一种航空发动机转子叶片制造技术

技术编号:21492166 阅读:46 留言:0更新日期:2019-06-29 09:34
本实用新型专利技术涉及发动机转子叶片技术领域,公开了一种航空发动机转子叶片,包括转动轴、叶片本体、安装件、定位机构和定位槽,叶片本体靠近转动轴的一端与安装件焊接,安装件远离叶片本体的一端贯穿转动轴上开设的定位槽并与转动轴活动连接,定位机构固定连接在转动轴的内腔中,定位机构包括旋转电机、螺纹杆、螺纹柱、挤压板、插孔、挤压块、定位杆、定位孔、挡板和滑轨。本实用新型专利技术通过挤压块带动定位杆对安装件上的定位孔进行插接定位,并对安装件进行挤压定位,增加了安装件在转动轴上的稳定性,通过挤压块带动定位杆与安装件分离,便可对安装件与转动轴分离,便可对叶片本体与转动轴进行出分离,方便拆卸维修或者更换。

【技术实现步骤摘要】
一种航空发动机转子叶片
本技术涉及发动机转子叶片
,具体为一种航空发动机转子叶片。
技术介绍
航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械,为航空器提供飞行所需动力的发动机,作为飞机的心脏,它直接影响飞机的性能、可靠性及经济性,是一个国家科技、工业和国防实力的重要体现。航空发动机上具备很多零部件其中转子和叶片是其重要的组成部分,转子和叶片的连接方式一般为焊接,航空飞机在高空中飞行的过程中,转子带动叶片转动,但是高空中由于航空飞机速度较快,在转子带动叶片转动的过程中会产生很大的风阻,风阻产生的力大多作用在叶片上,长时间使用会造成叶片扭曲,所以每次航空飞机降落后均会对其叶片进行检测,防止叶片发生扭曲造成重大的事故,但是叶片与转子呈焊接的方式连接,即使发现叶片扭曲也很难对叶片进行更换,影响了叶片维修的时间周期。
技术实现思路
本技术提供了一种航空发动机转子叶片,该航空发动机转子叶片,具备方便对转子和叶片进行组装和拆卸的优点,增加了转子和叶片维修的速度。为实现以上目的,本技术通过以下技术方案予以实现:一种航空发动机转子叶片,包括转动轴、叶片本体、安装件、定位机构和定位槽,所述叶片本体靠近转动轴的一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种航空发动机转子叶片,包括转动轴(1)、叶片本体(2)、安装件(3)、定位机构(4)和定位槽(5),其特征在于:所述叶片本体(2)靠近转动轴(1)的一端与安装件(3)焊接,所述安装件(3)远离叶片本体(2)的一端贯穿转动轴(1)上开设的定位槽(5)并与转动轴(1)活动连接,所述定位机构(4)固定连接在转动轴(1)的内腔中;所述定位机构(4)包括旋转电机(401)、螺纹杆(403)、螺纹柱(404)、挤压板(406)、插孔(407)、挤压块(408)、定位杆(409)、定位孔(410)、挡板(411)和滑轨(412),所述旋转电机(401)固定连接在转动轴(1)的内壁上,所述旋转电机(40...

【技术特征摘要】
1.一种航空发动机转子叶片,包括转动轴(1)、叶片本体(2)、安装件(3)、定位机构(4)和定位槽(5),其特征在于:所述叶片本体(2)靠近转动轴(1)的一端与安装件(3)焊接,所述安装件(3)远离叶片本体(2)的一端贯穿转动轴(1)上开设的定位槽(5)并与转动轴(1)活动连接,所述定位机构(4)固定连接在转动轴(1)的内腔中;所述定位机构(4)包括旋转电机(401)、螺纹杆(403)、螺纹柱(404)、挤压板(406)、插孔(407)、挤压块(408)、定位杆(409)、定位孔(410)、挡板(411)和滑轨(412),所述旋转电机(401)固定连接在转动轴(1)的内壁上,所述旋转电机(401)的输出轴与螺纹杆(403)的一端固定连接,所述螺纹杆(403)的另一端贯穿螺纹柱(404)的一端并螺纹连接在螺纹柱(404)的内部,所述螺纹柱(404)远离螺纹杆(403)的一端与挤压板(406)侧面的中部固定连接,所述挤压板(406)远离螺纹柱(404)的一侧与挤压块(408)固定连接,所述挤压块(408)远离挤压板(406)的一侧与定位杆(409)固定连接,所述定位杆(409)远离挤压块(408)的一端贯穿开设在安装件(3)上的插孔(407)并与安装件(3)活动连接,所述定位杆(409)远离挤压块(408)的一端插接在...

【专利技术属性】
技术研发人员:张永刚杜洋张亚龙
申请(专利权)人:西安中捷飞工贸有限责任公司
类型:新型
国别省市:陕西,61

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