动力吸振器制造技术

本实用新型专利技术公开一种动力吸振器，包括：相互连接形成夹角的第一部件(1)和第二部件(2)，所述第一部件(1)上设置有用于与车体部品连接的连接件(11)，所述第二部件(2)上设置有至少一质量可调或位置可调的质量件(3)。本实用新型专利技术通过调节质量件的质量、或者质量件在第二部件上面的位置，进行质量控制，从而调节吸振器的吸振频率。

Dynamic Vibration Absorber

The utility model discloses a power vibration absorber, which comprises a first component (1) and a second component (2) connected to each other to form an angle. The first component (1) is provided with a connector (11) for connecting with a car body part, and the second component (2) is provided with at least one quality part (3) with adjustable mass or position. The utility model can control the quality by adjusting the quality of the quality part or the position of the quality part above the second part, thereby adjusting the vibration absorption frequency of the vibration absorber.

【技术实现步骤摘要】
动力吸振器
本技术涉及汽车相关
，特别是一种动力吸振器。
技术介绍
汽车在开发过程中，为了改善NVH(Noise，Vibration和Harshness)性能，往往需要在车体振动部件附近添加动力吸振器以吸取车体部品的振动。但现有的吸振器频率一般都是固定的，适应性比较差；另外现有的吸振器结构一般比较复杂，制造成本高，拆装也比较麻烦。现存技术一般是根据车体振动部件，首先测量车体振动部件固有频率，再根据振动部件固有频率以及振动部件结构类型设计相应吸振器频率和结构。现有技术的动力吸振器，制造周期长，成本高。另外振动部品固有频率带宽一般比较窄，由于制造工艺误差等原因，制作出的吸振器吸振效果不理想，适应性差。
技术实现思路
基于此，有必要针对现有技术的动力吸振器振动频率固定的技术问题，提供一种动力吸振器。本技术提供一种动力吸振器，包括：相互连接形成夹角的第一部件和第二部件，所述第一部件上设置有用于与车体部品连接的连接件，所述第二部件上设置有至少一质量可调或位置可调的质量件。进一步的，所述质量件与所述第二部件可拆卸连接。进一步的，所述质量件包括螺栓、套在所述螺栓上的一个或多个质量块，所述螺栓与所述第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动力吸振器，其特征在于，包括：相互连接形成夹角的第一部件(1)和第二部件(2)，所述第一部件(1)上设置有用于与车体部品连接的连接件(11)，所述第二部件(2)上设置有至少一质量可调或位置可调的质量件(3)。

【技术特征摘要】
1.一种动力吸振器，其特征在于，包括：相互连接形成夹角的第一部件(1)和第二部件(2)，所述第一部件(1)上设置有用于与车体部品连接的连接件(11)，所述第二部件(2)上设置有至少一质量可调或位置可调的质量件(3)。2.根据权利要求1所述的动力吸振器，其特征在于，所述质量件(3)与所述第二部件(2)可拆卸连接。3.根据权利要求1所述的动力吸振器，其特征在于，所述质量件(3)包括螺栓(31)、套在所述螺栓(31)上的一个或多个质量块(32)，所述螺栓(31)与所述第二部件可拆卸连接。4.根据权利要求1所述的动力吸振器，其特征在于，所述第二部件(2)上设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏晓博，赵庆华，
申请(专利权)人：东风汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44