一种RFID电子标签制造技术

本实用新型专利技术公开一种RFID电子标签，其特征在于，包括：第一电路板、第二电路板、壳体，所述壳体固定于汽车的顶部，所述壳体包括两个侧板、一个底板，所述底板与所述汽车顶部固定连接，两个所述侧板分别朝向汽车的左右两侧布置，该RFID电子标签中的两个所述侧板分别朝向汽车的左右两侧布置，所述第一电路板为两个，两个所述第一电路板分别贴敷于两个所述侧板的内表面布置，且每个所述第一电路板上均设置有射频识别电路，所述射频识别电路中设置有信号接收天线，所述信号接收天线的信号识别方向朝向与其固定连接的所述侧板的内表面布置，从而两个所述射频识别电路可分别接收汽车左右两侧的射频信号，提高了RFID电子标签的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种RFID电子标签
本技术涉及近场高频通信
，具体涉及一种RFID电子标签。
技术介绍
RFID(RadioFrequencyIdentification)技术是一种无线射频识别的通信技术。通过无线电讯号识别特定目标并对其进行读写数据的相关操作，不需要将特定目标与识别系统建立物理接触，而是通过射频传输技术来实现无线自动识别。可应用于各种物流与消费领域，为生活提供便利。基于RFID电子标签是一种新型的应用技术，由于存在着天线具有方向性而导致可靠性偏低，射频识别信号容易受金属和水等导电物质的干扰而造成识别距离下降，以及还可能受到频段接近的电磁干扰，因此导致该技术没有广泛运用和推广。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述技术不足，提供一种RFID电子标签，解决现有技术中的RFID电子标签内的天线具有方向性而导致可靠性偏低的技术问题。为达到上述技术目的，本技术的技术方案提供一种RFID电子标签，其特征在于，包括：第一电路板、第二电路板、壳体，所述壳体固定于汽车的顶部，所述壳体包括两个侧板、一个底板，所述底板与所述汽车顶部固定连接，两个所述侧板分别朝向汽车的左右两侧布置，且两个所述侧板之间的间距由上至下逐渐增大，并且两个所述侧板的上端边缘重合，两个所述侧板的下端边缘分别与所述底板的左右两侧固定连接；所述第一电路板为两个，两个所述第一电路板分别贴敷于两个所述侧板的内表面布置，且每个所述第一电路板上均设置有射频识别电路，所述射频识别电路中设置有信号接收天线，所述信号接收天线的信号识别方向朝向与其固定连接的所述侧板的内表面布置；所述第二电路板贴敷于所述底板的上表面布置，所述第二电路板上设置控制电路及无线信号发射电路，所述控制电路与所述无线信号发射电路信号连接，所述控制电路与两个所述射频识别电路信号连接。与现有技术相比，本技术的有益效果包括：该RFID电子标签中的两个所述侧板分别朝向汽车的左右两侧布置，所述第一电路板为两个，两个所述第一电路板分别贴敷于两个所述侧板的内表面布置，且每个所述第一电路板上均设置有射频识别电路，所述射频识别电路中设置有信号接收天线，所述信号接收天线的信号识别方向朝向与其固定连接的所述侧板的内表面布置，从而两个所述射频识别电路可分别接收汽车左右两侧的射频信号，提高了RFID电子标签的可靠性。附图说明图1是本技术的第一视角立体结构示意图。图2是图1的正视面结构示意图。图3是图1的仰视面结构示意图。图4是本技术的第二视角立体结构示意图。图5是图4的透视结构示意图。图6是本技术安装于汽车顶部的立体结构示意图。图7是图6的右视面结构示意图。图8是图6的正视面结构示意图。图9是图6的后视面结构示意图。图10是本技术的电路结构示意图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请参阅图1～10，本实施例提供一种RFID电子标签，其特征在于，包括：第一电路板1、第二电路板2、壳体3，本实例中，为防止受到复杂外界环境的干扰，采用PC/ABS的合金材料作为壳体3的制作材料，该材料硬度高、韧性好、抗冲击性强，以确保车辆在高速行驶的过程中和复杂的外界环境影响下保持稳定。