一种碟形簧结构接头总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种碟形簧结构接头总成，包括接头和球头插在接头球座内的球销，球销可在球座内自由转动，球销的杆上固定有防尘罩，防尘罩的另一端通过防尘罩卡圈固定在球座的一端，球座另一端的开口内通过底板固定有紧贴球头的碟形簧，接头球座部位的碟形簧处开有喇叭形开口，碟形簧的支撑端位于喇叭形开口内，且碟形簧与球销球头之间的喇叭形开口侧壁内嵌有可自由转动的支撑滚珠，支撑滚珠为多个，且均匀排布在碟形簧支撑端的喇叭形开口侧壁内。本实用新型专利技术碟形簧结构接头总成轴向间隙小，舒适性好，接头直接装配球销，再装支撑滚珠、碟形簧和底板后铆合，装配简单，轴向位移小，同时可解决主机厂担心的转向回正性问题，市场前景广阔。

A Disc Spring Joint Assembly

【技术实现步骤摘要】
一种碟形簧结构接头总成
本技术涉及汽车车桥
，具体说是一种碟形簧结构接头总成。
技术介绍
随着市场对操作舒适型及转向回位性要求越来越高，为满足客户需求，我们在新产品、新技术方面做了大量工作。原先市场上采用较多的为第四代球头：上、下钢制球座弹簧接头总成，优点：在使用过程中球销、球座轻微磨损时，可靠弹簧调节来自动补充位移，延长接头总成使用寿命。缺点：轴向位移大，受弹簧结构影响，轴向公差1.5~2。在整车受力过程中，若受到较大冲击力，下球座易造成变形，从而造成接头总成轴向位移过大，轴向位移的稳定性受影响。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术的目的是提供一种碟形簧结构接头总成。本技术为实现上述目的，一种碟形簧结构接头总成，包括接头和球头插在接头球座内的球销，球销可在球座内自由转动，球销的杆上固定有防尘罩，防尘罩的另一端通过防尘罩卡圈固定在球座的一端，球座另一端的开口内通过底板固定有紧贴球头的碟形簧，球销杆的末端旋拧的开槽螺母上开有开口销，接头球座部位的碟形簧处开有喇叭形开口，碟形簧的支撑端位于喇叭形开口内，且碟形簧与球销球头之间的喇叭形开口侧壁内嵌有可自由转动的支撑滚珠，支撑滚珠为多个，且均匀排布在碟形簧支撑端的喇叭形开口侧壁内。而且，考虑到上球座壁薄，长期使用磨损后易导致接头总成松旷问题，我们对接头壳体内球面进行了高频处理，硬度HRC53~58，淬硬层1.2~2.5mm,完全代替上球座，提高接头的耐磨性能。为避免传统弹簧结构的轴向位移大问题，我们设计了全新的碟形簧和通过支撑滚珠的支撑相结合，碟形簧替代下球座和弹簧两个件的作用，上端面直接与球头接触，圆度好力矩均匀、稳定性好，轴向位移小于0.5，可有效解决传统弹簧结构轴向位移大问题，并且通过碟形簧、支撑滚珠和底板的限位设计，可确保接头总成在整车受冲击力时，轴向位移依然可控制在有效范围内，保证产品性能的稳定性。球销采用球头滚光及整体抛光处理，粗糙度达到Ra0.2,使接头总成耐磨性增强，力矩更柔顺。碟形簧结构接头总成轴向间隙小，舒适性好，接头直接装配球销，再装支撑滚珠、碟形簧和底板后铆合，是接头总成的一种全新结构，减少零部件大小，节省装配时间。此结构设计，完全可替代目前市场上的上下钢制球座弹簧接头总成，装配简单，轴向位移小，同时可解决主机厂担心的转向回正性问题，市场前景广阔。附图说明现结合附图对本技术做进一步说明。图1为本技术的结构示意图。具体实施方式如图1所示，一种碟形簧结构接头总成，包括接头1和球头插在接头1球座内的球销2，球销2可在球座内自由转动，球销2的杆上固定有防尘罩7，防尘罩7由硅橡胶、氟橡胶、天然橡胶复合加工而成，硅橡胶具有突出的耐高低温，耐臭氧及耐天候老化性能，在-70～260℃的工作温度范围内能保持其特有的使用弹性及耐臭氧，耐天候等优点；氟橡胶具有突出的耐热（200～250℃），耐油性能；天然橡胶具有良好的综合力学性能，耐寒性，较高的回弹性及耐磨，通过多种橡胶复合大大提高了防尘罩7的耐高低温、耐油耐碱、抗氧化抗老化，以及具有优异的机械性能；防尘罩7的另一端通过防尘罩卡圈8固定在球座的一端，球座另一端的开口内通过底板4固定有紧贴球头的碟形簧3，球销2杆的末端旋拧的开槽螺母6上开有开口销5，接头1球座部位的碟形簧3处开有喇叭形开口9，碟形簧3的支撑端位于喇叭形开口9内，且碟形簧3与球销2球头之间的喇叭形开口9侧壁内嵌有可自由转动的支撑滚珠10，支撑滚珠10为多个，且均匀排布在碟形簧3支撑端的喇叭形开口9侧壁内，碟形簧3被压平，即达到最大压缩程度时，球销2的球头刚好与每个支撑滚珠10紧密接触，此时实现支撑滚珠10的支撑。本技术工作原理：接头总成的主要功能是实现前桥转向，从而带动整车转向，接头1与转向拉杆连接，转向先通过方向机带动直拉杆，直拉杆带动前桥的转向节臂，转向节臂带动转向节，转向节带动横拉杆进行转向，期间最直接的就是接头总成实现的转向，球销2与方向机垂臂和转向节臂上的锥孔进行相连，通过开槽螺母6紧固，开口销5锁住。防尘罩7与8是防尘结构，防止泥沙进入引起磨损，通过整车上的转向力传给球销2，球销2通过碟形簧3的力进行摆动，实现转向。碟形簧3为高硬度碟形簧，通过底板4限位和压紧，保证接头总成力稳定，确保轴向位移。以上所述仅为本技术示意性的具体实施方式，并非用以限定本技术的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本技术的构思和原则的前提下所作出的等同变化与修改，均应属于本技术保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种碟形簧结构接头总成，其特征在于：包括接头和球头插在接头球座内的球销，球销可在球座内自由转动，球销的杆上固定有防尘罩，防尘罩的另一端通过防尘罩卡圈固定在球座的一端，球座另一端的开口内通过底板固定有紧贴球头的碟形簧，球销杆的末端旋拧的开槽螺母上开有开口销，接头球座部位的碟形簧处开有喇叭形开口，碟形簧的支撑端位于喇叭形开口内，且碟形簧与球销球头之间的喇叭形开口侧壁内嵌有可自由转动的支撑滚珠，支撑滚珠为多个，且均匀排布在碟形簧支撑端的喇叭形开口侧壁内。

【技术特征摘要】
1.一种碟形簧结构接头总成，其特征在于：包括接头和球头插在接头球座内的球销，球销可在球座内自由转动，球销的杆上固定有防尘罩，防尘罩的另一端通过防尘罩卡圈固定在球座的一端，球座另一端的开口内通过底板固定有紧贴球头的碟形簧，球销杆的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈忠义，陈宫博，管立萍，杨庆，毛鹏鹏，李泽忠，祝志伟，
申请(专利权)人：诸城市义和车桥有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37