便于固定的汽车轮毂无损检测设备制造技术

本发明专利技术公开了一种便于固定的汽车轮毂无损检测设备,包括支撑座，所述支撑座上设有用于控制轮毂移动的第二传送带，所述第二传送带上设有用于控制轮毂进行移动检测的第一驱动件和控制机构，还包括用于对汽车轮毂进行热处理的处理箱，所述处理箱包括用于加热汽车轮毂至指定温度进行保温处理的保温室和用于冷却汽车轮毂的冷却室；通过上述结构的设置，使得汽车轮毂可以在处理箱内一边输送一边进行有效的热处理，有效的提高了汽车轮毂热处理的效率。

【技术实现步骤摘要】
便于固定的汽车轮毂无损检测设备
本专利技术属于汽车检测设备领域，尤其是涉及一种便于固定的汽车轮毂无损检测设备。
技术介绍
目前，轮毂是连接制动鼓、轮盘和半轴的重要零部件，轮毂内部是否有缺陷对轮毂的稳定性和安全性起着决定性作用，但是内部缺陷仅凭“肉眼”不能发现,只能通过无损检测技术进行检测。现在公开号为CN108918684A的公开文件中公开了一种轮毂无损检测装置，该装置通过合理的结构设计，能够通过升降机构自动升降固定旋转机构，便于轮毂的搬运，提高了劳动效率，降低了劳动强度；同时固定旋转机构可对不同直径和形状的轮毂进行固定，应用范围广，且便于操作，通过固定旋转机构旋转轮毂依次通过检测机构底部可重复旋转多次检测完成全面的检测。但是，该装置在对汽车轮毂进行检测时，无法保证全方位无遗漏的检测，且无法批量进行检测，检测缓慢，影响生产效率。现有一种装置，可以实现对汽车轮毂进行固定的控制，以便于完成对汽车轮毂的检测和输送，有效的提高了对汽车轮毂的检测效率，且可以保证对汽车轮毂进行全方位的损伤检测，加强了对汽车轮毂的检测效果，十分的简单且实用，同时可以适应不同规格的汽车轮毂，有效的增加了该装置的适用范围；但是，该装置在对汽车轮毂检测完毕后，需要进行热处理，热处理时，若一个个的输送进行处理，效率很低且麻烦。
技术实现思路
本专利技术为了克服现有技术的不足，提供一种高效简单且快捷的便于固定的汽车轮毂无损检测设备。为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种便于固定的汽车轮毂无损检测设备,包括支撑座，所述支撑座上设有用于控制轮毂移动的第二传送带，所述第二传送带上设有用于控制轮毂进行移动检测的第一驱动件和控制机构，还包括用于对汽车轮毂进行热处理的处理箱，所述处理箱包括用于加热汽车轮毂至指定温度进行保温处理的保温室和用于冷却汽车轮毂的冷却室；通过上述结构的设置，使得汽车轮毂可以在处理箱内一边输送一边进行有效的热处理，有效的提高了汽车轮毂热处理的效率。所述保温室内设有用于加热保温室的加热柱组，所述保温室的两侧分别设有用于供汽车轮毂进入的进料口和出料口；通过上述结构的设置，使得上述加热组可以对保温室进行加热，并保持在一定温度下，以便于对汽车轮毂进行有效的热处理，十分的稳定可靠。所述处理箱内设有用于输送汽车轮毂的第一传送带和第二传送带，所述第一传送带和第二传送带上分别设有用于放置汽车轮毂的放置板；通过上述结构的设置，使得汽车轮毂可以通过放置板在第一传送带和第二传送带上进行批量的热处理，有效的提高了对汽车轮毂的处理效率。所述第一传送带和第二传送带的两侧分别设有用于阻挡汽车轮毂的固定板，所述放置板与固定板之间活动连接；通过上述结构的设置，使得汽车轮毂可以通过固定板在第一传送带和第二传送带上进行稳定的移动，有效的避免了汽车轮毂的脱离掉落。所述放置板的两侧分别设有用于辅助放置板移动的导向条，所述固定板上设有与导向条相配合的导向槽；通过上述结构的设置，使得上述导向条可以在导向槽内进行移动，从而使得放置板可以在第一传送带和第二传送带上进行有效的移动，保证了汽车轮毂运行的稳定性。所述第一驱动件上固设有第一控制箱，所述控制机构包括固设于控制箱内的第二驱动件和与第二驱动件的输出轴固定连接的第三驱动件，所述第一控制箱上设有供第三驱动件的输出轴伸出的穿孔，所述第三驱动件上固设有第二控制箱；通过上述结构的设置，使得汽车轮毂可以通过第二驱动件和第三驱动件实现旋转与升降的效果，以便于对汽车轮毂进行提取且可以驱动汽车轮毂进行全方位的损伤检测，保证了对汽车轮毂的检测效果，有效的提高了对汽车轮毂的检测质量。所述第二控制箱内设有用于控制汽车轮毂进行检测的第四驱动件，所述第四驱动件的输出轴与一可转动的驱动柱活动连接，所述驱动柱上固设有驱动板和活动槽，所述第二控制箱内设有用于对驱动柱进行固定限位的限位块；通过上述结构的设置，使得汽车轮毂可以通过第四驱动件实现旋转及固定的效果，提高了对汽车轮毂的驱动效率，而上述限位块的设置，保证驱动柱在第二控制箱内的稳定性，避免驱动柱的脱离，使得驱动柱在旋转时更加的稳定可靠。本专利技术具有以下优点：本便于固定的汽车轮毂无损检测设备通过上述结构的设置，使得上述汽车轮毂可以进行有效的热处理，加强对汽车轮毂的热处理效果，且汽车轮毂一边输送一边进行批量的处理，有效的提高了对汽车轮毂进行热处理的加工效率，十分的简单且实用。附图说明图1为本专利技术的立体结构图。图2为图1的立体剖视图。图3为图2中的A处的结构放大图。图4为图1中第二传送件和控制机构配合的立体结构图。图5为图4中的B处的结构放大图。图6为图4的立体剖视图。图7为图6中的C处的结构放大图。图8为图1中的支撑组件的立体剖视图。图9为图1中的控制机构的立体剖视图一。图10为图9中的D处的结构放大图。图11为图1中的控制机构的立体剖视图二。图12为图11中的E处的结构放大图。图13为本专利技术中的处理箱的立体结构图。图14为图13的立体剖视图。图15为图14中的F处的结构放大图。图16为图13中的放置板的立体结构图。具体实施方式如图1-16所示，一种便于固定的汽车轮毂无损检测设备，包括支撑座1，所述支撑座1上设有用于排出检测出来的残次品的排料口11、用于检测轮毂的检测件12、用于输送待检测的轮毂的第一传送件2及用于控制轮毂移动的第二传送件3，所述第一传送件2上设有用于固定轮毂的固定机构和对轮毂进行限位的挡板21，所述第二传送件3上设有用于控制轮毂进行移动检测的第一驱动件31和控制机构，通过上述结构的设置，使得汽车轮毂可以通过上述固定机构和挡板的配合，实现对第一传送件上的汽车轮毂进行可靠的固定效果，避免汽车轮毂在输送过程中发生掉落，提高了汽车轮毂输送的稳定性，而第一驱动件和控制机构的配合设置，使得汽车轮毂在进行检测时，可以通过旋转移动实现全方位的检测处理，避免了死角的遗漏，保证了对汽车轮毂的检测效果，且对汽车轮毂的尺寸和类型具有一定的适应性，有效的提高了该装置的实用性。上述检测件采用超声波探伤仪设置，为现有技术，此处不再赘述，上述第一传送件采用传送带设置，为现有技术，此处不再赘述，上述第二传送件采用电子导轨设置，为现有技术，此处不再赘述，上述第一驱动件采用无杆气缸设置，为现有技术，此处不再赘述；当汽车轮毂通过第一传送件输送至指定位置时，在第二传送件和第一驱动件的驱动下，控制机构进行横向移动，调整至指定位置，控制机构提起汽车轮毂，对汽车轮毂开始检测，排料口处设有用于输送残次的汽车轮毂的传送带13，当检测出残次的汽车轮毂时，将汽车轮毂放置在传送带上，汽车轮毂通过传送带从排料口处排出。所述固定机构包括用于固定夹持汽车轮毂的第一夹持块22和第二夹持块23，所述第一夹持块22和第二夹持块23上均设有用于辅助第一夹持块22和第二夹持块23移动的第一滑块221，所述第一传送件2上设有与第一滑块221相配合的第一滑槽24，所述第一滑槽24内设有用于对汽车轮毂夹紧的第一弹性件25，通过上述结构的设置，使得汽车轮毂在输送的过程中可以通过第一夹持块和第二夹持块的配合实现固定的效果，有效的避免了汽车轮毂在输送过程中的偏移和掉落，保证了汽车轮毂在输送时的稳定性，而第一滑块、第一滑槽及第一弹性件的配合设置，使得第一夹持块和第二夹持块本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于固定的汽车轮毂无损检测设备,包括支撑座(1)，所述支撑座(1)上设有用于控制轮毂移动的第二传送带(3)，所述第二传送带(3)上设有用于控制轮毂进行移动检测的第一驱动件(31)和控制机构；其特征在于：还包括用于对汽车轮毂进行热处理的处理箱(6)，所述处理箱(6)包括用于加热汽车轮毂至指定温度进行保温处理的保温室(61)和用于冷却汽车轮毂的冷却室(62)。

