用于自走式作业机械的车桥和带有车桥的作业机械制造技术

本发明专利技术涉及用于自走式作业机械的车桥和带有车桥的作业机械。用于可移动式作业机械的串联桥通常具有刚性的中间桥，链箱分别在端部侧布置在该刚性的中间桥上。为此，提出一种用于自走式作业机械的车桥(1)，其带有：具备支撑区段(2c)的桥梁架壳体2；具备联接区段(3b)的至少一个驱动箱(3)，联接区段和支撑区段参照主转动轴线(H)同轴地布置，支撑区段至少部分地在联接区段内延伸；还带有用于支承桥梁架壳体的第一轴承组件(10)，第一轴承组件一方面支撑在支撑区段(2c)上而另一方面支撑在联接区段(3b)上，其中，第一轴承组件具有内轴承装置和外轴承装置(10a、b)，这两个轴承装置参照主转动轴线(H)沿轴向方向彼此相间隔。

Bridges for self-propelled working machines and working machines with bridges

The invention relates to a vehicle bridge for a self-propelled working machine and a working machine with a vehicle bridge. Series bridges for movable working machines usually have rigid intermediate bridges, and chains are arranged on the rigid intermediate bridges at the end side. For this purpose, a vehicle bridge (1) for self-propelled working machinery is proposed, which has a bridge frame shell with support section (2c) 2, at least one drive box (3) with connection section (3b), and the connection section and support section are arranged coaxially with reference to the main rotation axis (H), and the support section extends at least partially in the connection section. The first bearing assembly (10) with support for the bridge frame shell is supported on the support section (2c) on the one hand and on the connection section (3b) on the other. The first bearing assembly has internal bearing device and external bearing device (10a, b). The two bearing devices refer to the main rotation axis (H) along the axis. Distance from each other.

【技术实现步骤摘要】
用于自走式作业机械的车桥和带有车桥的作业机械
本专利技术涉及一种用于自走式作业机械的车桥。此外，本专利技术还涉及一种带有车桥的自走式作业机械。
技术介绍
已知用于可移动式的作业机械的串联桥，其中，这种串联桥通常具有刚性的中间桥，在该中间桥上在端侧分别布置有一个链箱。两个链箱分别包括一个链传动装置，其中，链传动装置用于将驱动力矩传递到布置在两个链箱上的驱动轮。为了更好的越野性而规定，驱动箱分别通过一个枢转支承结构能转动地或能枢转地支承在中间桥上。例如由现有技术已知，将枢转支承结构设计成滑动支承结构。形成最为接近的现有技术的印刷文献DE102015212533A1说明了一种可移动式的作业机械的串联桥，其带有能在作业机械侧紧固的桥梁架，其中，桥梁架的端部分别以能转动的方式通过所属的轴承组件支承在驱动箱上，其中，规定带有外圈和内圈的滑动支承结构作为轴承组件。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是，创造一种本文开头所述类型的车桥，该车桥的出众之处在于更好的运行特性。此外，本专利技术所要解决的技术问题还在于，建议一种带有车桥的相应的作业机械。该技术问题按照本专利技术通过具有如下特征的车桥和具本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于自走式作业机械的车桥(1)，其带有：至少一个用于容纳传动装置(5)的桥梁架壳体(2)，其中，所述桥梁架壳体(2)具有支撑区段(2c)；至少一个用于容纳传递装置(6)的驱动箱(3)，其中，所述驱动箱(3)具有联接区段(3b)，其中，所述联接区段(3b)和所述支撑区段(2c)参照主转动轴线(H)同轴地布置，以及其中，所述支撑区段(2c)至少部分地在所述联接区段(3b)内延伸；第一轴承组件(10)，其中，所述驱动箱(3)通过所述第一轴承组件(10)以能转动的方式支承在所述桥梁架壳体(2)上，其中，所述第一轴承组件(10)一方面支撑在所述支撑区段(2c)上而另一方面支撑在所述联接区段(3b)上...

【技术特征摘要】
2017.12.21 DE 102017223599.31.用于自走式作业机械的车桥(1)，其带有：至少一个用于容纳传动装置(5)的桥梁架壳体(2)，其中，所述桥梁架壳体(2)具有支撑区段(2c)；至少一个用于容纳传递装置(6)的驱动箱(3)，其中，所述驱动箱(3)具有联接区段(3b)，其中，所述联接区段(3b)和所述支撑区段(2c)参照主转动轴线(H)同轴地布置，以及其中，所述支撑区段(2c)至少部分地在所述联接区段(3b)内延伸；第一轴承组件(10)，其中，所述驱动箱(3)通过所述第一轴承组件(10)以能转动的方式支承在所述桥梁架壳体(2)上，其中，所述第一轴承组件(10)一方面支撑在所述支撑区段(2c)上而另一方面支撑在所述联接区段(3b)上，其特征在于，所述第一轴承组件(10)具有内轴承装置和外轴承装置(10a、b)，其中，这两个轴承装置(10a、b)参照主转动轴线(H)沿轴向方向彼此相间隔。2.按照权利要求1所述的车桥(1)，其特征在于，所述内轴承装置和/或所述外轴承装置(10a、b)被构造成滚动轴承。3.按照权利要求1所述的车桥(1)，其特征在于，所述内轴承装置和/或所述外轴承装置(10a、b)被构造成滑动轴承。4.按照权利要求1至3中任一项所述的车桥(1)，其特征在于，所述车桥(1)具有用于支承驱动轴(7)的第二轴承组件(12)，其中，所述第二轴承组件(12)支撑在所述支撑区段(2c)的内圆周上。5.按照权利要求4所述的车桥(1)，其特征在于，所述第二轴承组件(12)具有另外的内轴承装置和另外的外轴承装置(12a、b)，其中，两个外轴承装置(10a、12a)并且/或者两个内轴承装置(10b、12b)参照主转动轴线(H)沿径向方向彼此上下布置。6.按照权利要求1至3中任一项所述的车桥(1)，其特征在于，在所述支撑区段(2c)和所述联接区段(3b)之间形成了环形室(11)，其中，所述第一轴承组件(10)被布置在所述环形室(11)中，其中，所述第一轴承组件(10)具有至少一个密封装置(13)，其中，所述环形室(11)参照主转动轴线(H)沿轴向方向被密封装置(13)密封。7.按...

【专利技术属性】
技术研发人员：马克斯·施赖伯，
申请(专利权)人：ZF腓德烈斯哈芬股份公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE