一种新型的电动船用发动电机冷却装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种新型的电动船用发动电机冷却装置，包括用于容纳冷却水的水箱，所述水箱通过船体底面的装置孔洞与船舷外侧的海水相接触设置，所述水箱与海水相接触的侧面与船体密封固接且为冷热传递的导热板；所述水箱通过均匀盘绕于发动电机外侧的进出水管循环连通水箱。本实用新型专利技术将传统的循环用水水冷的冷却方式改进为封闭的淡水水箱，通过导热板可及时快速对水箱里的淡水进行降温，再对发动机进行冷却。该装置的冷却方式冷却效果好，高效快速解决冷却用水的降温问题，循环水不会排至船舷外，特别对于风景区的内湖或内河电动船，不会给水域造成任何相关污染，且冷却用水不会被堵塞。

【技术实现步骤摘要】
一种新型的电动船用发动电机冷却装置
本技术涉及电动船电机冷却，具体指一种新型的电动船用发动电机冷却装置。
技术介绍
电动船是用电力推进的船舶，电力来自蓄电池或船用发电机。一些小型水面舰船或水下舰艇利用柴油机或汽轮机带动发电机发电，转动推进电机推进舰艇。电动船的发动电机由于散热慢容易烧毁，因此需要采用冷却装置配合进行冷却处理，确保其正常运行。现有的电动船发动电机的冷却方式有两种，一是风冷，二是水冷。风冷的冷却方式对于长时间航行时电机容易产生高温警报。而对于常用且可长时间使用的冷水却存在从船外部的海或湖吸水的问题，经过循环对电机进行冷却后排出船舷外，水冷的冷却方式虽然效果好，但却容易因为循环用水造成内湖或者景区水域污染。相对于环保理念确是背道而驰了。因此针对现有的技术问题进行改进是本技术研究的目的。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本技术在于提供一种新型的电动船用发动电机冷却装置，能够有效解决上述现有技术存在的问题。本技术的技术方案是：一种新型的电动船用发动电机冷却装置，包括用于容纳冷却水的水箱，所述水箱通过船体底面的装置孔洞与船舷外侧的海水相接触设置，所述水箱与海水相接触的侧面与船体本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型的电动船用发动电机冷却装置，包括用于容纳冷却水的水箱，其特征在于：所述水箱通过船体底面的装置孔洞与船舷外侧的海水相接触设置，所述水箱与海水相接触的侧面与船体密封固接且为冷热传递的导热板；所述水箱通过均匀盘绕于发动电机外侧的进出水管循环连通水箱。

【技术特征摘要】
1.一种新型的电动船用发动电机冷却装置，包括用于容纳冷却水的水箱，其特征在于：所述水箱通过船体底面的装置孔洞与船舷外侧的海水相接触设置，所述水箱与海水相接触的侧面与船体密封固接且为冷热传递的导热板；所述水箱通过均匀盘绕于发动电机外侧的进出水管循环连通水箱...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨自超，施溪生，潘芳明，
申请(专利权)人：福建毅宏游艇股份有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35