【技术特征摘要】
1.一种便于固定的汽车轮毂无损检测设备,包括支撑座(1)，所述支撑座(1)上设有用于控制轮毂移动的第二传送带(3)，所述第二传送带(3)上设有用于控制轮毂进行移动检测的第一驱动件(31)和控制机构；其特征在于：还包括用于对汽车轮毂进行热处理的处理箱(6)，所述处理箱(6)包括用于加热汽车轮毂至指定温度进行保温处理的保温室(61)和用于冷却汽车轮毂的冷却室(62)。2.根据权利要求1所述的便于固定的汽车轮毂无损检测设备，其特征在于：所述保温室(61)内设有用于加热保温室(61)的加热柱组(611)，所述保温室(61)的两侧分别设有用于供汽车轮毂进入的进料口(612)和出料口(613)。3.根据权利要求1所述的便于固定的汽车轮毂无损检测设备，其特征在于：所述处理箱(6)内设有用于输送汽车轮毂的第一传送带(63)和第二传送带(64)，所述第一传送带(63)和第二传送带(64)上分别设有用于放置汽车轮毂的放置板(65)。4.根据权利要求3所述的便于固定的汽车轮毂无损检测设备，其特征在于：所述第一传送带(63)和第二传送带(64)的两侧分别设有用于阻挡汽车轮毂的固定板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡慎聪，陈剑，
申请(专利权)人：杭州绿丞科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33