【技术实现步骤摘要】
防卡滞双头锁及应用该双头锁的电动车
本技术涉及电动车锁具领域，尤其涉及一种防卡滞双头锁及应用该双头锁的电动车。
技术介绍
随着新能源技术的快速发展，电动车的应用越来越广泛，电动车用电池作为一种易损件，其寿命直接影响着电动车的质量，目前市场上的电动车很多都是直接将蓄电池放置在车厢中，利用蓄电池自身的重量让其自行固定，或者是通过四面包裹的形式来使蓄电池固定，但前一种做法容易使得蓄电池在电动车运动过程中发生位移和碰撞，容易对电池产生损坏，很不安全，而后一种做法则不利于蓄电池的散热，因此，现有通过固定结构或通过国定锁将蓄电池固定在电动车上，但是现有的固定锁通过电机直接驱动锁舌运动，长期使用过程中，由于锁体一般使用金属材质制成，容易出现生锈，容易出现锁舌与锁体外壳之间卡住，由此导致电机转动时，锁扣无法进行伸缩，从而实现不了开锁，而无法将电池从电动车上取下来。
技术实现思路
针对上述技术中存在的不足之处，本技术提供一种防卡滞双头锁及应用该双头锁的电动车，能够在锁盒与滑块卡住的情况下，通过蓄能弹簧的压缩，蓄能，带动滑动滑动解锁。为实现上述目的，本技术提供一种防卡滞双头锁，包括锁盒和扣盒...
【技术保护点】
1.一种防卡滞双头锁，其特征在于，包括锁盒和扣盒，锁盒两侧设有开孔，所述锁盒内设有锁扣结构、转动轴、蓄能弹簧、滑块和驱动装置，所述扣盒设有锁紧凹槽，所述锁扣结构滑设在锁盒内，且所述锁扣结构的锁轴可穿过所述开孔插入到所述锁紧凹槽中，所述转动轴固定在锁盒内，所述转动轴上设有突柱和套设有蓄能套环，所述滑块可滑动地穿插在所述转动轴上，所述滑块靠近锁扣结构的一端设有阻挡部，所述蓄能弹簧位于滑块的内腔上，所述驱动装置与转动轴连接；所述驱动装置驱动所述转动的正反转，所述突柱压迫蓄能弹簧带动所述滑块前、后滑动，带动所述阻挡部远离或位于所述锁扣结构的解锁通道。
【技术特征摘要】
1.一种防卡滞双头锁，其特征在于，包括锁盒和扣盒，锁盒两侧设有开孔，所述锁盒内设有锁扣结构、转动轴、蓄能弹簧、滑块和驱动装置，所述扣盒设有锁紧凹槽，所述锁扣结构滑设在锁盒内，且所述锁扣结构的锁轴可穿过所述开孔插入到所述锁紧凹槽中，所述转动轴固定在锁盒内，所述转动轴上设有突柱和套设有蓄能套环，所述滑块可滑动地穿插在所述转动轴上，所述滑块靠近锁扣结构的一端设有阻挡部，所述蓄能弹簧位于滑块的内腔上，所述驱动装置与转动轴连接；所述驱动装置驱动所述转动的正反转，所述突柱压迫蓄能弹簧带动所述滑块前、后滑动，带动所述阻挡部远离或位于所述锁扣结构的解锁通道。2.根据权利要求1所述的防卡滞双头锁，其特征在于，所述锁盒内设有第一固定部和第二固定部，所述滑块还包括推动部，所述转动轴两端分别固定在所述第一固定部和第二固定部上，所述推动部设有空腔且两侧设有圆孔，所述滑块通过圆孔滑动设置在所述转动轴上，所述蓄能弹簧套设在转动轴上且位于所述推动部的空腔内，且所述推动部的长度小于所述转动轴的长度。3.根据权利要求2所述的防卡滞双头锁，其特征在于，所述突柱位于所述转动轴的中部，且所述蓄能弹簧的原长等于转动轴的长度的一半。4.根据权利要求1-3任一项所述的防卡滞双头锁，其特征在于，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：明道权，蔡祖杭，李琦，黄晨文，吴剑聪，
申请(专利权)人：威洛克深圳智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44
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