在于:该可调式座椅减振器吊耳包括吊耳(1)、拨叉片(2)和内连杆(3);所述吊耳(1)的底部通过焊接固定连接有一个内连杆(3),且内连杆(3)与吊耳(1)之间还穿插设置有一个拨叉片(2)。
【技术特征摘要】
1.一种可调式座椅减振器吊耳,其特征在于:该可调式座椅减振器吊耳包括吊耳(1)、拨叉片(2)和内连杆(3);所述吊耳(1)的底部通过焊接固定连接有一个内连杆(3),且内连杆(3)与吊耳(1)之间还穿插设置有一个拨叉片(2)...
【专利技术属性】
技术研发人员:蔡晓伟,李诗虎,陈升锋,师大军,陈绪贵,尹进,
申请(专利权)人:十堰东风采埃孚减振器有限公司,
类型:新型
国别省市:湖北,42
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