一种中置移开式开关设备的进车活门装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种中置移开式开关设备的进车活门装置，包括断路器、驱动断路器前进与后退的进车机构和安装于开关设备断路器室和母线室之间的活门机构；所述断路器设置在驱动机构的顶部，所述驱动机构和活门机构连接，所述活门机构固定在开关设备断路室和母线室之间的中隔板上且用于解除对设置于中隔板上触头盒的遮蔽。本发明专利技术结构简单，滚轮在导轨槽中滚动，断路器沿导轨槽水平运动，确保了运行行程的精确，滚轮挤压拐臂通过上连杆和下连杆运动，进而带动上活门和下活门的翻转，此过程上活门和下活门的翻转响应及时，不会影响断路器和触头盒的接触，翻转后的上活门和下活门与带电绝缘体之间的距离被最大限度的增大，提升了整个开关设备的绝缘水平。

An Intake Valve Device for Mid-position Removable Switchgear

【技术实现步骤摘要】
一种中置移开式开关设备的进车活门装置
本专利技术涉及电气开关设备
，特别是一种中置移开式开关设备的进车活门装置。
技术介绍
移开式开关设备，是一种比较常见的高压开关设备，通常由继电保护仪表室、断路器室、母线室和电缆终端室组成，断路器室内设置有断路器，能够将断路器在不拆卸开关设备的前提下，将断路器运动至与触头盒中的触接触的位置，实现母线室与电缆室之间的电气连接。移开式开关设备的核心部件为进车活门机构。中置移开式开关设备的断路器位于开关设备中间部位，进车活门机构配合要求更为精确。现有的中置移开式开关设备大多采用在断路器下部配置底盘车，断路器两侧安装撞板，断路器移动时，撞板驱动活门上下移动的设计。该类设计存在一些明显不足，如：活门采用上下移动方式，因行程所限，打开状态的活门与带电体绝缘距离较小，降低了开关设备的绝缘水平；撞板与活门机构配合精度不高，时常发生偏移，导致活门不能及时打开而被撞坏，亟需设计一种移开式开关设备的进车活门装置来解决以上存在的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种中置移开式开关设备的进车活门装置，以解决现有的活门机构存在行程受限、影响开本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种中置移开式开关设备的进车活门装置，适用于移开式开关设备，其特征在于：包括断路器（7）、驱动断路器（7）前进与后退的进车机构和安装于开关设备的断路器室和母线室之间的活门机构；所述断路器（7）设置在进车机构的顶部，所述进车机构和活门机构连接，所述活门机构固定在开关设备断路器室和母线室之间的中隔板（8）上且用于解除对设置于中隔板（8）上触头盒（13）的遮蔽。

【技术特征摘要】
1.一种中置移开式开关设备的进车活门装置，适用于移开式开关设备，其特征在于：包括断路器（7）、驱动断路器（7）前进与后退的进车机构和安装于开关设备的断路器室和母线室之间的活门机构；所述断路器（7）设置在进车机构的顶部，所述进车机构和活门机构连接，所述活门机构固定在开关设备断路器室和母线室之间的中隔板（8）上且用于解除对设置于中隔板（8）上触头盒（13）的遮蔽。2.根据权利要求1所述的一种中置移开式开关设备的进车活门装置，其特征在于：所述进车机构包括进车构架（1）和进车组件，所述进车构架（1）包括前弯板（28）、后弯板（29）、左导轨（30）和右导轨（31），所述前弯板（28）、后弯板（29）、左导轨（30）和右导轨（31）之间通过螺栓固定构成矩形的进车构架（1），所述左导轨（30）和右导轨（31）上均设置有U形板状的导轨槽（23）；所述断路器（7）的底部设置有断路器钩板（5）和设置于断路器（7）底部左右两侧的若干个滚轮（22）。3.根据权利要求2所述的一种中置移开式开关设备的进车活门装置，其特征在于：所述进车组件包括六方头丝杠（6）和套装于六方头丝杠（6）上的滑块（4），所述六方头丝杠（6）两端支承在设置于进车构架（1）内的支座（3）上，所述滑块（4）顶部的凸台（32）与设置于断路器钩板（5）上的凹槽（33）啮合，通过旋转六方头丝杠（6）带动滑块（4）沿水平方向运动，从而实现断路器（7）的前进与后退。4.根据权利要求2所述的一种中置移开式开关设备的进车活门装置，其特征在于：所述活门机构包括上活门（11）、下活门（14）和拐臂（20），所述上活门（11）位于中隔板（8）上部且遮挡设置于中隔板（8）上部的触头盒（13），所述下活门（14）位于中隔板（8）的中部且遮挡设置于中隔板（8）中部的触头盒（13），所述上活门（11）和下活门（14）均通过活门支座（10）与中隔板（8）连接，所述活门支座（10）的一端通过螺栓固定的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李湘勇，周炜，彭忠，王洪军，黄克非，彭君，
申请(专利权)人：四川达卡电气有限公司，
类型：发明
国别省市：四川,51