镶铸用气缸套及气缸体的制造方法技术

本发明专利技术提供一种镶铸用气缸套，通过抑制在气缸体上产生的空隙，能够提高气缸套与气缸体之间的接合强度。一种镶铸用气缸套，在外周面上具有多个突起，满足以下的(ⅰ)及(ⅱ)，(ⅰ)在所述外周面上的每1cm

【技术实现步骤摘要】
镶铸用气缸套及气缸体的制造方法
本专利技术涉及气缸套，尤其涉及被气缸体镶铸而形成气缸内周壁的镶铸用气缸套。此外，涉及使用该镶铸用气缸套制造气缸体的方法。
技术介绍
在适用于汽车发动机的气缸体的制造中，在气缸的内周侧配置气缸套。作为配置了气缸套的气缸体的制造方法，存在如下方法：在气缸体用的铸模内预先配置气缸套，向铸模内注入铸造材料，通过铸造材料镶铸气缸套的外周。作为这种在气缸体的制造中在铸模内预先配置的气缸套，为了提高与气缸体之间的接合强度，目前得知在气缸套的外周面上具有多个突起的结构(例如参照专利文献1～2)。此外，关于气缸套外周面的多个突起，目前得知关注具有收缩形状的突起，提高与气缸体的接合强度、密合性的技术(例如参照专利文献3)。专利文献1：日本特开2005-194983号公报专利文献2：日本特开2009-264347号公报专利文献3：日本特许第6340148号
技术实现思路
如上所述，在气缸套的外周面上设置突起，进而将该突起的形状设为收缩的形状，由此进行提高气缸套外周面与气缸体之间的接合强度的尝试。另一方面，在制造气缸体时，根据向配置了气缸套的气缸体的铸模内注入铸造材料，通过铸造材本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种镶铸用气缸套，在外周面上具有多个突起，其特征在于，满足以下的(ⅰ)及(ⅱ)，(ⅰ)在所述外周面上的每1cm

【技术特征摘要】
2018.05.24 JP 2018-099656;2018.10.30 JP 2018-203411.一种镶铸用气缸套，在外周面上具有多个突起，其特征在于，满足以下的(ⅰ)及(ⅱ)，(ⅰ)在所述外周面上的每1cm2上，所述突起的数量为5个以上50个以下；(ⅱ)在气缸套的外周面的任意位置，以3.8mm的间隔平行地设定2条15.2mm×0.03mm的线时，与该2条线接触的突起数的总数为8个以下。2.根据权利要求1所述的镶铸用气缸套，其特征在于，还满足以下的(ⅲ)，(ⅲ)选择在气缸套的外周面上的任意突起A，从该选择的突起A和与突起A相邻的突起An的距离近的一个开始，按顺序设为突起A1、A2、A3、A4、A5、A6、A7，其中n为1～7的整数，此时，突起A与突起An的距离Ln(mm)满足下式：(L1+L2+L3+L4+L5+L6+L7)/7≥1.5。3.根据权利要求1或2所述的镶铸用气缸套，其特征在于，还满足以下的(ⅳ)，(ⅳ)所述突起的突起面积率S(％)为5％以上20％以下，突起面积率S(％)的定义为：从突起的基底开始300μm的位置处，每单位面积的突起的截面面积的总面积占单位面积的比例。4.根据权利要求1～3任一项所述的镶铸用气缸套，其特征在于，还满足以下的(ⅴ)，(ⅴ)所述突起的突起收缩率Pr(％)为50％以上，突起收缩率Pr(％)的定义为：(每1cm2...

【专利技术属性】
技术研发人员：畠山公一，滝口朝几，青木良彦，奥山祐介，阿部麻子，
申请(专利权)人：帝伯爱尔株式会社，帝伯爱尔工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP