【技术实现步骤摘要】
一种能识别短途回程出租车的出租车进入到达区的方法
本专利技术涉及出租车调度管理方法，具体是一种能识别短途回程出租车的出租车进入到达区的方法。
技术介绍
在春节、国庆节等重大节假日等期间，机场、火车站、汽车站等公共交通发送旅客的数量数倍于正常工作日，因此快速地将到达机场、火车站、汽车站旅客有序地输送至旅客的目的地是十分重要的工作，出租车作为公共交通的重要组成部分，在旅客输送发挥重要的作用。为了实现出租车调度，一般在距离载客位置稍远的空地建设一个调度场，先将出租车同一集中到调度场，将出租车派遣至不同的到达区接客，现有的出租车调度工作没有很好的调度方法，导致管理混乱、效率低，在运输高峰期容易出现堵塞、没有足够的出租车来接送旅客等情况。因调度场比较大，出租车进入调度场后需要等待一段时间才能进入到达区，而且距离上客区有一定的距离，如果客人仅仅只是去几公里内的目的地，对出租车司机来说等待的时间可能更多，对于只接到短途乘客的出租车司机来说不划算。本专利技术即是针对现有技术的不足而研究提出。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术的一种能识别短途回程出租车的出租车进...
【技术保护点】
1.一种能识别短途回程出租车的出租车进入到达区的方法，所述的到达区包括出租车等待通道(1)和上客区(2)，其特征在于：所述的管理方法包含出租车等待通道管理方法和上客区管理方法，所述的出租车等待通道管理方法包括如下步骤：S1、出租车行驶至出租车等待通道(1)入口；S2、车辆识别装置A(31)识别该辆出租车的身份信息，同时记录该出租车到达的时间，并上传至出租车调度管理系统；S3、出租车调度管理系统将采集的该辆出租车的身份信息与数据库中的数据对比，判断该辆出租车是否为数据库中已经注册的出租车，若不是已经注册的出租车，则出租车调度管理系统提示该辆出租车驶离，若是已经注册的出租车，则...
【技术特征摘要】
1.一种能识别短途回程出租车的出租车进入到达区的方法，所述的到达区包括出租车等待通道(1)和上客区(2)，其特征在于：所述的管理方法包含出租车等待通道管理方法和上客区管理方法，所述的出租车等待通道管理方法包括如下步骤：S1、出租车行驶至出租车等待通道(1)入口；S2、车辆识别装置A(31)识别该辆出租车的身份信息，同时记录该出租车到达的时间，并上传至出租车调度管理系统；S3、出租车调度管理系统将采集的该辆出租车的身份信息与数据库中的数据对比，判断该辆出租车是否为数据库中已经注册的出租车，若不是已经注册的出租车，则出租车调度管理系统提示该辆出租车驶离，若是已经注册的出租车，则判断该辆出租车是否与从出租车调度场派遣至该到达区的车辆信息相匹配，若不匹配，则出租车调度管理系统则继续判断该出租车是否为短途回程出租车，若不是短途回程出租车，则出租车调度管理系统提示该辆出租车行驶至调度场排队，若是短途回程出租车，则判断该位于出租车等待通道(1)内的出租车数量是否小于设定值，若匹配，则判断该出租车等待通道(1)内的出租车数量是否小于设定值，若出租车数量小于设定值，则出租车调度管理系统控制等待通道入口道闸(32)打开，放行该辆出租车进入出租车等待通道(1)内排队，若出租车数量不小于设定值，则出租车调度管理系统提示该出租车继续等待，直至出租车数量小于设定值时放行；所述的上客区管理方法包括如下步骤：T1、位于上客区(2)的出租车接到乘客之后，开往上客区(2)的出口，车辆识别装置C(33)识别该辆出租车的身份信息，并上传至出租车调度管理系统；T2、出租车调度管理系统控制上客区出口道闸系统(34)打开放行该辆出租车，同时记录该出租车离开到达区的时间；T3、判断上客区(2)内出租车的数量是否小于设定值，若出租车数量小于设定值，则出租车调度管理系统控制等待通道出口道闸系统(35)打开，放行一辆在出租车等待通道(1)等候的出租车进入上客区(2)等待乘客上车，若出租车数量不小于设定值，则继续判断上客区(2)内出租车的数量是否小于设定值。2.根据权利要求1所述的一种能识别短途回程出租车的出租车进入到达区的方法，其特征在于在步骤S3中，当判定该辆出租车为短途回程出租车之后，继续判断该辆车在一个计时周期内被判定为短途回程出租车的次数是否大于或等于设定值，...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘文波，许志平，赫荣江，陈国光，
申请(专利权)人：中航物业管理有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44
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