一种避免共享单车在还车时无法正常锁车的装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及车辆锁具技术领域，具体涉及一种避免共享单车在还车时无法正常锁车的装置及方法。具体技术方案为：一种避免共享单车在还车时无法正常锁车的装置，包括锁壳、位于锁壳左半边内的锁舌、固定在锁舌一端的第一弹簧、开设在锁壳上的拨手开口和固定在拨手开口暴露的锁舌上的拨手，所述锁舌的另一端固定有卡罩，所述锁壳的右半边内等距设有若干个与所述卡罩相适配的卡台；本发明专利技术还提供了一种共享单车在还车时无法正常锁车的方法，公开了三种“锁车”方式来保证用户顺利锁车，愉快还车。本发明专利技术解决了共享单车无法顺利锁车的问题。

A Device and Method to Avoid the Failure to Lock the Shared Bicycle Normally when Returning the Bicycle

The invention relates to the technical field of vehicle locks, in particular to a device and a method for avoiding normal locks of shared bicycles when returned. The specific technical scheme is as follows: a device for avoiding the normal lock of shared bicycle when returning, including a lock case, a lock tongue located in the left half of the lock case, a first spring fixed at one end of the lock tongue, a dial opening opened on the lock case and a dial hand fixed on the lock tongue exposed by the dial opening, the other end of the lock tongue is fixed with a clamp cover, and the right half of the lock case is equidistant. The invention also provides a method for sharing a bicycle that can not lock normally when returning the car, and discloses three ways of \locking the car\ to ensure that the user can lock the car smoothly and return the car happily. The invention solves the problem that the shared bicycle can not lock the bicycle smoothly.

