【技术实现步骤摘要】
一种固定组件
本专利技术涉及柴油机
，尤其是涉及一种固定组件。
技术介绍
随着船用柴油机向轻量化、模块化发展，现代柴油机的结构形式发生了重大的变化。为了提高装配和维修柴油机的效率，柴油机的气缸盖、水套、气缸套、活塞连杆组件等主要零部件形成整体的动力单元，即动力单元采用模块化设计。但是，在装配过程中，由于活塞连杆组件中的活塞和连杆组件在气缸套内上下滑动，导致连杆组件与气缸套无法固定。因此，需要一种固定组件，以至少部分地解决现有技术中存在的问题。
技术实现思路
在
技术实现思路
部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本专利技术的
技术实现思路
部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。为了至少部分地解决上述问题，根据本专利技术的第一方面，提供了一种固定组件，用于柴油机的动力单元，所述柴油机包括机体，动力单元包括气缸套和连杆，所述机体具有气缸孔，所述气缸套设置在所述气缸孔中，所述连杆具有相对的连杆小端和连杆大端，所述连杆小端设置在所述气缸套中，所述连杆大端在径向...
【技术保护点】
1.一种固定组件，用于柴油机的动力单元，所述柴油机包括机体，动力单元包括气缸套和连杆，所述机体具有气缸孔，所述气缸套设置在所述气缸孔中，所述连杆具有相对的连杆小端和连杆大端，所述连杆小端设置在所述气缸套中，所述连杆大端在径向方向的尺寸大于所述气缸套的内孔的直径，所述径向方向与所述气缸套的轴向方向垂直，其特征在于，所述固定组件包括：锁紧构件，所述锁紧构件用于连接至所述气缸套；和连接构件，所述连接构件沿所述轴向方向设置，并且所述连接构件的一端与所述锁紧构件可分离地连接，另一端与所述连杆大端可分离地连接，以固定所述气缸套和所述连杆。
【技术特征摘要】
1.一种固定组件，用于柴油机的动力单元，所述柴油机包括机体，动力单元包括气缸套和连杆，所述机体具有气缸孔，所述气缸套设置在所述气缸孔中，所述连杆具有相对的连杆小端和连杆大端，所述连杆小端设置在所述气缸套中，所述连杆大端在径向方向的尺寸大于所述气缸套的内孔的直径，所述径向方向与所述气缸套的轴向方向垂直，其特征在于，所述固定组件包括：锁紧构件，所述锁紧构件用于连接至所述气缸套；和连接构件，所述连接构件沿所述轴向方向设置，并且所述连接构件的一端与所述锁紧构件可分离地连接，另一端与所述连杆大端可分离地连接，以固定所述气缸套和所述连杆。2.根据权利要求1所述的固定组件，其特征在于，所述气缸套设置有容纳部，所述锁紧构件设置有固定部，所述容纳部和所述固定部相互配合地连接。3.根据权利要求2所述的固定组件，其特征在于，所述容纳部构造为凹槽，所述固定部构造为凸出部，所述凸出部能够进入到所述凹槽中。4.根据权利要求1所述的固定组件，其特征在于，所述固定组件还包括栓固构件，所述栓固构件与与所述锁紧构件可分离地连接，所述栓固构件包括：贴合部，所述贴合部构造为能够与所述气缸套的内壁相贴；和锁紧部，所述锁紧部设置在所述贴合部的底部且与所述锁紧构件连...
【专利技术属性】
技术研发人员：张巧丽，徐俊，宋明忠，王维东，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七一一研究所，
类型：发明
国别省市：上海,31
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