一种车内温度调节的控制方法、系统及装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种车内温度调节的控制方法、系统及装置，该方法包括：根据车辆预约发车时间，在车辆预约发车前的设定时间段内，判断车辆是否处于充电状态以及动力电池的电量是否高于设定电量阈值；若处于充电状态且动力电池的电量高于设定电量阈值，则控制开启空调，并采用充电机为空调供电；当车内温度达到设定温度阈值，则控制关闭空调，并根据动力电池当前电量控制充电电流至少在车辆预约发车时间到达时充满动力电池。本发明专利技术通过预约车辆发车时间，在车辆预约发车前的一段时间，控制开启空调按照设定温度给车内加热或者制冷，在保证动力电池电量充满的同时，实现在用户使用车辆前完成车内温度调节，提高电动汽车使用的舒适性。

A Control Method, System and Device for Temperature Adjustment in Vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种车内温度调节的控制方法、系统及装置
本专利技术涉及一种车内温度调节的控制方法、系统及装置，属于电动汽车热管理

技术介绍
车辆在较低温度状况下运行时，电池的化学特性决定其不能大倍率放电，以避免离子晶格崩塌导致容量迅速衰减，同时相较于正常气温时放电量会有所降低。另外，在车辆启动后，为了保持车辆环境温度适宜，当车内温度较低时，需要开启空调取暖；而当车内温度较高时，需要开启空调制冷，以提高乘车人员的舒适性。由于纯电动车辆是以动力电池作为全部的能量来源，同时受限于动力电池成本问题，使得能量的合理利用显得尤为重要。而空调加热或者制冷功能的开启使得用于车辆驱动的能量就更少了，同时会影响车辆的动力性能。尤其是车辆当天首次运营时，由于车厢内起始温度很低或者很高，空调工作时间较长，对乘客来说感受较差；并且由于车辆一直是处于启动状态，使用车辆自身的燃油或其他能量源，长时间开启空调会造成较大的整车电耗，无疑大大降低了车辆的行驶里程。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种车内温度调节的控制方法、系统及装置，用于解决现有技术无法在用户出门前实现车内温度智能调节的问题。为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种车内温度调节的控制方法，包括以下方案：方法方案一：步骤如下：根据车辆预约发车时间，在车辆预约发车前的设定时间段内，判断车辆是否处于充电状态以及动力电池的电量是否高于设定电量阈值；若处于充电状态且动力电池的电量高于设定电量阈值，则控制开启空调，并采用充电机为空调供电；当车内温度达到设定温度阈值，则控制关闭空调，并根据动力电池当前电量控制充电电流至少在车辆预约发车时间到达时充满动力电池。方法方案二：在方法方案一的基础上，根据空调关闭时刻的动力电池电量，以及此时距离车辆预约发车时间的时间差，计算在所述时间差内动力电池的最小充电电流，采用该最小充电电流对动力电池充电，使动力电池电量充满的时刻对应为所述车辆预约发车时间。方法方案三、四：分别在方法方案一、二的基础上，还包括在控制空调开启前，判断车内温度是否满足空调开启条件，若满足空调开启条件，则控制开启空调。方法方案五、六：分别在方法方案一、二的基础上，还包括在控制空调开启前，对空调的故障信息进行监测，若空调无故障，则控制开启空调。方法方案七、八：分别在方法方案一、二的基础上，还包括在控制空调开启后，对空调的工作状态进行监测，若存在异常，则向远程监控系统发送异常信息。方法方案九、十：分别在方法方案一、二的基础上，通过手机APP或者操作面板获取车辆预约发车时间。本专利技术还提供了一种车内温度调节的控制系统，包括以下方案：系统方案一：包括电池状态检测模块、温度检测模块和控制器；所述电池状态检测模块用于检测动力电池的电量以及充电状态信息，并将动力电池的电量以及充电状态信息发送给控制器；所述温度检测模块用于检测车内温度信息，并将车内温度信息发送给控制器；所述控制器用于根据车辆预约发车时间，在车辆预约发车前的设定时间段内，判断车辆是否处于充电状态以及动力电池的电量是否高于设定电量阈值；若处于充电状态且动力电池的电量高于设定电量阈值，则控制开启空调，并采用充电机为空调供电；当车内温度达到设定温度阈值，则控制关闭空调，并根据动力电池当前电量控制充电电流至少在车辆预约发车时间到达时充满动力电池。系统方案二：在系统方案一的基础上，所述控制器用于根据空调关闭时刻的动力电池电量，以及此时距离车辆预约发车时间的时间差，计算在所述时间差内动力电池的最小充电电流，采用该最小充电电流对动力电池充电，使动力电池电量充满的时刻对应为所述车辆预约发车时间。系统方案三、四：分别在系统方案一、二的基础上，所述整车控制器还用于在控制空调开启前，判断车内温度是否满足空调开启条件，若满足空调开启条件，则控制开启空调。系统方案五、六：分别在系统方案一、二的基础上，所述整车控制器还用于在控制空调开启前，对空调的故障信息进行监测，若空调无故障，则控制开启空调。系统方案七、八：分别在系统方案一、二的基础上，所述整车控制器还用于在控制空调开启后，对空调的工作状态进行监测，若存在异常，则向远程监控系统发送异常信息。系统方案九、十：分别在系统方案一、二的基础上，所述控制器用于通过手机APP或者操作面板获取车辆预约发车时间。系统方案十一、十二：分别在系统方案一、二的基础上，所述电池状态检测模块为电池管理系统，所述控制器为整车控制器。本专利技术还提供了一种车内温度调节的控制装置，包括以下方案：装置方案一：包括处理器和存储器，所述处理器用于处理存储在所述存储器中的指令以实现如下方法：根据车辆预约发车时间，在车辆预约发车前的设定时间段内，判断车辆是否处于充电状态以及动力电池的电量是否高于设定电量阈值；若处于充电状态且动力电池的电量高于设定电量阈值，则控制开启空调，并采用充电机为空调供电；当车内温度达到设定温度阈值，则控制关闭空调，并根据动力电池当前电量控制充电电流至少在车辆预约发车时间到达时充满动力电池。装置方案二：在装置方案一的基础上，所述处理器还用于处理存储在所述存储器中的指令以实现如下方法：根据空调关闭时刻的动力电池电量，以及此时距离车辆预约发车时间的时间差，计算在所述时间差内动力电池的最小充电电流，采用该最小充电电流对动力电池充电，使动力电池电量充满的时刻对应为所述车辆预约发车时间。装置方案三、四：分别在装置方案一、二的基础上，所述处理器还用于处理存储在所述存储器中的指令以实现如下方法：在控制空调开启前，判断车内温度是否满足空调开启条件，若满足空调开启条件，则控制开启空调。装置方案五、六：分别在装置方案一、二的基础上，所述处理器还用于处理存储在所述存储器中的指令以实现如下方法：在控制空调开启前，对空调的故障信息进行监测，若空调无故障，则控制开启空调。装置方案七、八：分别在装置方案一、二的基础上，所述处理器还用于处理存储在所述存储器中的指令以实现如下方法：在控制空调开启后，对空调的工作状态进行监测，若存在异常，则向远程监控系统发送异常信息。本专利技术的有益效果是：通过预约车辆发车时间，在车辆预约发车前的一段时间内，若车辆处于充电状态且动力电池的电量高于设定阈值，控制开启空调按照设定温度给车内加热或者制冷，采用充电机给空调进行供能，同时会继续给动力电池进行充电；在空调加热或者制冷完成后，控制关闭空调，并根据此时的动力电池电量控制充电电流至少在车辆预约发车时间到达时充满动力电池，在保证动力电池电量充满的同时，实现在用户使用汽车前完成车内温度调节，提高电动汽车使用的舒适性。进一步的，在控制空调开启前，根据车内温度，判断是否满足空调开启的条件，只有在满足空调开启条件的情况下才开启空调，避免了能量的浪费。附图说明图1是本专利技术的车内温度调节的控制系统的结构示意图；图2是本专利技术的车内温度调节的控制方法的控制流程图。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施例对本专利技术进行进一步详细说明。本专利技术提供了一种车内温度调节的控制系统，其结构示意图如图1所示，包括预约模块、电池管理系统BMS、温度检测模块和整车控制器等各个设备，各设备相互配合，实现一种车内温度调节的控制方法，该控制方法采用预约的方式，即采用预约模块预约车辆出发时间本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车内温度调节的控制方法，其特征在于，步骤如下：根据车辆预约发车时间，在车辆预约发车前的设定时间段内，判断车辆是否处于充电状态以及动力电池的电量是否高于设定电量阈值；若处于充电状态且动力电池的电量高于设定电量阈值，则控制开启空调，并采用充电机为空调供电；当车内温度达到设定温度阈值，则控制关闭空调，并根据动力电池当前电量控制充电电流至少在车辆预约发车时间到达时充满动力电池。

