具有用于在轮胎表面设置防滑钉的部件的轮胎以及方法技术

一种轮胎，其用于车辆的车轮，该轮胎具有用于将车辆支撑在地上的图案化胎面，设置有用于调节图案化胎面的胎面花纹高度的调节装置。一种至少部分地更换这种轮胎的图案化胎面的方法。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有用于在轮胎表面设置防滑钉的部件的轮胎以及方法
根据第一方面，本专利技术涉及用于车辆的车轮的轮胎，所述轮胎具有用于将车辆支撑在地上的图案化胎面。根据第二方面，本专利技术涉及用于至少部分地更换根据本专利技术的第一方面的轮胎的图案化胎面的方法。在第三和第四方面中，本专利技术提供了设置有根据本专利技术的这种轮胎的车轮和车辆。
技术介绍
关于已知的用于车辆(诸如小汽车)的轮胎，胎面花纹通过胎体中的凹部形成。通过以结构化方式配置这样的凹部，能够得到期望的胎面花纹，其中凹部的深度确定了胎面花纹高度。这种已知的轮胎的缺点是在轮胎的各种不同的工作条件下这些轮胎的用途是受限的。此外，能够提高轮胎的使用寿命。
技术实现思路
因此，本专利技术的目的是提供一种能够在各种工作条件下有效使用的轮胎。该目的通过具有用于将车辆支撑在地上的图案化胎面的、用于车辆的车轮的、根据本专利技术的(诸如技术方案1限定的)轮胎而实现，所述轮胎设置有：-胎体，其由周向壁和两个相对侧壁形成，其中所述胎体被构造成维持轮胎内的可调节的气压，其中所述周向壁设置有多个保持空间；-多个胎面花纹元件，其形成至少部分胎面，其中多个胎面花纹元件中的各胎面花纹元件均被收容在多个保持空间中的一个保持空间中以便能够相对于周向壁成大致直角地在第一位置和第二位置之间移位，在第一位置，胎面花纹元件从周向壁较大程度地突出，在第二位置，胎面花纹元件从周向壁较小程度地突出或者被收容在周向壁中；-调节装置，其被构造成使多个保持空间中的多个胎面花纹元件在第一位置和第二位置之间移位以调节图案化胎面的胎面花纹高度。在轮胎设置有被构造成使多个保持空间中的多个胎面花纹元件移位以用于调节胎面花纹高度的调节装置的情况下，因为多个胎面花纹元件中的各胎面花纹元件相对于周向壁成大致直角地设置在保持空间中，即从周向壁径向地突出并且可移位，所以能够依据轮胎的工作条件调节胎面花纹高度，其结果是根据本专利技术的轮胎适用于各种工作条件。例如在下雨天气，能够增大胎面花纹高度，而在干燥天气，能够减小胎面花纹高度，甚至减小到零。另一个优点是以下事实：胎面花纹元件的任何磨损都能被考虑到以维持期望的胎面花纹高度。如果人员(诸如装配有该轮胎的车辆的驾驶员)或者替代地自动系统检测到轮胎在胎面位置处的磨损(该磨损归因于轮胎的胎面与地面在使用期间的接触、导致胎面花纹高度减少到低于期望的高度)，则借助于调节装置通过调节胎面花纹高度能够恢复期望的胎面花纹高度。附加的优点是以下事实：因为根据本专利技术的轮胎的使用寿命通过更换胎面花纹元件而延长，所以该轮胎相对耐用。优选地，胎面花纹元件至少在其在使用期间与周向壁接触的区域中具有恒定的截面，在该截面中，保持空间的截面适于胎面花纹元件的截面形状。优选地，调节装置包括弹簧装置，弹簧装置被构造成：当使多个胎面花纹元件中的一个胎面花纹元件移位到胎面花纹元件从周向壁较大程度地突出的第一位置时，为了有利于多个胎面花纹元件中的各胎面花纹元件而提供归因于弹簧装置的弹簧作用的阻力。利用该有利的弹簧装置，当阻力停止时，胎面花纹元件移动到第一位置。为了在弹簧作用由于例如故障而中断的情况下实现相对大的胎面花纹高度，这是特别有利的。在该情况下，如果调节装置被构造为用于调节弹簧装置的弹簧作用的程度，则是有利的。通过调节弹簧作用，能够将胎面花纹高度调节到期望的高度。在实际的实施方式中，轮胎被构造成：当使多个胎面花纹元件在朝第二位置的方向移位时为了有利于多个胎面花纹元件中的各胎面花纹元件而提供归因于轮胎中的可维持的(maintainable)气压的阻力，并且被构造成当轮胎中维持的气压像下面提到的轮胎的内胎一样增大时使多个胎面花纹元件在朝胎面花纹元件从周向壁较大程度地突出的第一位置的方向上移位，其中调节装置也被构造成用于调节轮胎内维持的气压。