一种电磁加热式摩托车胎硫化机制造技术

本发明专利技术提供一种电磁加热式摩托车胎硫化机，包括：底座，所述底座上设有快速缸开合模结构，所述底座、快速缸开合模结构上设有胶囊中心机构，所述快速缸开合模结构包括有驱动装置、立柱滑架导向机构、上滑架、下滑架，所述的立柱滑架导向机构下端固定设置在底座两侧上，上滑架与下滑架滑动安装在立柱滑架导向机构上，上滑架上设置有驱动装置，下滑架通过连杆与上滑架相连，所述上滑架上安装有加力缸机构，底座的中心位置上和下滑架的中心位置均设置有电磁加热装置和胶囊中心机构。本发明专利技术通过电磁加热的方式实硫化轮胎，磁能生热启动非常快，平均预热时间比电阻圈加热方式缩短60%以上，同时热效率高达90%以上，大大提高了生产效率。

A Kind of Electromagnetic Heating Motorcycle Tyre Vulcanizing Machine

The invention provides an electromagnetically heated motorcycle tire vulcanizer, which comprises a base with a quick cylinder opening and closing die structure, a capsule center mechanism on the base and the quick cylinder opening and closing die structure, and a driving device, a column sliding frame guiding mechanism, an upper sliding frame and a lower sliding frame. The lower end of the guiding mechanism of the column sliding frame is fixed on both sides of the base. The upper sliding frame and the lower sliding frame slide on the guiding mechanism of the column sliding frame. The upper sliding frame is provided with a driving device, and the lower sliding frame is connected with the upper sliding frame through a connecting rod. The upper sliding frame is equipped with an additional cylinder mechanism, and the center position of the base is up and down. The electromagnetic heating device and the capsule central mechanism are arranged in the center position of the rack. The invention realizes the vulcanized tire by electromagnetic heating, and the magnetic heating starts very fast. The average preheating time is shortened by more than 60% compared with the resistance ring heating mode, and the thermal efficiency is as high as 90%, which greatly improves the production efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种电磁加热式摩托车胎硫化机
本专利技术涉及轮胎生产制造
，具体为一种电磁加热式摩托车胎硫化机。
技术介绍
目前，农用车胎及摩托车胎大多使用传统的硫化设备采用电阻加热方式，电阻加热方式由于采用外热方式，只有接触到加热体电阻圈才能将热量传导给加热体即加热模具，从而导致加热效率低，升温时间长，能耗高，同时也存在不易开模，机型老旧，生产效率低，工人劳动强度高，产品质量低劣等缺点。随着客户对轮胎品质的要求越来越高，传统设备已经满足不了要求，所以急需一种先进机型来取代传统机型。
