汽车平衡杆中的球头总成制造技术

本实用新型专利技术提供了汽车平衡杆中的球头总成，属于汽车平衡杆领域。汽车平衡杆中的球头总成包括壳体、球座、封盖和球销，球销的一端为球体，球座位于壳体内且球座具有球面形内壁，球头总成还包括润滑机构，润滑机构包括存储有润滑油的油腔，油腔外端贯穿球体外壁，启闭件，启闭件包括堵塞、压球和连接杆，堵塞可拆卸连接在油腔的外端处，连接杆的外端与压球固连，连接杆的内端穿过堵塞进入油腔内，连接杆的内端具有油液不外流的第一状态位和油液外流的第二状态位，压球上具有球形凸部；其中，当连接杆内端为第一状态位时，球形凸部凸出球体外壁，当连接杆内端为第二状态位时，球形凸部进入油腔内。本总成润滑触发结构稳定性强，结构简单。

【技术实现步骤摘要】
汽车平衡杆中的球头总成
本技术属于汽车平衡杆领域，涉及汽车平衡杆中的球头总成。
技术介绍
平衡杆的作用是当左右两轮的水平高度不同时，为了防止造成杆身的扭转，平衡杆会产生防倾阻力抑制车身滚动。即:当左右两边的悬吊上下同步动作时平衡杆就不会发生作用，只有在左右两边悬吊因为路面起伏或转向过弯造成的不同步动作时平衡杆才产生作用。从结构上来说，汽车平衡杆一般包括杆体和连在杆体两端的球头总成，球头总成一般包括壳体、球座、球销、封盖和防尘罩等，球销的内端具有呈球状的球体，球体部分底部与球座接触，球体底部依托在球座内壁上实现装配后球体的固定，球体固定后能够发生转动，壳体的上下两端均为开口，球座和球体均位于壳体内，安装时将球座和球体相抵后，球销的上端从壳体的下端伸入直至球体和球座均位于壳体内，然后利用封盖将壳体的下端开口进行封堵即可，防尘罩套设在球销上，位于壳体的上端，防尘罩将壳体的上端开口罩住，起到防尘的作用，以上是球头总成的大致结构。在实际中，由于球体和球座上的润滑油有限，而球体在长期运动后润滑油逐渐减少，因此球体和球座之间容易发生磨损，目前对球头总成加润滑油较为困难，尤其是装配好后的平衡杆。因此本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车平衡杆中的球头总成，包括壳体、球座、封盖和球销，所述球销的一端为呈球形的球体，所述壳体的两端为开口，所述球座位于所述壳体内且所述球座具有球面形内壁，所述封盖将所述壳体下端开口封堵，所述球体位于所述壳体内且球体底部外壁与所述球面形内壁接触，其特征在于，所述球头总成还包括润滑机构，所述润滑机构包括：油腔，所述球体外壁上开设有若干条油腔，所述油腔外端贯穿所述球体外壁，所述油腔内存储有润滑油；启闭件，所述启闭件包括堵塞、压球和连接杆，所述堵塞可拆卸连接在所述油腔的外端处，所述连接杆的外端与所述压球固连，所述连接杆的内端穿过所述堵塞进入所述油腔内，当所述连接杆向所述油腔内端运动时，所述连接杆具有...

【技术特征摘要】
1.汽车平衡杆中的球头总成，包括壳体、球座、封盖和球销，所述球销的一端为呈球形的球体，所述壳体的两端为开口，所述球座位于所述壳体内且所述球座具有球面形内壁，所述封盖将所述壳体下端开口封堵，所述球体位于所述壳体内且球体底部外壁与所述球面形内壁接触，其特征在于，所述球头总成还包括润滑机构，所述润滑机构包括：油腔，所述球体外壁上开设有若干条油腔，所述油腔外端贯穿所述球体外壁，所述油腔内存储有润滑油；启闭件，所述启闭件包括堵塞、压球和连接杆，所述堵塞可拆卸连接在所述油腔的外端处，所述连接杆的外端与所述压球固连，所述连接杆的内端穿过所述堵塞进入所述油腔内，当所述连接杆向所述油腔内端运动时，所述连接杆具有复位的趋势，所述连接杆的内端具有第一状态位和第二状态位，当所述连接杆内端为第一状态位时，所述油腔内的润滑油不外流，当所述连接杆内端为第二状态位时，所述油腔内的润滑油向外流，所述压球上具有能够凸出所述球体外壁的球形凸部；其中，当所述连接杆内端为第一状态位时，所述球形凸部凸出所述球体外壁，当所述连接杆内端为第二状态位时，所述球形凸部进入所述油腔内。2.根据权利要求1所述的汽车平衡杆中的球头总成，其特征在于，所述压球位于所述球体的上部，所述球体的下部位于所述球座内。3.根据权利要求1所述的汽车平衡杆中的球头总成，其特征在于，所述油腔位于所述球体的上部。4.根据权利要求1所述的汽车平衡杆中的球头总成，其特征在于，所述油腔为两段式结构，包括内端储油的油液腔和外端的延伸腔，所述延伸腔的内径大于所述油液腔的内径，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄华燕，
申请(专利权)人：台州欧星机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33