这对于在弹簧装置的弹簧作用协作下使多个胎面花纹元件在第一位置和第二位置之间移动是有利的。优选的是，多个胎面花纹元件中的各胎面花纹元件均设置有通道，其中调节装置延伸通过多个胎面花纹元件中的各胎面花纹元件的通道。其结果是，调节装置可靠地联接到多个胎面花纹元件中的各胎面花纹元件以使多个胎面花纹元件移动。在该情况下，有利的是，多个保持空间中的各保持空间均延伸通过周向壁，即各保持空间均连续，并且多个胎面花纹元件中的各胎面花纹元件均延伸通过周向壁，其中位于周向壁的背离胎面的(内)侧的弹簧装置延伸通过多个胎面花纹元件中的各胎面花纹元件的通道，并且为了有利于弹簧作用而置于周向壁的背离胎面的(内)侧。以此方式，能够以实际方式产生高度可调节的胎面花纹，其中弹簧装置可工作在各胎面花纹元件的通道的在轮胎内部的底侧的界面和轮胎的周向壁的内侧之间。有利的是，多个胎面花纹元件中的各胎面花纹元件均包括包围通道的加强框，其中加强框优选地包括复合材料。加强框对于以可靠和耐用的方式将胎面花纹元件联接到调节装置是有利的。在实际的实施方式中，多个胎面花纹元件中的各胎面花纹元件均形成为复合胎面花纹元件，其中多个胎面花纹元件中的各胎面花纹元件的包围通道的部分是可分开的以将调节装置装配在通道中。这样的可分开的胎面花纹元件对于从通道移除调节装置(例如对于更换胎面花纹元件)是特别有利的。在实施方式中，多个胎面花纹元件成列地配置，弹簧装置包括与多列胎面花纹元件对应的彼此平行延伸的多个弹簧元件，并且各弹簧元件均被构造成：当使胎面花纹元件列中的多个胎面花纹元件朝胎面花纹元件从周向壁较大程度地突出的第一位置移动以增大胎面花纹高度时，为了有利于胎面花纹元件列中的多个胎面花纹元件中的各胎面花纹元件而提供归因于弹簧元件的弹簧作用阻力，其中各弹簧元件均延伸通过胎面花纹元件列中的多个胎面花纹元件中的各胎面花纹元件的通道。这对于调节每列的胎面花纹高度是有利的。多个列优选地沿轮胎的周向延伸，也就是说，在轮胎的使用期间沿着轮胎的滚动方向延伸。优选地，在轮胎内部，多个胎面花纹元件置于轮胎中设置的内胎。在该情况下，有利的是，在弹簧元件的背离胎面的那侧设置加强元件以将弹簧元件和/或胎面花纹元件置于设置在轮胎中的内胎。这有利于以相对可靠的方式将弹簧元件和/或胎面花纹元件置于内胎。在实施方式中，加强元件连接到内胎或形成内胎的一部分。有利的是，弹簧装置包括环形中空帘线，其中环形中空帘线的腔体填充或者至少能够填充有流体用于调节弹簧装置的弹簧作用，流体优选为诸如空气或氮气的气体。可填充的环形中空帘线对于以实际方式调节弹簧作用是有利的。在实际的实施方式中，多个胎面花纹元件中的各胎面花纹元件均由包括橡胶的材料制成，橡胶优选为硫化橡胶。橡胶材料有利于在使用轮胎时提供具有与地面的期望程度的摩擦的相对耐用的胎面该。有利的是，多个胎面花纹元件中的各胎面花纹元件均包括与胎面邻接的胎面花纹部分，其中胎面花纹部分在面对保持空间的那侧设置有带肋面以从保持空间将污染物排出到轮胎的外部，也就是说将从轮胎的外部渗入轮胎的周向壁和胎面花纹元件之间的包括水分的任何污染物排出到轮胎的外部。归因于当移动胎面花纹元件时与保持空间的壁协作的带肋面，能够实现污染物的排出。这对于轮胎的相对可靠的工作是有利的。根据第二方面，本专利技术涉及一种用于至少部分地更换根据本专利技术的第一方面的轮胎的图案化胎面的方法。所述方法包括下列步骤：a)从胎面花纹元件的通道本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮胎(1)，其用于车辆的车轮，所述轮胎具有用于将所述车辆支撑在地上的图案化胎面(7)，所述轮胎包括：‑胎体，其由周向壁(5)和两个相对的侧壁(3)形成，其中所述胎体被构造成维持所述轮胎(1)中的可调节的气压，所述周向壁(5)设置有多个保持空间(11)；‑多个胎面花纹元件(9)，其形成所述胎面(7)的至少一部分，其中所述多个胎面花纹元件中的每一个胎面花纹元件被收容在所述多个保持空间(11)中的一个保持空间(11)以便能以相对于所述周向壁(5)成大致直角地在第一位置和第二位置之间移位，在所述第一位置，所述胎面花纹元件从所述周向壁(5)较大程度地突出，在所述第二位置，所述胎面花纹元件从所述周向壁(5)较小程度地突出或者被收容在所述周向壁(5)中；‑调节装置(13)，其被构造成使所述多个保持空间(11)中的所述多个胎面花纹元件(9)在所述第一位置和所述第二位置之间移位以调节所述图案化胎面(7)的胎面花纹高度(H)。