一种混合动力汽车用电池热管理系统技术方案

本发明专利技术公开了一种混合动力汽车用电池热管理系统，包括：电池管控器、电池模组、水冷循环系统以及散热循环系统；水冷循环系统通过冷却回路连接电池模组并对所述电池模组进行制冷；散热循环系统通过散热回路连接电池模组并对所述电池模组进行散热；电池管控器监测所述电池模组的温度，其中：当所述电池管控器监测到电池模组的温度高于预设温阈值T1以及检测到的当前环境温度值高于预设温阈值T2时，判断启动或停止所述水冷循环系统和/或散热循环系统。本发明专利技术设计合理，可以在保证电池组动力的提前下充分发挥电池的性能，保证电池的寿命和提高整车的动力性，降低了汽车电池热管理系统的制造难度与制造成本。

【技术实现步骤摘要】
一种混合动力汽车用电池热管理系统
本专利技术涉及汽车控制系统的领域，特别是涉及一种混合动力汽车用电池热管理系统。
技术介绍
混合动力的技术作为传统车的技术升级是汽车发展的必由之路，混合动力汽车在整个待命过程中会频繁加速和制动，这将需要整车控制电机转动来对电池进行放电和制动能量回收，基于电池的内阻特性，电池在频繁的充、放电大功率使用时，产生的热量较多，不合理的热管理系统会导至内部温度急剧上升，电池组局部温度过高会降低电池的循环使用效率和能量的发挥，严重时发生热失控，威胁人身安全。
技术实现思路
本专利技术主要解决的技术问题是提供一种制造难度与制造成本低的混合动力汽车用电池热管理系统。为解决上述技术问题，本专利技术采用的一个技术方案是：一种混合动力汽车用电池热管理系统，包括：电池管控器、电池模组、水冷循环系统以及散热循环系统；水冷循环系统通过冷却回路连接电池模组并对所述电池模组进行制冷，散热循环系统通过散热回路连接电池模组并对所述电池模组进行散热；所述电池管控器监测所述电池模组的温度，其中：当所述电池管控器监测到电池模组的温度高于预设温阈值T1以及检测到的当前环境温度值高于预设温阈值T2时，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种混合动力汽车用电池热管理系统，其特征在于，包括：电池管控器、电池模组、水冷循环系统以及散热循环系统；所述水冷循环系统通过冷却回路连接电池模组并对所述电池模组进行制冷；所述散热循环系统通过散热回路连接电池模组并对所述电池模组进行散热；所述电池管控器监测所述电池模组的温度，其中：当所述电池管控器监测到电池模组的温度高于预设温阈值T1以及检测到的当前环境温度值高于预设温阈值T2时，判断启动或停止所述水冷循环系统和/或散热循环系统。

【技术特征摘要】
1.一种混合动力汽车用电池热管理系统，其特征在于，包括：电池管控器、电池模组、水冷循环系统以及散热循环系统；所述水冷循环系统通过冷却回路连接电池模组并对所述电池模组进行制冷；所述散热循环系统通过散热回路连接电池模组并对所述电池模组进行散热；所述电池管控器监测所述电池模组的温度，其中：当所述电池管控器监测到电池模组的温度高于预设温阈值T1以及检测到的当前环境温度值高于预设温阈值T2时，判断启动或停止所述水冷循环系统和/或散热循环系统。2.根据权利要求1所述的一种混合动力汽车用电池热管理系统，其特征在于，所述水冷循环系统包括通过冷却回路中的冷却管道串联的用于给电池模组降温的水泵和三通阀，所述三通阀与电池管控器连接。3.根据权利要求2所述的一种混合动力汽车用电池热管理系统，其特征在于，所述水冷循环系统还包括温度采集模块，所述温度采集模块用于对水泵入水口的温度进行采集并将水温请求发送至所述电池管控器。4.根据权利要求2所述的一种混合动力汽车用电池热管理系统，其特征在于，所述水冷循环系统还包括电流采集电路，所述电流采集电路设置在所述电...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈跃，陆天龙，
申请(专利权)人：苏州工业园区职业技术学院，
类型：发明
国别省市：江苏,32