【技术实现步骤摘要】
一种避免共享单车在还车时无法正常锁车的装置及方法
本专利技术涉及车辆锁具
，具体涉及一种避免共享单车在还车时无法正常锁车的装置及方法。
技术介绍
随着“共享单车”理念的提出，越来越多人骑着单车去上班，既缓解了交通压力又方便了人们的出行。现代生活人们大多时间都消耗在了工作上，真正用于运动的时间少之又少，共享单车在另一方面可以利于人们在业余的时间进行锻炼。为了方便，共享单车一般可以在任意运营区域还车，但有时会出现用户还车时无法锁车的情况发生。发生这种情况一般有两种原因：一种是单车锁具本身发生故障，当然此种情况只能依靠维修人员来解决；另一种是单车锁车系统控制锁车的状态一直处于开锁状态所致，通常出现上述情况无法锁车时，需要用户将单车编号及相关图片发给服务平台，由服务平台远程发送“解锁”指令，然后用户才可正常锁车。共享单车这样的运营方式，往往因为服务平台发送“解锁”指令的延迟而浪费用户的宝贵时间。因此，急需一种用户在服务范围内无法锁车或锁车成功后无法在移动终端显示时，能够进行正常锁车的装置和方法。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种避免共享单车在还车时无法正常锁车的装置，解决了共享单车无法顺利锁车的问题。为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：本专利技术提供了一种避免共享单车在还车时无法正常锁车的装置，包括锁壳、位于锁壳左半边内的锁舌、固定在锁舌一端的第一弹簧、开设在锁壳上的拨手开口和固定在拨手开口暴露的锁舌上的拨手，所述锁舌的另一端固定有卡罩，所述锁壳的右半边内等距设有若干个与所述卡罩相适配的卡台；所述锁壳的右半边内通过第二弹簧固定有柱形筒，所述卡台固定在所述柱形筒的内壁上，所述柱形筒的外侧壁上设有若干个凹槽，所述凹槽内固定有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端固定在所述锁壳的内壁上，所述柱形筒的外侧壁与所述锁壳的内壁之间形成环形空腔；所述卡台与柱形筒沿所述锁壳长度方向分别等距分为若干个数量相同且相对应的弧形卡台和弧形板，每个所述弧形板的外侧壁上固定有若干个铁片，所述锁壳的内壁上固定有若干个与所述铁片相对应的电磁铁。优选的，所述卡台至少为两个，远离所述锁壳右半边出口处的所述卡台的内壁上嵌有压力传感器。优选的，靠近所述锁壳右半边出口处的所述卡台与相邻卡台之间的所述柱形筒的内壁上对称设有发光装置和光敏接收装置。优选的，所述第一弹簧的另一端固定在固定板上，所述固定板固定在所述锁壳左半边的内壁上。优选的，所述卡罩呈空心圆锥台结构，所述锁舌穿过所述卡罩的小径端与所述卡罩固定，所述卡罩的大径端与所述锁舌之间形成环形的第一楔形槽，所述第一楔形槽的开口方向与所述第一弹簧相对应。优选的，所述卡台呈空心圆锥台结构，所述卡台的大径端与所述柱形筒的内壁固定，所述卡台的小径端与所述柱形筒的内壁之间形成环形的第二楔形槽，所述第二楔形槽的开口方向朝上。本专利技术还提供了一种避免共享单车在还车时无法正常锁车的方法，包括以下步骤：(A)用户扫码用车，正常骑行；(B)用户骑行完毕，关锁还车时，锁车的装置中的GSM模块通过3G/4G网络与云服务器进行通讯并将单车的位置信息、编码信息和关锁信息发送给云服务器；(C)云服务器根据接收到的信息向锁车的装置发送“锁车”许可，用户手动锁车，正常还车；若不能正常还车，则执行步骤(D)/(E)；(D)出现用户无法锁车情况时，用户在移动终端上操纵“锁车”许可按钮，通过移动终端中的第一蓝牙模块向锁车的装置中的第二蓝牙模块发送“锁车”许可，第二蓝牙模块将“锁车”信号发送给控制器，控制器控制电磁铁处于断电状态；用户进行手动锁车，将卡罩与离锁壳右半边出口处最近的卡台相互扣合；此时，锁舌会遮挡光敏接收装置对发光装置所发出光照的接收，控制器将光敏接收装置接收不到光照的信号通过控制器发送给第二蓝牙模块，第二蓝牙模块将信号传送给移动终端中的第一蓝牙模块，即为锁车成功；同时，锁车的装置中的GSM模块将单车“锁车”的状态信息传送至云服务器；(E)用户锁车成功，但在移动终端上仍显示为骑行状态时，用户手动锁车，将锁舌卡进离锁壳右半边出口处的第二个卡台内，此时，锁舌会压住位于卡台内壁中的压力传感器，压力传感器将信号传输给控制器，控制器将信号传送给锁车的装置中的第二蓝牙模块，第二蓝牙模块将信号传送给第一蓝牙模块，最终在移动终端上显示“锁车成功”；同时，GSM模块将“锁车”的状态信息传送至云服务器。优选的，所述步骤(A)中，包括以下步骤：(A1)用户扫码用车时，移动终端将单车的编码传送至云服务器，提出用车申请，同时移动终端中的第一蓝牙模块和锁车的装置中的第二蓝牙模块进行配对；(A2)云服务器接收到用户发来的单车编码后，通过第二通信模块与锁车的装置中的GSM模块进行通讯并发出“许可开锁”命令；(A3)锁车的装置在接收到“许可开锁”命令后，通过第二蓝牙模块向移动终端的第一蓝牙模块发出是否开锁询问；(A4)若用户在手机上操作“确认开锁”后，移动终端通过第一蓝牙模块向锁车的装置发出“开锁请求”，锁车的装置在接收到“开锁请求”后，执行“开锁”程序，单车开锁，用户可以骑行；(A5)若用户在移动终端上操作“禁止开锁”后，移动终端通过第二蓝牙模块向锁车的装置发出“禁止开锁”，锁车的装置接收到“禁止开锁”后，解绑蓝牙配对，释放单车使用状态；(A6)若用户在设定时间内未执行任何操作，设定的时间为1～5分钟，锁车的装置解绑蓝牙配对，释放单车使用状态。优选的，所述步骤(A4)中，“开锁”程序为：用户拨动拨手，使卡罩和卡台处于脱离的状态后，再对电磁铁通电吸住铁片，使弧形板连带着弧形卡台被分离开，使锁舌和柱形筒相脱离，完成开锁。优选的，用户拨动拨手至电磁铁通电的间隔时间为1～5s。本专利技术具备以下有益效果：1.本专利技术在锁壳的右半边内设置柱形筒，在柱形筒内等距固定有卡台，并将柱形筒和卡台沿锁壳长度方向分为若干个弧形卡台和弧形板，在弧形板的外侧壁上设置多个凹槽，在凹槽内固定有第二弹簧，第二弹簧的另一端与锁壳的内壁进行固定，并且柱形筒的外侧壁与锁壳的内壁之间形成一个环形空腔；在环形空腔内，弧形板的外侧壁上固定有若干个铁片，在锁壳的内壁上固定有若干个与铁片相对应的电磁铁，通过对电磁铁的通电/断电，来实现锁舌与柱形筒的脱离；并通过设置在除位于锁壳出口处的第一个卡台外的其余卡台的内壁上均固定有压力传感器，当单车成功锁车后无法在移动终端上显示锁车成功时，只需将锁舌上的卡罩与除一个卡台外的其余卡台进行扣合后，锁舌会压住压力传感器，压力传感器将信号传送给控制器，控制器通过第二蓝牙模块将信号传送给第一蓝牙模块，最终完成锁车。2.当出现用户无法“锁车”时，由用户在移动终端上操纵“锁车”许可按钮，用户通过移动终端中的第一蓝牙模块向锁车的装置中的第二蓝牙模块发送“锁车”许可，第二蓝牙模块将“锁车”信号发送给控制器，控制器控制电磁铁处于断电状态，使柱形筒处于正常状态(即多个弧形板处于合并的状态)，此时用户进行手动锁车，将卡罩与离锁壳右半边出口处最近的卡台相互扣合；此时，锁舌会遮挡光敏接收装置对发光装置所发出光照的接收，控制器将光敏接收装置接收不到光照的信号通过控制器发送给第二蓝牙模块，第二蓝牙模块将信号传送给移动终端中的第一蓝牙模块，最终在移动终端上显示“锁车成功”，即为锁车成本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种避免共享单车在还车时无法正常锁车的装置，包括锁壳(1)、位于锁壳(1)左半边内的锁舌(2)、固定在锁舌(2)一端的第一弹簧(3)、开设在锁壳(1)上的拨手开口(4)和固定在拨手开口(4)暴露的锁舌(2)上的拨手(5)，其特征在于：所述锁舌(2)的另一端固定有卡罩(6)，所述锁壳(1)的右半边内等距设有若干个与所述卡罩(6)相适配的卡台(7)；所述锁壳(1)的右半边内通过第二弹簧(8)固定有柱形筒(9)，所述卡台(7)固定在所述柱形筒(9)的内壁上，所述柱形筒(9)的外侧壁上设有若干个凹槽，所述凹槽内固定有第二弹簧(8)，所述第二弹簧(8)的另一端固定在所述锁壳(1)的内壁上，所述柱形筒(9)的外侧壁与所述锁壳(1)的内壁之间形成环形空腔(10)；所述卡台(7)与柱形筒(9)沿所述锁壳(1)长度方向分别等距分为若干个数量相同且相对应的弧形卡台(11)和弧形板(12)，每个所述弧形板(12)的外侧壁上固定有若干个铁片(13)，所述锁壳(1)的内壁上固定有若干个与所述铁片(13)相对应的电磁铁(14)。

