一种无避让式停车装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于停车设备技术领域，公开了一种无避让式停车装置，包括底座，所述底座固定有安装板，所述安装板设置有丝杆升降机构；所述丝杆升降机构包括第一丝杆、第一丝杆传动件和第一螺母，所述第一螺母固定有丝杆螺母座，所述丝杆螺母座设置有水平滑动机构；所述底座固定有驱动第一丝杆转动的第一电机；所述水平滑动机构包括上载车板导轨、支杆、支撑杆和活动支撑杆支座，所述支撑杆用于当第一螺母沿第一丝杆移动时引导支杆水平移动；所述支杆固定有水平设置的上载车板，所述底座设置有水平移动机构，所述水平移动机构连接有下载车板。本停车装置实现了无避让、结构紧凑和成本低，占用停车空间减小。

A Non-avoidance Parking Device

【技术实现步骤摘要】
一种无避让式停车装置
本专利技术属于停车设备
，尤其涉及一种无避让式停车装置。
技术介绍
随着经济快速发展和人民群众生活水平的不断提高，私家车数量不断上升，停车难已经成为一个非常突出的问题。虽然目前市场上有两层的停车装置和大型的立体车库，但是多数的两层停车装置结构复杂、成本高；立体车库在空间利用率得到很好发展，但是成本太高，一般群众消费不起，且结构较复杂，要求技术高，还有一些要避开底下的车辆才能到达更高层的。因此，如何实现无避让、结构紧凑和成本低的停车装置成为亟需解决的技术问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的问题，本专利技术提供了一种无避让式停车装置。本专利技术的基础方案：一种无避让式停车装置，包括底座，所述底座固定有垂直设置的安装板，所述安装板设置有丝杆升降机构；所述丝杆升降机构包括第一丝杆、第一丝杆传动件和第一螺母，所述第一丝杆传动件固定在安装板的上端，所述第一丝杆垂直设置，所述第一丝杆的上端转动连接在第一丝杆传动件上，所述第一螺母螺纹连接在第一丝杆上，所述第一螺母固定有丝杆螺母座，所述丝杆螺母座设置有水平滑动机构；所述底座固定有驱动第一丝杆转动的第一电机；所述水平滑动机构包括上载车板导轨、支杆、支撑杆和活动支撑杆支座，所述上载车板导轨水平设置在丝杆螺母座上，所述支杆滑动连接在上载车板导轨内；所述活动支撑杆支座固定在底座，所述支撑杆的一端与支杆铰接，所述支撑杆的另一端与活动支撑杆支座铰接，所述支撑杆用于当第一螺母沿第一丝杆移动时引导支杆水平移动；所述支杆固定有水平设置的上载车板，所述底座设置有水平移动机构，所述水平移动机构连接有下载车板，所述水平移动机构用于驱动下载车板水平移动。本基础方案的工作原理和有益效果：启动第一电机，第一电机带动第一丝杆转动，第一丝杆转动驱动第一螺母沿其上下移动，上载车板导轨通过丝杆螺母座的连接也随第一螺母上下移动。在上载车板导轨上下移动时，支杆不仅跟随上载车板导轨上下移动，同时支杆还受到支撑杆的导向沿上载车板导轨水平滑动。当需要在上载车板停车时，使上载车板移至底座的上表面，从而方便停车。停车完毕后，又将上载车板上升至原位，从而完成上载车板的停车。在本方案中，由于上载车板和下载车板均用于停放车辆，下载车板位于上载车板的正下方，通过水平移动机构推动下载车板移动，使得车辆可正向开进下载车板上，当车辆停在下载车板后，又通过水平移动机构推动下载车板复位。当需要在上载车板停车时，先通过水平移动机构驱动下载车板移动，让上载车板在升降的过程中不会受到下载车板的干涉。然后通过丝杆升降机构和水平滑动机构的结合同时实现了上载车板上下和水平多个方向的移动，使得本停车装置能够减少上载车板的升降时间，实现了无避让、结构紧凑和成本低，占用停车空间减小。即与现有停车技术相比，本专利技术停车、取车不需要多余空间，只需要满足车本身大小的空间，节约空间。并且，停车更为便捷，无需倒车入库，车辆是正向开进车位。进一步，所述底座为中空结构，所述第一电机位于底座内部；所述底座的上板设有第一开槽和第二开槽，所述安装板下端和丝杆升降机构下端均穿过第一开槽伸入底座内部，所述水平移动机构位于底座内部，所述水平移动机构的移动端穿入第二开槽与下载车板连接。