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.09.05 NL 20174151.一种轮胎(1)，其用于车辆的车轮，所述轮胎具有用于将所述车辆支撑在地上的图案化胎面(7)，所述轮胎包括：-胎体，其由周向壁(5)和两个相对的侧壁(3)形成，其中所述胎体被构造成维持所述轮胎(1)中的可调节的气压，所述周向壁(5)设置有多个保持空间(11)；-多个胎面花纹元件(9)，其形成所述胎面(7)的至少一部分，其中所述多个胎面花纹元件中的每一个胎面花纹元件被收容在所述多个保持空间(11)中的一个保持空间(11)以便能以相对于所述周向壁(5)成大致直角地在第一位置和第二位置之间移位，在所述第一位置，所述胎面花纹元件从所述周向壁(5)较大程度地突出，在所述第二位置，所述胎面花纹元件从所述周向壁(5)较小程度地突出或者被收容在所述周向壁(5)中；-调节装置(13)，其被构造成使所述多个保持空间(11)中的所述多个胎面花纹元件(9)在所述第一位置和所述第二位置之间移位以调节所述图案化胎面(7)的胎面花纹高度(H)。2.根据权利要求1所述的轮胎(1)，其特征在于，所述调节装置(13)包括弹簧装置，所述弹簧装置被构造成：当使所述多个胎面花纹元件(9)中的一个胎面花纹元件(9)向所述胎面花纹元件(9)从所述周向壁(5)较大程度地突出的所述第一位置移位时，为了有利于所述多个胎面花纹元件(9)中的各胎面花纹元件而提供归因于所述弹簧装置的弹簧作用的阻力。3.根据权利要求2所述的轮胎(1)，其特征在于，所述调节装置(13)被构造成用于调节所述弹簧装置的弹簧作用的程度。4.根据前述权利要求中任一项所述的轮胎(1)，其特征在于，所述轮胎(1)被构造成：当使所述多个胎面花纹元件(9)在朝所述第二位置的方向上移位时，为了有利于所述多个胎面花纹元件(9)中的各胎面花纹元件而提供归因于所述轮胎(1)中的可维持的气压的阻力；并且所述轮胎(1)被构造成：当所述轮胎(1)中维持的气压增大时，使所述多个胎面花纹元件(9)在朝所述胎面花纹元件从所述周向壁较大程度地突出的所述第一位置的方向上移位；所述调节装置(13)还被构造成用于调节所述轮胎(1)中维持的气压。5.根据前述权利要求中任一项所述的轮胎(1)，其特征在于，所述多个胎面花纹元件(9)中的各胎面花纹元件均设置有通道(17)，其中所述调节装置(13)延伸通过所述多个胎面花纹元件(9)中的各胎面花纹元件的通道(17)。6.根据权利要求2和5或根据权利要求2和5的从属权利要求的轮胎(1)，其特征在于，所述多个保持空间(11)中的各保持空间均延伸通过所述周向壁(5)并且所述多个胎面花纹元件(9)中的各胎面花纹元件均延伸通过所述周向壁(5)，其中位于所述周向壁(5)的背离所述胎面的那侧的所述弹簧装置延伸通过所述多个胎面花纹元件(9)中的各胎面花纹元件的通道(17)，并且为了有利于弹簧作用，所述弹簧装置置于所述周向壁(5)的背离所述胎面的那侧。7.根据权利要求5或6所述的轮胎(1)，其特征在于，所述多个胎面花纹元件(9)中的各胎面花纹元件(9)均包括包围所述通道(17)的加强框(...

【专利技术属性】
技术研发人员：马里纳斯·约翰内斯·科内利斯·万蒂尔伯格，亨里克斯·约瑟夫斯·玛丽亚·埃森斯，约翰尼斯·康斯坦特·玛丽亚·德威治斯，许贝特斯·亨德瑞克斯·阿德里亚努斯·万卡斯特恩，
申请(专利权)人：驱动技术荷兰有限公司，
类型：发明
国别省市：荷兰,NL