【技术实现步骤摘要】
永久附着型超高频频段射频识别轮胎标签
本技术涉及永久附着型超高频(UHF，UltraHighFrequency)频段射频识别轮胎标签，更具体地，涉及在高温高压环境下制造轮胎的工序中，通过附着于轮胎表面来可管理从初始阶段到产品出货的轮胎制造过程，其后，即使在轮胎安装在车辆并进行运行时产生的轮胎的屈伸运动中也能够保持轮胎的耐久性，从而可以防止标签的芯片损坏和标签从轮胎脱落的现象，因此，可以毫无障碍地执行射频识别技术，直到轮胎的寿命耗尽。
技术介绍
通常，射频识别(RFID，RadioFrequencyIDentification)技术是指利用电波在隔开有规定距离的位置通过无线识别信息的技术。为了实施射频识别技术而需要射频识别标签(tag)和射频识别阅读器(reader)。射频识别标签包括天线和作为集成电路的射频识别芯片，并预先在射频识别芯片内记录必要信息之后借助天线向阅读器传输信息。通常存储在射频识别芯片内的信息用于识别附着有射频识别标签的对象。射频识别与条形码系统的区别在于，射频识别使用电波来读取射频识别而不是使用光线。因此，不仅不像条形码阅读器仅在短距离内进行工作...
【技术保护点】
1.一种永久附着型超高频频段射频识别轮胎标签，其特征在于，包括：第一粘结层；非接触供电部层，附着于上述第一粘结层的下部面，形成有导电性天线图案及与上述导电性天线图案电连接的射频识别芯片；第二粘结层，在上部面放置有上述非接触供电部层；寄生元件层，附着于上述第二粘结层的下部面，借助从上述非接触供电部层放射的电磁感应能量来进行工作；以及第三粘结层，在上部面附着有上述寄生元件层，相对面与轮胎的内部面的一侧相结合。
【技术特征摘要】
2018.06.28 KR 10-2018-00750351.一种永久附着型超高频频段射频识别轮胎标签，其特征在于，包括：第一粘结层；非接触供电部层，附着于上述第一粘结层的下部面，形成有导电性天线图案及与上述导电性天线图案电连接的射频识别芯片；第二粘结层，在上部面放置有上述非接触供电部层；寄生元件层，附着于上述第二粘结层的下部面，借助从上述非接触供电部层放射的电磁感应能量来进行工作；以及第三粘结层，在上部面附着有上述寄生元件层，相对面与轮胎的内部面的一侧相结合。2.根据权利要求1所述的永久附着型超高频频段射频识别轮胎标签，其特征在于，还包括附着于上述第一粘结层的上部面的保护层。3.根据权利要求2所述的永久附着型超高频频段射频识别轮胎标签，其特征在于，为了防止用户对标签的任意损坏，上述保护层具有上述非接触供电部层的总面积的1.5～10倍的面积，从而遮蔽上述标签的前部面。4.根据权利要求2所述的永久附着型超高频频段射频识别轮胎标签，其特征在于，在上述保护层的上部面印刷或标记用于识别射频识别标签并在射频识别标签受损时用于双重识别的条形码、文字、数字或二维码。5.根据权利要求4所述的永久附着型超高频频段射频识别轮胎标签，其特征在于，上述保护层由能够专门对射频识别标签进行印刷或激光打标而易于在标签记录条形码、文字、数字或二维码的个别文字的聚对苯二甲酸乙二醇酯、聚酰亚胺或油布纸形成。6.根据权利要求1所述的永久附着型超高频频段射频识别轮胎标签，其特征在于，上述第一粘结层至第三粘结层中的至少一个通过在形成有多个空隙的无纺布适用粘结剂来形成。7.根据权利要求6所述的永久附着型超高频频段射频识别轮胎标签，其特征在于，在上述多个空隙中的局部的粘结剂的填充量不同，填充于表层空隙的粘结剂的填充量多于填充于无纺布的深层空隙的粘结剂的填充量。8.根据权利要求1所述的永久附着型超高频频段射频识别轮胎标签，其特征在于，适用于上述第一粘结层至第三粘结层中的至少一个粘结层的两面的粘结剂为丙烯酸系列粘结剂、硅树脂系列粘结剂、丙烯酸系列和增强耐热硅树脂系列的混合粘结剂或者橡胶系列粘结剂。9.根据权利要求1所述的永久附着型超高频频段射频识别轮胎标签，其特征在于，用于形成上述非接触供电部层和寄生元件层的基膜由聚酰亚胺或聚对苯二甲酸乙二醇酯形成。10.根据权利要求1所述的永久附着型超高频频段射频识别轮胎标签，其特征在于，上述标签在制造轮胎的过程中借助自动附着器附着于轮胎内衬的内侧表面，且标签中央附着于从胎圈隔开10m...
【专利技术属性】
技术研发人员：文相国，尹钟焕，尹钟燮，全佑澈，
申请(专利权)人：芮芳特株式会社，韩亚IDT株式会社，
类型：新型
国别省市：韩国,KR
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