技术实现思路
本专利技术所解决的技术问题在于提供一种电磁加热式摩托车胎硫化机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。本专利技术所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种电磁加热式摩托车胎硫化机，包括：底座，所述底座上设有快速缸开合模结构，所述底座、快速缸开合模结构上设有胶囊中心机构，所述快速缸开合模结构包括有驱动装置、立柱滑架导向机构、上滑架、下滑架，所述的立柱滑架导向机构下端固定设置在底座两侧上，所述的上滑架与下滑架滑动安装在立柱滑架导向机构上，所述的下滑架上方设置有上滑架，所述上滑架上设置有驱动装置，下滑架通过连杆与上滑架相连，所述上滑架上安装有加力缸机构，所述的加力缸机构上设置气动卡位锁紧装置，所述的底座的中心位置上和下滑架的中心位置均设置有电磁加热装置和胶囊中心机构，电磁加热装置内固定有轮胎模具。所述上滑架与下滑架两侧设有导向装置，导向装置固定在下滑架下方，所述导向装置外侧设有限位装置、行程调节装置。所述的上滑架与下滑架的两侧的导向装置内安装有自润滑滑动轴承，所述的自润滑滑动轴承套设在立柱滑架导向机构上。所述的电磁加热装置包括有模具、内胆、内绝缘隔热层、电磁加热线圈布置层、外绝缘隔热层、屏蔽层和外壳，所述的模具外侧设置有内胆，所述的电磁加热线圈布置层内布置有感应线圈，所述的外绝缘隔热层外设置有屏蔽层。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术通过电磁加热的方式来硫化轮胎，磁能生热启动非常快，平均预热时间比电阻圈加热方式缩短60%以上，同时热效率高达90%以上，大大提高了生产效率。2、本专利技术的线圈本身不发热，热阻滞小，热惯性低，温度控制准确，可以充分保证设备长时间安全稳定运行，明显改善产品质量，生产效率高。加热部分的线圈采用绝缘良好的高温电缆绕制，本身不会产生过高的热量，并且电缆本身耐高温，寿命长，无需检修，不需维护，后期基本无维护费用；电磁加热利用电磁感应原理将电能转换为热能，不会产生有害气体，同时节省能源，符合国家节能减排的要求。3、本专利技术中采用电磁加热方式，以往采用的是电阻加热方式，接触到加热体电阻圈将热量传导给加热体即加热模具，从而导致加热效率低，升温时间长，能耗高；本专利技术的高效节能电磁加热方式采用电磁感应方式，使加热内胆内部分子直接感应磁能生热，平均预热时间比电阻圈加热方式缩短1/3，同时在增加了内外绝缘隔热层，大大减少了温度散失，提高了加热效率。同时，在外隔热层外侧增加了一层屏蔽层，材质为铜板或者铝板，使得外壳不会因切割磁感应线而发生电磁感应产生热量。附图说明图1为本专利技术结构示意图。图2为本专利技术合模状态结构示意图。图3为本专利技术电磁加热装置结构示意图。图4为本专利技术电磁加热装置截面示意图。图5为本专利技术的左视图。图中：1-驱动装置，2-导向装置，3-限位装置，4-行程调节装置，5-加力缸机构，6-气动卡位锁紧装置，7-自润滑滑动轴承，8-胶囊中心机构，9-立柱滑架导向机构，10-电磁加热装置,11-底座，12-上滑架，13-下滑架，101-模具，102-内胆，103-内绝缘隔热层,104-电磁加热线圈布置层,105-外绝缘隔热层,106-屏蔽层，107-外壳。具体实施方式为了使本专利技术的实现技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本专利技术，在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接可以是机械连接，也可以是电连接;可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以两个元件内部的连通。实施例1如图1～5所示，一种电磁加热式摩托车胎硫化机，包括：底座11，所述底座11上设有快速缸开合模结构，所述底座11、快速缸开合模结构上设有胶囊中心机构8，所述快速缸开合模结构包括有驱动装置1、立柱滑架导向机构9、上滑架12、下滑架13，所述的立柱滑架导向机构9下端固定设置在底座11两侧上，上滑架12与下滑架13滑动安装在立柱滑架导向机构9上，所述的下滑架13上方设置有上滑架12，所述上滑架12上设置有驱动装置1，下滑架13通过连杆与上滑架12相连。所述上滑架12上安装有加力缸机构5，所述的加力缸机构5上设置气动卡位锁紧装置6，所述的底座11的中心位置上和下滑架13的中心位置均设置有电磁加热装置10和胶囊中心机构8,电磁加热装置10内固定有轮胎模具。