有效利用底座的结构空间，安装板下端、丝杆升降机构下端和水平移动机构均设置在底座的内部，进一步加强了本停止装置的结构紧凑效果，并且设于底座内部进行隐蔽还提高了本停车装置整体外观的美感。进一步，所述丝杆升降机构设为两组，两组所述丝杆升降机构均通过丝杆螺母座设置一组水平滑动机构，两组所述水平滑动机构的支杆分别与上载车板的对应两侧连接。采用两组丝杆升降机构和两组水平滑动机构驱动上载车板的升降，提高了上载车板的稳定性和承载力。进一步，两组所述丝杆升降机构的第一丝杆下端均固定连接有皮带轮，两个所述皮带轮通过同步带连接；所述第一电机的输出轴通过联轴器连接一组所述丝杆升降机构的第一丝杆。采用皮带轮和同步带连接两组丝杆升降机构，来减少驱动机构，即仅需使用一个第一电机驱动一组丝杆升降机构，便能实现两组丝杆升降机构的同步运作，方便实现第一电机的控制，降低成本。进一步，所述第一丝杆的下端转动连接有第一丝杆固定件，所述第一丝杆固定件固定在安装板的下端。当第一丝杆转动时，第一丝杆固定件以提高稳定性。进一步，所述安装板上设有用于控制第一电机启闭的限位开关。由于第一电机作为丝杆升降机构的动力源，当第一电机启动促使上载车板上移时，限位开关可控制第一电机的关闭，从而能够控制上载车板上移的高度，一方面起到保护的作用，避免上载车板在第一电机的作用一直上移，甚至拉坏支撑杆；另一方面能够调节上载车板与下载车板之间的距离，满足下载车板停放不同高度的车辆。进一步，所述水平移动机构包括第二丝杆、第二丝杆传动件和第二螺母，所述第二丝杆传动件固定在底座上，所述第二丝杆水平设置，所述第二螺母螺纹连接在第二丝杆上，所述第二丝杆的一端与第二丝杆传动件转动连接，所述第二丝杆的另一端连接有第二电机；所述第二螺母连接有第一垫块，所述下载车板固定连接在第一垫块上。启动第二电机，第二电机便带动第二丝杆转动，第二丝杆转动驱动第二螺母沿其移动，第二螺母移动再通过第一垫块带动下载车板移动，该结构简单、容易实现。进一步，所述水平移动机构还包括下载车板导轨和法兰滑块，所述下载车板导轨固定在底座上，且所述下载车板导轨与第二丝杆平行；所述法兰滑块滑动连接在下载车板导轨上，且所述法兰滑块固定在第二螺母上，所述法兰滑块连接有第二垫块，所述下载车板固定连接在第二垫块上。水平移动机构还增加了下载车板导轨、法兰滑块和第二垫块，以提高下载车板的稳定性和承载力。进一步，所述第二丝杆连接第二电机的一端转动连接有第二丝杆固定件，所述第二丝杆固定件固定在底座上。当第二丝杆移动时，第二丝杆固定件以提高稳定性。进一步，所述水平移动机构还用于将下载车板移至上载车板的正下方。下载车板位于上载车板的正下方，实现了上下两层停车的整齐性。附图说明图1是本专利技术一种无避让式停车装置实施例提供的主视图；图2是本专利技术一种无避让式停车装置实施例提供的结构示意图；图3是本专利技术一种无避让式停车装置实施例提供的俯视图；图4是本专利技术一种无避让式停车装置实施例提供的侧视图；图5是本实施例中水平移动机构的俯视图。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。下面结合附图及具体实施例对本专利技术的应用原理作进一步描述：说明书附图中的附图标记包括：底座1、活动支撑杆支座2、安装板3、丝杆升降机构4、第一丝杆5、第一螺母6、限位开关7、第一丝杆传动件8、水平滑动机构9、丝杆螺母座10、上载车板导轨11、支杆12、角码13、支撑杆14、上载车板15、第一丝杆固定件16、皮带轮17、电机支架18、第一电机19、联轴器20、同步带21、水平移动机构22、第一垫块23、第二螺母24、下载车板导轨25、法兰滑块26、第二垫块27、下载车板28、第一开槽29、第二开槽30、第二丝杆31、第二丝杆固定件32、第二电机33、第二丝杆传动件34。