中间支承总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种中间支承总成，包括中间支承外支架和设在中间支承外支架内的轴承，它还包括中间支承橡胶件、第一密封圈和第二密封圈，所述的中间支承橡胶件设在中间支承外支架的内表面，所述的中间支承橡胶件位于中间支承外支架和轴承之间，所述的第一密封圈压装在中间支承橡胶件近轴承一侧的表面，所述的轴承前后两侧面均设有轴承盖，所述的第二密封圈均位于轴承盖与轴承之间，所述的第一密封圈上端设有“厂”字形开口槽，所述的第一密封圈下端设有“U”字形开口槽，所述的“厂”字形开口槽的开口方向朝向轴承盖，本实用新型专利技术提供一种不容易受到灰尘、泥浆侵入的中间支承总成。

【技术实现步骤摘要】
中间支承总成
本技术涉及车辆制造
，尤其涉及一种中间支承总成。
技术介绍
传动轴中间支承普遍安装于车架横梁或车身底架上，由于动力总成弹性悬置和车架变形，被支承的中间传动轴轴线位置相对于中间支承的安装面随时在变化，因此需要中间支承来补偿传动轴轴向和角度方向的安装误差，以及发动机窜动和车架变形引起的位移，据现有技术，在某些较恶劣环境下工作的汽车中，中间支承中的油封以及轴承容易受到灰尘、泥浆侵入，造成失效。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：克服以上现有技术的缺陷，提供一种不容易受到灰尘、泥浆侵入的中间支承总成。本技术所采取的技术方案是：一种中间支承总成，包括中间支承外支架和设在中间支承外支架内的轴承，它还包括中间支承橡胶件、第一密封圈和第二密封圈，所述的中间支承橡胶件设在中间支承外支架的内表面，所述的中间支承橡胶件位于中间支承外支架和轴承之间，所述的第一密封圈压装在中间支承橡胶件近轴承一侧的表面，所述的轴承前后两侧面均设有轴承盖，所述的第二密封圈均位于轴承盖与轴承之间，所述的第一密封圈上端设有“厂”字形开口槽，所述的第一密封圈下端设有“U”字形开口槽，所述的“厂”字形开口槽的开口方本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种中间支承总成，包括中间支承外支架(1)和设在中间支承外支架(1)内的轴承(2)，其特征在于：它还包括中间支承橡胶件(3)、第一密封圈(4)和第二密封圈(5)，所述的中间支承橡胶件(3)设在中间支承外支架(1)的内表面，所述的中间支承橡胶件(3)位于中间支承外支架(1)和轴承(2)之间，所述的第一密封圈(4)压装在中间支承橡胶件(3)近轴承(2)一侧的表面，所述的轴承(2)前后两侧面均设有轴承盖(11)，所述的第二密封圈(5)均位于轴承盖(11)与轴承(2)之间，所述的第一密封圈(4)上端设有“厂”字形开口槽(6)，所述的第一密封圈(4)下端设有“U”字形开口槽(7)，所述的“厂”字形开...

【技术特征摘要】
1.一种中间支承总成，包括中间支承外支架(1)和设在中间支承外支架(1)内的轴承(2)，其特征在于：它还包括中间支承橡胶件(3)、第一密封圈(4)和第二密封圈(5)，所述的中间支承橡胶件(3)设在中间支承外支架(1)的内表面，所述的中间支承橡胶件(3)位于中间支承外支架(1)和轴承(2)之间，所述的第一密封圈(4)压装在中间支承橡胶件(3)近轴承(2)一侧的表面，所述的轴承(2)前后两侧面均设有轴承盖(11)，所述的第二密封圈(5)均位于轴承盖(11)与轴承(2)之间，所述的第一密封圈(4)上端设有“厂”字形开口槽(6)，所述的第一密封圈(4)下端设有“U”字形开口槽(7)，所述的“厂”字形开口槽(6)的开口方向朝向轴承盖(11)，所述的“U”字形开口槽(7)的开口方向朝下，所述的第一密封圈(4)上端近轴承(2)的一侧位于中间支承橡胶件(3)与...

【专利技术属性】
技术研发人员：王威，胡高强，
申请(专利权)人：宁波永信汽车部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33