【技术特征摘要】
1.一种车内温度调节的控制方法，其特征在于，步骤如下：根据车辆预约发车时间，在车辆预约发车前的设定时间段内，判断车辆是否处于充电状态以及动力电池的电量是否高于设定电量阈值；若处于充电状态且动力电池的电量高于设定电量阈值，则控制开启空调，并采用充电机为空调供电；当车内温度达到设定温度阈值，则控制关闭空调，并根据动力电池当前电量控制充电电流至少在车辆预约发车时间到达时充满动力电池。2.根据权利要求1所述的车内温度调节的控制方法，其特征在于，根据空调关闭时刻的动力电池电量，以及此时距离车辆预约发车时间的时间差，计算在所述时间差内动力电池的最小充电电流，采用该最小充电电流对动力电池充电，使动力电池电量充满的时刻对应为所述车辆预约发车时间。3.根据权利要求1或2所述的车内温度调节的控制方法，其特征在于，还包括在控制空调开启前，判断车内温度是否满足空调开启条件，若满足空调开启条件，则控制开启空调。4.根据权利要求1或2所述的车内温度调节的控制方法，其特征在于，还包括在控制空调开启前，对空调的故障信息进行监测，若空调无故障，则控制开启空调。5.根据权利要求1或2所述的车内温度调节的控制方法，其特征在于，还包括在控制空调开启后，对空调的工作状态进行监测，若存在异常，则向远程监控系统发送异常信息。6.根据权利要求1或2所述的车内温度调节的控制方法，其特征在于，通过手机APP或者操作面板获取车辆预约发车时间。7.一种车内温度调节的控制系统，其特征在于，包括电池状态检测模块、温度检测模块和控制器；所述电池状态检测模块用于检测动力电池的电量以及充电状态信...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭金雷，苏常军，郭潇然，位跃辉，沙超，
申请(专利权)人：郑州宇通客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河南,41