一种一体式水冷永磁伺服车铣六方动力头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种一体式水冷永磁伺服车铣六方动力头，涉及数控技术领域。本实用新型专利技术包括前轴承座；前轴承座周侧面开设有循环水道；循环水道周侧面固定连接有两块阻水块；前轴承座一表面固定连接有水冷壳体；水冷壳体一表面分别开设有水流进孔、回流孔、折转孔和水流出孔；回流孔周侧面与折转孔连通；前轴承座一表面固定连接有前轴承压盖。本实用新型专利技术通过水冷壳体的四条水冷通道，能够完成循环水冷过程，继而使电机在运行过程中，能够有效中和或降低电机内部的温度，继而避免传统的动力头在运转过程中，发热量大了会造成永磁体消磁，电机没有力气，或者不转动或者壳体变形，影响动力头精度的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种一体式水冷永磁伺服车铣六方动力头
本技术属于数控
，特别是涉及一种一体式水冷永磁伺服车铣六方动力头。
技术介绍
动力头是一种能实现主运动和进给运动，并且有自动工件循环的动力部件；是比较简单的一个变速传动机构，形式多种多样，基本原理就是电机带动一个齿轮变速机构，可以实现镗削、铣削、钻削等功能，有的带有导轨，可以小范围的直线运动；而车铣机床是机械工业中常见的设备，很多工业元件在进行人工切削时存在效率低、精度差的缺点，人们会使用车铣机床，使动力头旋转，带动待加工元件旋转，随后与铣刀接触，完成加工过程，这样加工出来的元件切削速度快，切削口平整均匀。申请号为201520872889.2的一种电机动力头一体机申请了一种动力头，但这种动力头忽视了一个严重问题，就是发热跟冷却的问题；由于采用的为永磁伺服电机，采用的是永磁体，发热量大了严重的会造成永磁体消磁，电机没有力气，或者不转动，或者壳体变形，影响动力头精度，或者轴承咬死失效等等；所以我们需求用一种水冷的方式来解决以上问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种一体式水冷永磁伺服车铣六方动力头，通过水冷壳体，解决了现有的动力头发热量大影响动力本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种一体式水冷永磁伺服车铣六方动力头，包括前轴承座(1)，其特征在于：所述前轴承座(1)周侧面开设有循环水道(2)；所述循环水道(2)周侧面固定连接有若干阻水块(3)；所述前轴承座(1)一表面固定连接有水冷壳体(4)；所述水冷壳体(4)一表面分别开设有水流进孔(5)、回流孔(6)、折转孔(7)和水流出孔(8)；所述回流孔(6)周侧面与折转孔(7)连通；所述前轴承座(1)一表面固定连接有前轴承压盖(9)；所述前轴承压盖(9)一表面固定连接有防水盖(10)；所述前轴承座(1)内壁分别转动连接有第一轴承(11)和第二轴承(12)；所述第一轴承(11)和第二轴承(12)内壁转动连接有主轴(13)；...

【技术特征摘要】
1.一种一体式水冷永磁伺服车铣六方动力头，包括前轴承座(1)，其特征在于：所述前轴承座(1)周侧面开设有循环水道(2)；所述循环水道(2)周侧面固定连接有若干阻水块(3)；所述前轴承座(1)一表面固定连接有水冷壳体(4)；所述水冷壳体(4)一表面分别开设有水流进孔(5)、回流孔(6)、折转孔(7)和水流出孔(8)；所述回流孔(6)周侧面与折转孔(7)连通；所述前轴承座(1)一表面固定连接有前轴承压盖(9)；所述前轴承压盖(9)一表面固定连接有防水盖(10)；所述前轴承座(1)内壁分别转动连接有第一轴承(11)和第二轴承(12)；所述第一轴承(11)和第二轴承(12)内壁转动连接有主轴(13)；所述主轴(13)一端依次贯穿前轴承压盖(9)和防水盖(10)并延伸至防水盖(10)外部；所述主轴(13)周侧面分别与防水盖(10)和前轴承压盖(9)滑动连接；所述主轴(13)周侧面转动连接有若干第三轴承(14)；所述主轴(13)周侧面通过第三轴承(14)与水冷壳体(4)转动连接；所述主轴(13)周侧面固定连接有六方飞刀盘(15)。2.根据权利要求1所述的一种一体式水冷永磁伺服车铣六方动力头，其特征在于，所述水流进孔(5)和水流出孔(8)周侧面均连通有水管接头(16)；所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李姚，
申请(专利权)人：宁波市鄞州华本电主轴科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33