一种电梯补偿绳张紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电梯补偿绳张紧装置，包括张紧轮组件、限位开关、固定于底坑地面且上端由横梁连接的两组对称布置的活塞杆、由上而下依次套设在活塞杆上的液压缸、导向部及辅助弹簧。液压缸内部设置有压缩弹簧，套设于活塞杆的活塞环下方。导向部包括导向座和穿设于导向座阶梯孔中的直线轴承。导向座与张紧轮组件的固定轴通过支座连接，并由紧定螺钉锁紧。活塞杆除了作为液压缸的活塞元件，还作为导向轴与直线轴承配合为张紧装置导向；液压缸内部油液及压缩弹簧提供张紧力的同时还可缓冲张紧装置的抖动。本实用新型专利技术结构新颖，适用于高速电梯补偿绳的张紧。

【技术实现步骤摘要】
一种电梯补偿绳张紧装置
本技术涉及电梯相关设备
，具体涉及一种电梯补偿绳张紧装置。
技术介绍
运行速度大于3m/s的垂直电梯通常配有补偿绳来平衡曳引钢丝绳的重量。现有技术中，电梯补偿绳普遍采用重物张紧，使用阻尼缓冲电梯运行过程中补偿绳的抖动。这种重物张紧与阻尼缓冲分立的布置使得补偿绳张紧装置的结构较为复杂。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中的上述缺陷，提供一种电梯补偿绳张紧装置。本技术的目的可以通过采取如下技术方案达到：一种电梯补偿绳张紧装置，所述的张紧装置包括：张紧轮组件、限位开关、固定于底坑地面且上端由横梁1连接的两组对称布置的活塞杆9、由上而下分别套设在两组活塞杆9上的液压缸、导向部、弹簧垫板8及辅助弹簧13，其中，所述的张紧轮组件位于两组对称布置的活塞杆9之间，包括固定轴14、张紧轮11及两端分别与轿厢底部和对重框架相连接并绕过张紧轮11的补偿绳15；所述的液压缸包括缸体3、套设于活塞杆9的活塞环下方并与缸体3内表面底部相抵的压缩弹簧4及端盖2；所述的导向部包括导向座6和穿设于导向座6阶梯孔中的直线轴承7；分别套设在两组活塞杆9上的导向座6与固定轴14通过支座10固定连接。进一步地，所述的限位开关包括上限位开关16和下限位开关12，其中，所述的上限位开关固定于横梁1的下方，所述的下限位开关12固定于底坑地面的上方。进一步地，所述的液压缸及所述的导向部之间设置有缓冲垫5，所述的缓冲垫5分别套设在两组对称布置的活塞杆9上，液压缸与导向部及设置于上述两者之间的缓冲垫5作为一个整体沿活塞杆9上下运动。进一步地，分别套设在两组活塞杆9上的导向座6与固定轴14通过支座10固定连接后由紧定螺钉锁紧。进一步地，所述的张紧轮组件处于非工作状态时，所述的压缩弹簧4处于压缩状态并为所述的补偿绳15提供张紧力；电梯轿厢正常运行或紧急制动时，所述的压缩弹簧4及液压缸中油液的阻尼作用缓冲所述的补偿绳15的抖动。进一步地，所述的张紧轮组件在惯性作用下进一步向上运动，当所述的液压缸触发所述的上限位开关16，电梯安全回路断开，电梯停止运行。进一步地，当所述的补偿绳15出现异常延伸或断裂时，所述的导向部压缩所述的弹簧垫板8并触发所述的下限位开关12，电梯安全回路断开，电梯停止运行。本技术相对于现有技术具有如下的优点及效果：1)、本技术采用液压缸及其内置的压缩弹簧来实现张紧轮的张紧，同时缓冲电梯运行过程中补偿绳的抖动，实现张紧装置与缓冲装置的一体化，结构简单。2)、电梯紧急制动时，若张紧轮组件在惯性作用下进一步向上运动，此时液压缸触发上限位开关16，电梯安全回路断开。当补偿绳出现异常延伸或断裂时，导向部压缩弹簧垫板8并触发下限位开关，电梯安全回路断开，电梯停止运行。附图说明图1是本技术公开的一种电梯补偿绳张紧装置的结构示意图；图中，1-横梁，2-端盖，3-缸体，4-压缩弹簧，5-缓冲垫，6-导向座，7-直线轴承，8-弹簧垫板，9-活塞杆，10-支座，11-张紧轮，12-下限位开关，13-辅助弹簧，14-固定轴，15-补偿绳，16-上限位开关。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例如图1所示，本实施例公开了一种电梯补偿绳张紧装置，包括张紧轮组件、限位开关、固定于底坑地面且上端由横梁1连接的两组对称布置的活塞杆9、由上而下分别套设在两组活塞杆9上的液压缸、导向部、弹簧垫板8及辅助弹簧13，即每组活塞杆9上分别设置有液压缸、导向部、弹簧垫板8及辅助弹簧13。