所述壳体3固定于汽车a的顶部，所述壳体3包括两个侧板31、一个底板32，所述底板32与所述汽车a顶部固定连接，两个所述侧板31分别朝向汽车a的左右两侧布置，且两个所述侧板31之间的间距由上至下逐渐增大，并且两个所述侧板31的上端边缘重合，两个所述侧板31的下端边缘分别与所述底板32的左右两侧固定连接，两个所述侧板31上位于同一水平高度的相对点之间的间距由汽车a的前端向汽车a的尾端逐渐增大，从而减小所述壳体3随汽车运动过程中受到的风阻；所述第一电路板1为两个，两个所述第一电路板1分别贴敷于两个所述侧板31的内表面布置，且每个所述第一电路板1上均设置有射频识别电路1a，所述射频识别电路1a中设置有信号接收天线1a1，所述信号接收天线1a1的信号识别方向朝向与其固定连接的所述侧板31的内表面布置，从而两个所述射频识别电路1a可分别接收汽车a左右两侧的射频信号，提高了RFID电子标签的可靠性；优选的，两个所述侧板31的内表面均贴敷有磁性导波板，所述信号接收天线1a1与所述磁性导波波板电连接。所述第二电路板2贴敷于所述底板32的上表面布置，所述第二电路板2上设置控制电路2a及无线信号发射电路2b，所述控制电路2a与所述无线信号发射电路2b信号连接，所述控制电路2a与两个所述射频识别电路1a信号连接；具体的，所述壳体3还包括一背板33，所述背板33为等腰三角形，所述背板33的两个腰分别与两个所述侧板31上靠近汽车a尾部的一端固定连接，所述背板33的底边与所述底板32固定连接；所述背板33的中部向汽车的前端凹陷形成一竖直布置的棱线33a，所述无线信号发射电路2b中设置有信号发射天线2b1，所述信号发射天线2b1延伸出所述壳体3并沿着所述棱线33a布置。所述底板32的下表面设置有永磁吸附层32a，从而便于吸附于汽车a的顶部；优选的，所述永磁吸附层32a沿所述底板32的下表面的边缘布置，从而降低对所述壳体3内部的电路造成的磁场干扰；优选的，所述底板32上设置有储存卡插口。工作原理：该RFID电子标签中的两个所述侧板31分别朝向汽车a的左右两侧布置，所述第一电路板1为两个，两个所述第一电路板1分别贴敷于两个所述侧板31的内表面布置，且每个所述第一电路板1上均设置有射频识别电路1a，所述射频识别电路1a中设置有信号接收天线1a1，所述信号接收天线1a1的信号识别方向朝向与其固定连接的所述侧板31的内表面布置，从而两个所述射频识别电路1a可分别接收汽车a左前方及右前方的射频信号，提高了RFID电子标签的可靠性；图10中仅含有一个射频识别电路1a，另一个射频识别电路1a的电路结构与其相同，故省略绘制，另一个射频识别电路1a的ADC1接口可与STM32F103C8T6芯片上的PA2～PA6口中的任一接口连接。以上所述本技术的具体实施方式，并不构成对本技术保护范围的限定。任何根据本技术的技术构思所做出的各种其他相应的改变与变形，均应包含在本技术权利要求的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种RFID电子标签，其特征在于，包括：第一电路板、第二电路板、壳体，所述壳体固定于汽车的顶部，所述壳体包括两个侧板、一个底板，所述底板与所述汽车顶部固定连接，两个所述侧板分别朝向汽车的左右两侧布置，且两个所述侧板之间的间距由上至下逐渐增大，并且两个所述侧板的上端边缘重合，两个所述侧板的下端边缘分别与所述底板的左右两侧固定连接；所述第一电路板为两个，两个所述第一电路板分别贴敷于两个所述侧板的内表面布置，且每个所述第一电路板上均设置有射频识别电路，所述射频识别电路中设置有信号接收天线，所述信号接收天线的信号识别方向朝向与其固定连接的所述侧板的内表面布置；所述第二电路板贴敷于所述底板的上表面布置，所述第二电路板上设置控制电路及无线信号发射电路，所述控制电路与所述无线信号发射电路信号连接，所述控制电路与两个所述射频识别电路信号连接。

【技术特征摘要】
1.一种RFID电子标签，其特征在于，包括：第一电路板、第二电路板、壳体，所述壳体固定于汽车的顶部，所述壳体包括两个侧板、一个底板，所述底板与所述汽车顶部固定连接，两个所述侧板分别朝向汽车的左右两侧布置，且两个所述侧板之间的间距由上至下逐渐增大，并且两个所述侧板的上端边缘重合，两个所述侧板的下端边缘分别与所述底板的左右两侧固定连接；所述第一电路板为两个，两个所述第一电路板分别贴敷于两个所述侧板的内表面布置，且每个所述第一电路板上均设置有射频识别电路，所述射频识别电路中设置有信号接收天线，所述信号接收天线的信号识别方向朝向与其固定连接的所述侧板的内表面布置；所述第二电路板贴敷于所述底板的上表面布置，所述第二电路板上设置控制电路及无线信号发射电路，所述控制电路与所述无线信号发射电路信号连接，所述控制电路与两个所述射频识别电路信号连接。2.根据权利要求1所述的RF...

【专利技术属性】
技术研发人员：李思文，曹中汗，张浩，查红青，谢小浩，
申请(专利权)人：李思文，
类型：新型
国别省市：湖北,42