一种散热器用散热带制造技术

本实用新型专利技术公开了一种散热器用散热带，包括两条平行设置的散热带本体，散热带本体呈波浪状，两条散热带本体之间通过多个平行设置的弹片固定连接，弹片的两端分别与两条散热带本体的顶点处固定连接，散热带本体上设有多个扰流机构，扰流机构包括设置在两条散热带本体相对侧壁上的导流槽，散热带本体上贯穿设有倾斜设置的导流孔，导流孔的输入端与导流槽相连通，导流孔的输出端设置于散热带本体远离导流槽的侧壁上，散热带本体的两端均固定连接有固定凸起，固定凸起外卡接有横截面为U型的保护条；解决了传统的散热带本体在使用过程中抗震能力差，散热带本体的两边沿易受到腐蚀损坏，影响散热带本体的散热，使得散热器的散热效率低下。

【技术实现步骤摘要】
一种散热器用散热带
本技术涉及散热器配件，具体地，涉及一种散热器用散热带。
技术介绍
汽车散热器是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件，按照散热器芯的结构形式可将散热器分为管片式散热芯、管带式散热芯以及板式散热器芯，其中，散热效果最好的管带式散热器被广泛使用，而管带式散热器一般是由波浪状散热带和冷却管相间排列经焊接而成。传统的用于散热器的散热带结构较为简单，通常为单条波浪状条形散热带，在实际使用过程中，受到汽车行驶中产生的颠簸后，散热带容易出现脱焊、断裂的情况；另外，由于传统散热带的两侧端面处均靠近散热器的外侧设置，在受到碰撞后，保护层易受损，出现裂缝甚至脱落，从而使散热带端面处更加容易受到水汽的侵蚀，这不但会使散热带的使用寿命变短，还会影响到散热带的散热性能，使散热器的散热效率低下。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种散热器用散热带，解决了传统的散热带本体在使用过程中抗震能力差，散热带本体的两边沿易受到腐蚀损坏，影响散热带本体的散热，使得散热器的散热效率低下。为了实现上述目的，本技术提供了一种散热器用散热带，包括两条平行设置的散热带本体，所述散热带本体呈波浪状，两条所述散热带本体之本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种散热器用散热带，其特征在于，包括两条平行设置的散热带本体（1），所述散热带本体（1）呈波浪状，两条所述散热带本体（1）之间通过多个平行设置的弹片（2）固定连接，所述弹片（2）的两端分别与两条散热带本体（1）的顶点处固定连接，所述散热带本体（1）上设有多个扰流机构，所述扰流机构包括设置在两条散热带本体（1）相对侧壁上的导流槽（3），所述散热带本体（1）上贯穿设有倾斜设置的导流孔（4），所述导流孔（4）的输入端与导流槽（3）相连通，所述导流孔（4）的输出端设置于散热带本体（1）远离导流槽（3）的侧壁上，所述散热带本体（1）的两端均固定连接有固定凸起（5），所述固定凸起（5）外卡接有横截面为...

【技术特征摘要】
1.一种散热器用散热带，其特征在于，包括两条平行设置的散热带本体（1），所述散热带本体（1）呈波浪状，两条所述散热带本体（1）之间通过多个平行设置的弹片（2）固定连接，所述弹片（2）的两端分别与两条散热带本体（1）的顶点处固定连接，所述散热带本体（1）上设有多个扰流机构，所述扰流机构包括设置在两条散热带本体（1）相对侧壁上的导流槽（3），所述散热带本体（1）上贯穿设有倾斜设置的导流孔（4），所述导流孔（4）的输入端与导流槽（3）相连通，所述导流孔（4）的输出端设置于散热带本体（1）远离导流槽（3）的侧壁上，所述散热带本体（1）的两端均固定连接有固定凸起（5），所述固定凸起（5）外卡接有横截面为U型的保护条（6）。2.根据权利要求1所述的散...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈小波，
申请(专利权)人：博特换热系统江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32