实施例2如图1～5所示，一种电磁加热式摩托车胎硫化机，包括：底座11，所述底座11上设有快速缸开合模结构，所述底座11、快速缸开合模结构上设有胶囊中心机构8，所述快速缸开合模结构包括有驱动装置1、立柱滑架导向机构9、上滑架12、下滑架13，所述的立柱滑架导向机构9下端固定设置在底座11两侧上，上滑架12与下滑架13滑动安装在立柱滑架导向机构9上，所述的下滑架13上方设置有上滑架12，所述上滑架12上设置有驱动装置1，下滑架13通过连杆与上滑架12相连。所述上滑架12上安装有加力缸机构5，所述的加力缸机构5上设置气动卡位锁紧装置6，所述的底座11的中心位置上和下滑架13的中心位置均设置有电磁加热装置10和胶囊中心机构8，电磁加热装置10内固定有轮胎模具。所述上滑架12与下滑架13两侧设有导向装置2，导向装置2固定在下滑架13的下方，所述导向装置2外侧设有限位装置3、行程调节装置4。所述的上滑架12与下滑架13的下方的导向装置2上安装有自润滑滑动轴承7，所述的自润滑滑动轴承7套设在立柱滑架导向机构9上。实施例3如图1～5所示，一种电磁加热式摩托车胎硫化机，包括：底座11，所述底座11上设有快速缸开合模结构，所述底座11、快速缸开合模结构上设有胶囊中心机构8，所述快速缸开合模结构包括有驱动装置1、立柱滑架导向机构9、上滑架12、下滑架13，所述的立柱滑架导向机构9下端固定设置在底座11两侧上，上滑架12与下滑架13滑动安装在立柱滑架导向机构9上，下滑架13通过连杆与上滑架12相连，所述的下滑架13上方设置有上滑架12，所述上滑架12上设置有驱动装置1，所述上滑架12上安装有加力缸机构5，所述的加力缸机构5上设置气动卡位锁紧装置6，所述的底座11的中心位置上和下滑架13的中心位置均设置有电磁加热装置10和胶囊中心机构8，电磁加热装置10内固定有轮胎模具。所述的电磁加热装置10包括有模具101、内胆102、内绝缘隔热层103、电磁加热线圈布置层104、外绝缘隔热层105、屏蔽层106和外壳107，所述的模具101外侧设置有内胆102，所述的电磁加热线圈布置层104布置有感应线圈，所述的外绝缘隔热层105外设置有屏蔽层106。本专利技术的工作原理为：电磁控制器将380V，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电磁加热式摩托车胎硫化机，包括：底座（11），其特征在于：所述底座（11）上设有快速缸开合模结构，所述底座（11）、快速缸开合模结构上设有胶囊中心机构（8），所述快速缸开合模结构包括有驱动装置（1）、立柱滑架导向机构（9）、上滑架（12）、下滑架（13），所述的立柱滑架导向机构（9）下端固定设置在底座（11）两侧上，上滑架（12）与下滑架（13）滑动安装在立柱滑架导向机构（9）上，所述的下滑架（13）上方设置有上滑架（12），所述上滑架（12）上设置有驱动装置（1），下滑架（13）通过连杆与上滑架（12）相连，所述上滑架（12）上安装有加力缸机构（5），所述的加力缸机构（5）上设置气动卡位锁紧装置（6），所述的底座（11）的中心位置上和下滑架（13）的中心位置均设置有电磁加热装置（10）和胶囊中心机构（8），电磁加热装置（10）内设置有模具（101）。

【技术特征摘要】
1.一种电磁加热式摩托车胎硫化机，包括：底座（11），其特征在于：所述底座（11）上设有快速缸开合模结构，所述底座（11）、快速缸开合模结构上设有胶囊中心机构（8），所述快速缸开合模结构包括有驱动装置（1）、立柱滑架导向机构（9）、上滑架（12）、下滑架（13），所述的立柱滑架导向机构（9）下端固定设置在底座（11）两侧上，上滑架（12）与下滑架（13）滑动安装在立柱滑架导向机构（9）上，所述的下滑架（13）上方设置有上滑架（12），所述上滑架（12）上设置有驱动装置（1），下滑架（13）通过连杆与上滑架（12）相连，所述上滑架（12）上安装有加力缸机构（5），所述的加力缸机构（5）上设置气动卡位锁紧装置（6），所述的底座（11）的中心位置上和下滑架（13）的中心位置均设置有电磁加热装置（10）和胶囊中心机构（8），电磁加热装置（10）内设置有模具（101）。2.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：逄金春，
申请(专利权)人：青岛茂元丰工贸有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37