其中，张紧轮组件包括固定轴14、张紧轮11及两端分别与轿厢底部和对重框架相连接并绕过张紧轮11的补偿绳15。张紧轮组件位于两组对称布置的活塞杆9之间。限位开关包括上限位开关16和下限位开关12。其中，上限位开关固定于横梁1的下方，下限位开关12固定于底坑地面的上方。所述的液压缸、导向部之间设置有缓冲垫5，所述的缓冲垫5分别套设在两组对称布置的活塞杆9上。液压缸与导向部及设置于上述两者之间的缓冲垫5作为一个整体沿活塞杆9上下运动。液压缸包括缸体3、套设于活塞杆9的活塞环下方并与缸体3内表面底部相抵的压缩弹簧4及端盖2。导向部包括导向座6和穿设于导向座6阶梯孔中的直线轴承7。分别套设在两组活塞杆9上的导向座6与固定轴14通过支座10连接，并由紧定螺钉锁紧。本技术的工作原理：张紧轮组件处于非工作状态时，压缩弹簧4处于压缩状态并为补偿绳15提供张紧力。电梯轿厢正常运行或紧急制动时，压缩弹簧4及液压缸中油液的阻尼作用可缓冲补偿绳15的抖动；若张紧轮组件在惯性作用下进一步向上运动，此时液压缸触发上限位开关16，电梯安全回路断开。当补偿绳15出现异常延伸或断裂时，导向部压缩弹簧垫板8并触发下限位开关12，电梯安全回路断开，电梯停止运行。上述实施例为本技术较佳的实施方式，但本技术的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本技术的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电梯补偿绳张紧装置，其特征在于，所述的张紧装置包括：张紧轮组件、限位开关、固定于底坑地面且上端由横梁(1)连接的两组对称布置的活塞杆(9)、由上而下分别套设在两组活塞杆(9)上的液压缸、导向部、弹簧垫板(8)及辅助弹簧(13)，其中，所述的张紧轮组件位于两组对称布置的活塞杆(9)之间，包括固定轴(14)、张紧轮(11)及两端分别与轿厢底部和对重框架相连接并绕过张紧轮(11)的补偿绳(15)；所述的液压缸包括缸体(3)、套设于活塞杆(9)的活塞环下方并与缸体(3)内表面底部相抵的压缩弹簧(4)及端盖(2)；所述的导向部包括导向座(6)和穿设于导向座(6)阶梯孔中的直线轴承(7)；分别套设在两组活塞杆(9)上的导向座(6)与固定轴(14)通过支座(10)固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种电梯补偿绳张紧装置，其特征在于，所述的张紧装置包括：张紧轮组件、限位开关、固定于底坑地面且上端由横梁(1)连接的两组对称布置的活塞杆(9)、由上而下分别套设在两组活塞杆(9)上的液压缸、导向部、弹簧垫板(8)及辅助弹簧(13)，其中，所述的张紧轮组件位于两组对称布置的活塞杆(9)之间，包括固定轴(14)、张紧轮(11)及两端分别与轿厢底部和对重框架相连接并绕过张紧轮(11)的补偿绳(15)；所述的液压缸包括缸体(3)、套设于活塞杆(9)的活塞环下方并与缸体(3)内表面底部相抵的压缩弹簧(4)及端盖(2)；所述的导向部包括导向座(6)和穿设于导向座(6)阶梯孔中的直线轴承(7)；分别套设在两组活塞杆(9)上的导向座(6)与固定轴(14)通过支座(10)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种电梯补偿绳张紧装置，其特征在于，所述的限位开关包括上限位开关(16)和下限位开关(12)，其中，所述的上限位开关(16)固定于横梁(1)的下方，所述的下限位开关(12)固定于底坑地面的上方。3.根据权利要求1所述的一种电梯补偿绳张紧装置，其特征在于，所述的液压缸及所述的导向...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖绪华，庞真宽，张宇科，
申请(专利权)人：广州广日电梯工业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44