【技术实现步骤摘要】
一种燃气轮机导叶车削内孔用夹紧装置
本专利技术涉及一种燃气轮机导叶车削内孔用夹紧装置，属于汽轮机加工设备
技术介绍
燃气轮机导叶是由两片导叶精铸为一支连体的导叶组，现有导叶车削内孔方式为：将若干只导叶组延圆周均布置在车削用工装盘9上，导叶组的叶根朝向圆心，叶冠处端面的汽封槽与工装盘9上的定位凸台相匹配，每两支导叶组间隔一定空隙排列，在每两支导叶组空隙放置螺杆及三角压板(传统夹紧装置15)将两支导叶组分别压紧，这样就是一支导叶组合一套压紧装置交错排列进行装夹来完成车削内孔的工序(如图8和图9)；此种方式加工由于夹紧装置占用空间，使得每次加工导叶只能利用工装盘9一半的面积；由于燃气-蒸汽联合循环汽轮机导叶材质特殊，为粉末冶金精铸而成，在普通的立式车床没有冷却系统车削会产生微裂纹，只能在CMT数控车铣中心具有冷却液加工状态下进行，而且加工工艺要求进给小于0.05mm/分钟，加工周期很长，结合上述现实情况，现有导叶车削内孔方式制约了生产效率，很难满足生产的要求。因此提高导叶车削内孔加工效率成了当务之急。
技术实现思路
本专利技术为解决现有燃气轮机导叶车削内孔加工效率...
【技术保护点】
1.一种燃气轮机导叶车削内孔用夹紧装置，其特征在于，包括：上下平行排列的上层压板(2)、下层压板(1)、双头连接螺杆(5)、上层定位螺杆(3)以及下层定位螺杆(4)；所述上层压板(2)与下层压板(1)均呈等腰三角形，且对应等腰三角形底边的一侧均为弧形；所述上层压板(2)在对应等腰三角形两底角处向下延伸设有对称的柱状体(2‑2)，所述柱状体(2‑2)的下表面与下层压板(1)的下表面平齐，对应等腰三角形顶点处设有上螺纹通孔(2‑4)，弧形一侧中部设有上通孔(2‑3)；所述下层压板(1)对应等腰三角形顶点处设有下螺纹通孔(1‑2)，弧形一侧中部设有下通孔(1‑1)，所述下通孔(1...
【技术特征摘要】
1.一种燃气轮机导叶车削内孔用夹紧装置，其特征在于，包括：上下平行排列的上层压板(2)、下层压板(1)、双头连接螺杆(5)、上层定位螺杆(3)以及下层定位螺杆(4)；所述上层压板(2)与下层压板(1)均呈等腰三角形，且对应等腰三角形底边的一侧均为弧形；所述上层压板(2)在对应等腰三角形两底角处向下延伸设有对称的柱状体(2-2)，所述柱状体(2-2)的下表面与下层压板(1)的下表面平齐，对应等腰三角形顶点处设有上螺纹通孔(2-4)，弧形一侧中部设有上通孔(2-3)；所述下层压板(1)对应等腰三角形顶点处设有下螺纹通孔(1-2)，弧形一侧中部设有下通孔(1-1)，所述下通孔(1-1)与上通孔(2-3)对齐；所述双头连接螺杆(5)一端依次穿过下通孔(1-1)与上通孔(2-3)，并分别通过紧固装置与上层压板(2)、下层压板(1)紧固连接；另一端设有与工装盘(9)上的定位螺孔(16)相匹配的螺纹；所述上层定位螺杆(3)带螺纹的一端穿过所述上螺纹通孔(2-4)并与之匹配；所述下层定位螺杆(4)带螺纹的一端穿过所述下螺纹通孔(1-2)并与之匹...
【专利技术属性】
技术研发人员：张大伟，马桂君，骆占山，刘国旭，孟阳，张晓明，安志伟，任建奎，郭文健，邹元彬，刘斌，
申请(专利权)人：哈尔滨汽轮机厂有限责任公司，
类型：发明
国别省市：黑龙江,23
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