一种机动车，它包含一内燃机和用于该内燃机的一燃料系统，燃料系统包含一个用来贮存内燃机用挥发性液态燃料的燃料箱和一个挥发性排放物控制系统，该控制系统包含一个收集容器，该收集容器联合上述燃料箱的液面上空腔而共同限定出一个挥发性排放物空腔，由于燃料箱中的燃料挥发而产生的燃料气化物被暂时地封闭在和收集在上述挥发性排放物空腔中，直到利用收集容器泄气阀来周期地泄气，将之泄入到内燃机的吸入歧管，以便于随同可燃混合物吸入流而进入内燃机的燃料室空腔中，并导致该燃料室空腔中的燃料，阀机构包含一个排气阀，上述挥发性排放物空腔就是经过该排气阀而有选择地与大气相连通；所述机动车还包含一些装置，其中包括泵装置，用来识别所述挥发性排放物控制系统防止挥发性燃料气化物漏泄的完善与不完善，即在可导致可靠地识别上述完善与不完善的条件下进行这种识别，挥发性燃料气化物来自该控制系统的有关部分，其中包括所述燃料箱、收集容器、阀装置、以及收集容器泄气阀；所述泵装置包含一个正排量往复式泵，它具有一个用壁围成的外壳，该外壳包含一个吸气室空腔，该空腔具有一个可移动的壁、一个不可移动的壁，此不可移动的壁将上述吸气室空腔同一个有壁的封闭室分隔开来，该室包含所述通气阀；所述外壳还包含一个第一通气口，借以使上述密封室的内部与所述挥发性排放物空腔连通起来，和一个第二通气口，借以使上述封闭室的内部与大气连通；上述的泵还包含一个机械弹簧，该弹簧作用于所述可移动壁，以促使可移动壁趋于缩小上述吸气室空腔的容积；上述的泵还包含一个第一单向阀机构，设置该阀机构的目的是让空气从大气经过所述的第二通气口并进入（但不排出）所述的吸气室空腔，和一个第二单向阀机构，设置该阀机构的目的是让空气排出（但不进入）所述的吸气室空腔，并经过所述的第一通气口而达到所述的挥发性排放物空腔；当所述阀机构闭合以防止挥发性排放物空腔与大气连通，以及当所述收集容器泄气阀闭合以阻止挥发性排放物空腔与吸入歧管连通的同时，上述的泵所包含的有关机构可用来反复促使可移动壁执行一次吸入行程，借以抵消机构弹簧施加于吸气室空腔上的力而扩大吸气室空腔的容积，促使上述第一单向阀机构在操作过程中打开，从而使空气充入吸气室空腔以便在给定压力下得到经过测量的空气充填量，而且上述吸入行程赋予上述弹簧以能量，用来随后执行一次压缩行程，这一压缩行程从所述弹簧获得能量来缩小吸气室空腔的容积，将上述经过测量的空气充填量压缩到大于上述给定压力的压力；促使所述第二单向阀机构在操作过程中打开，从而使吸气室空腔中的一部分空气在压缩行程时间内被迫进入挥发性排放物空腔中…。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：J·E·库克，M·F·巴斯阿托，P·D·佩里，
申请(专利权)人：西门子电气有限公司，
类型：发明
国别省市：
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