实施例基于如附图1、图2和图3所示：一种无避让式停车装置，包括底座本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无避让式停车装置，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)固定有垂直设置的安装板(3)，所述安装板(3)设置有丝杆升降机构(4)；所述丝杆升降机构(4)包括第一丝杆(5)、第一丝杆传动件(8)和第一螺母(6)，所述第一丝杆传动件(8)固定在安装板(3)的上端，所述第一丝杆(5)垂直设置，所述第一丝杆(5)的上端转动连接在第一丝杆传动件(8)上，所述第一螺母(6)螺纹连接在第一丝杆(5)上，所述第一螺母(6)固定有丝杆螺母座(10)，所述丝杆螺母座(10)设置有水平滑动机构(9)；所述底座(1)固定有驱动第一丝杆(5)转动的第一电机(19)；所述水平滑动机构(9)包括上载车板导轨(11)、支杆(12)、支撑杆(14)和活动支撑杆支座(2)，所述上载车板导轨(11)水平设置在丝杆螺母座(10)上，所述支杆(12)滑动连接在上载车板导轨(11)内；所述活动支撑杆支座(2)固定在底座(1)，所述支撑杆(14)的一端与支杆(12)铰接，所述支撑杆(14)的另一端与活动支撑杆支座(2)铰接，所述支撑杆(14)用于当第一螺母(6)沿第一丝杆(5)移动时引导支杆(12)水平移动；所述支杆(12)固定有水平设置的上载车板(15)，所述底座(1)设置有水平移动机构(22)，所述水平移动机构(22)连接有下载车板(28)，所述水平移动机构(22)用于驱动下载车板(28)水平移动。...

【技术特征摘要】
1.一种无避让式停车装置，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)固定有垂直设置的安装板(3)，所述安装板(3)设置有丝杆升降机构(4)；所述丝杆升降机构(4)包括第一丝杆(5)、第一丝杆传动件(8)和第一螺母(6)，所述第一丝杆传动件(8)固定在安装板(3)的上端，所述第一丝杆(5)垂直设置，所述第一丝杆(5)的上端转动连接在第一丝杆传动件(8)上，所述第一螺母(6)螺纹连接在第一丝杆(5)上，所述第一螺母(6)固定有丝杆螺母座(10)，所述丝杆螺母座(10)设置有水平滑动机构(9)；所述底座(1)固定有驱动第一丝杆(5)转动的第一电机(19)；所述水平滑动机构(9)包括上载车板导轨(11)、支杆(12)、支撑杆(14)和活动支撑杆支座(2)，所述上载车板导轨(11)水平设置在丝杆螺母座(10)上，所述支杆(12)滑动连接在上载车板导轨(11)内；所述活动支撑杆支座(2)固定在底座(1)，所述支撑杆(14)的一端与支杆(12)铰接，所述支撑杆(14)的另一端与活动支撑杆支座(2)铰接，所述支撑杆(14)用于当第一螺母(6)沿第一丝杆(5)移动时引导支杆(12)水平移动；所述支杆(12)固定有水平设置的上载车板(15)，所述底座(1)设置有水平移动机构(22)，所述水平移动机构(22)连接有下载车板(28)，所述水平移动机构(22)用于驱动下载车板(28)水平移动。2.根据权利要求1所述的无避让式停车装置，其特征在于，所述底座(1)为中空结构，所述第一电机(19)位于底座(1)内部；所述底座(1)的上板设有第一开槽(29)和第二开槽(30)，所述安装板(3)下端和丝杆升降机构(4)下端均穿过第一开槽(29)伸入底座(1)内部，所述水平移动机构(22)位于底座(1)内部，所述水平移动机构(22)的移动端穿入第二开槽(30)与下载车板(28)连接。3.根据权利要求1所述的无避让式停车装置，其特征在于，所述丝杆升降机构(4)设为两组，两组所述丝杆升降机构(4)均通过丝杆螺母座(10)设置一组水平滑动机构(9)，两组所述水平滑动机构(9)的支杆(12)分别与上...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜春平，徐道芬，刘志勇，戴小军，程乾坤，朱开堂，余建华，周光，郭佳铭，黄兵，沈旭，
申请(专利权)人：桂林航天工业学院，
类型：发明
国别省市：广西,45