一种船用柴油机海淡水热交换器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船用柴油机海淡水热交换器，包括底座、螺纹杆、横杆和热交换器，所述底座顶部的左右两侧均固定连接有固定杆，所述热交换器底部的左右两端均开设有第二凹槽，所述第二凹槽内腔的顶部固定连接有第一固定块，所述第一固定块的底部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的底部固定连接有第二固定块，所述第二固定块的底部与底座的顶部固定连接。本实用新型专利技术通过底座、吸附圈、热交换器、第一固定块、第二固定块、第二弹簧、第二凹槽、横杆、卡块、固定板、固定杆、第一弹簧、第一凹槽、螺纹杆、螺栓、螺纹孔和螺纹槽的作用，解决了现有的热交换器不便于安装，不仅费时费力，同时也增加工作人员们工作量的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种船用柴油机海淡水热交换器
本技术涉及热交换器
，具体为一种船用柴油机海淡水热交换器。
技术介绍
热交换器是将热流体的部分热量传递给冷流体的设备，热交换器是用来使热量从热流体传递到冷流体，以满足规定的工艺要求的装置，是对流传热及热传导的一种工业应用，换热器可以按不同的方式分类，按其操作过程可分为间壁式、混合式、蓄热式三大类，按其表面的紧凑程度可分为紧凑式和非紧凑式两类，柴油机用热交换器的作用是对柴油机中高温气体相接触的部件进行必要的冷却，带走必要的热量，以保持柴油机的正常工作稳定，柴油机用热交换器通过加大散热面积达到冷热交换，海淡水热交换器不仅仅只能用于安装海淡水上面的船只，也可安装于海水与江流湖泊上面的船只，由于海上风浪较大容易对热交换器造成损伤，但现有的热交换器不便于安装，不仅费时费力，同时也增加工作人员们的工作量，为此，我们提出一种船用柴油机海淡水热交换器。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种船用柴油机海淡水热交换器，具备便于安装的优点，解决了现有的热交换器不便于安装，不仅费时费力，同时也增加工作人员们工作量的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种船用柴油机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船用柴油机海淡水热交换器，包括底座（1）、螺纹杆（8）、横杆（3）和热交换器（16），其特征在于：所述底座（1）顶部的左右两侧均固定连接有固定杆（5），所述热交换器（16）底部的左右两端均开设有第二凹槽（19），所述第二凹槽（19）内腔的顶部固定连接有第一固定块（15），所述第一固定块（15）的底部固定连接有第二弹簧（14），所述第二弹簧（14）的底部固定连接有第二固定块（18），所述第二固定块（18）的底部与底座（1）的顶部固定连接，所述热交换器（16）左右两侧的下端均开设有第一凹槽（13），所述固定杆（5）的下端开设有通孔（2），所述横杆（3）贯穿通孔的一端固定连接有卡块（10），...

【技术特征摘要】
1.一种船用柴油机海淡水热交换器，包括底座（1）、螺纹杆（8）、横杆（3）和热交换器（16），其特征在于：所述底座（1）顶部的左右两侧均固定连接有固定杆（5），所述热交换器（16）底部的左右两端均开设有第二凹槽（19），所述第二凹槽（19）内腔的顶部固定连接有第一固定块（15），所述第一固定块（15）的底部固定连接有第二弹簧（14），所述第二弹簧（14）的底部固定连接有第二固定块（18），所述第二固定块（18）的底部与底座（1）的顶部固定连接，所述热交换器（16）左右两侧的下端均开设有第一凹槽（13），所述固定杆（5）的下端开设有通孔（2），所述横杆（3）贯穿通孔的一端固定连接有卡块（10），所述卡块（10）与第一凹槽（13）卡接，所述横杆（3）远离卡块（10）的一端固定连接有拉杆（4），所述横杆（3）顶部与底部的右端均固定连接有固定板（12），所述固定板（12...

【专利技术属性】
技术研发人员：于杰，
申请(专利权)人：山东久丰动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37