【技术特征摘要】
1.一种避免共享单车在还车时无法正常锁车的装置，包括锁壳(1)、位于锁壳(1)左半边内的锁舌(2)、固定在锁舌(2)一端的第一弹簧(3)、开设在锁壳(1)上的拨手开口(4)和固定在拨手开口(4)暴露的锁舌(2)上的拨手(5)，其特征在于：所述锁舌(2)的另一端固定有卡罩(6)，所述锁壳(1)的右半边内等距设有若干个与所述卡罩(6)相适配的卡台(7)；所述锁壳(1)的右半边内通过第二弹簧(8)固定有柱形筒(9)，所述卡台(7)固定在所述柱形筒(9)的内壁上，所述柱形筒(9)的外侧壁上设有若干个凹槽，所述凹槽内固定有第二弹簧(8)，所述第二弹簧(8)的另一端固定在所述锁壳(1)的内壁上，所述柱形筒(9)的外侧壁与所述锁壳(1)的内壁之间形成环形空腔(10)；所述卡台(7)与柱形筒(9)沿所述锁壳(1)长度方向分别等距分为若干个数量相同且相对应的弧形卡台(11)和弧形板(12)，每个所述弧形板(12)的外侧壁上固定有若干个铁片(13)，所述锁壳(1)的内壁上固定有若干个与所述铁片(13)相对应的电磁铁(14)。2.根据权利要求1所述的一种避免共享单车在还车时无法正常锁车的装置，其特征在于：所述卡台(7)至少为两个，远离所述锁壳(1)右半边出口处的所述卡台(7)的内壁上嵌有压力传感器(15)。3.根据权利要求2所述的一种避免共享单车在还车时无法正常锁车的装置，其特征在于：靠近所述锁壳(1)右半边出口处的所述卡台(7)与相邻所述卡台(7)之间的所述柱形筒(9)的内壁上对称设有发光装置(16)和光敏接收装置(17)。4.根据权利要求1所述的一种避免共享单车在还车时无法正常锁车的装置，其特征在于：所述第一弹簧(3)的另一端固定在固定板(18)上，所述固定板(18)固定在所述锁壳(1)左半边的内壁上。5.根据权利要求1所述的一种避免共享单车在还车时无法正常锁车的装置，其特征在于：所述卡罩(6)呈空心圆锥台结构，所述锁舌(2)穿过所述卡罩(6)的小径端与所述卡罩(6)固定，所述卡罩(6)的大径端与所述锁舌(2)之间形成环形的第一楔形槽(19)，所述第一楔形槽(19)的开口方向与所述第一弹簧(3)相对应。6.根据权利要求1所述的一种避免共享单车在还车时无法正常锁车的装置，其特征在于：所述卡台(7)呈空心圆锥台结构，所述卡台(7)的大径端与所述柱形筒(9)的内壁固定，所述卡台(7)的小径端与所述柱形筒(9)的内壁之间形成环形的第二楔形槽(20)，所述第二楔形槽(20)的开口方向朝上。7.一种如权利要求1～6任一项所述的避免共享单车在还车时无法正常锁车的方法，其特征在于：包括以下步骤：(A)用户扫码用车，正常骑行；(B)用户骑行完毕，关锁还车时，锁车的装置中的GSM模块通过3G/4G网络与云服务器进行通讯并将单车的位置信息、...

【专利技术属性】
技术研发人员：张开生，宁宇，
申请(专利权)人：西安培华学院，
类型：发明
国别省市：陕西,61