【技术实现步骤摘要】
【技术保护点】
汽车储能取力器传动新装置，其特征是：储能取力传动新装置由储能取力器、储能传动装置、储能离合器组成，储能取力器：通过螺栓螺母固定在发动机离合器和变速器之间；既可以取力传动发电机（或转向油泵），也可以取力传动储能压缩机；可以前后置通用；由齿 轮传动机构和操作机构组成，齿轮传动机构主要由壳体及装在壳体上（或内）的若干齿轮、轴、轴承、润滑油等组成，操作机构主要由操纵杆、拨叉、拨叉轴及自锁装置等组成；齿轮箱中有五根相互平行的轴，即：第一轴、第二轴、发电机从动轴、中间轴、压缩机从动轴，其中第一轴与第二轴的中心线重合，并与变速器二轴中心线重合；齿轮箱中有六个齿轮，即一轴齿轮、引机动力接传齿轮、储能驱动齿轮、发电机从动齿轮、中间齿轮、压缩机从动齿轮；安装在壳体上的支承各转轴的向心滚珠轴承有六个，即发电机（或转向油泵）从动轴轴承一对、第一轴轴承和第二轴轴承各一个、压缩机从动轴轴承一对；有两根操纵杆，两根拨叉轴和两个拨叉；齿轮箱中应注入齿轮油；储能传动装置是储能取力器和储能离合器之间的动力接传件，通过螺栓螺母固定在两者连接突缘之间，一般为万向传动轴或万向接盘，其结构基本上与一些汽车和动力机械上动力接...
【技术特征摘要】
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