本发明专利技术涉及机场高速路面养护设备技术领域，且公开了一种机场高速沥青砼路面补强加固用浅层注浆装置，包括底板、注浆装置主体和注浆头，注浆装置主体的出浆口通过连接管与注浆头的进浆口固定连通，底板的下表面四角处均固定连接有万向轮，底板的两侧壁均铰接有连接板，两个连接板相对的一侧均固定连接有固定块，固定块远离连接板的一端固定连接有橡胶块，两个连接板相对的一侧均开设有圆形通孔，且圆形通孔的孔壁活动连接有螺纹杆，螺纹杆的杆壁螺纹连接有两个螺母，注浆头的外壁固定套接有圆管本发明专利技术能够有效提高注浆装置工作的稳定性，也能够有想提高注浆头工作的稳定性，进而提高了注浆头注浆的质量。
【技术实现步骤摘要】
一种机场高速沥青砼路面补强加固用浅层注浆装置
本专利技术涉及机场高速路面养护设备
，尤其涉及一种机场高速沥青砼路面补强加固用浅层注浆装置。
技术介绍
路面补强指的是由于路面随着使用年限增加，其表面性能和承载能力不断下降，当路面的结构状况或表面功能不能满足使用要求时，所需采取的以恢复或提高其使用性能，在旧路面上加铺补强层的措施，随着交通量和轴载的迅速增大，以及超载车辆的出现，早起修建的水泥混凝土路面因“面板薄、基础弱、排水差”等原因出现了不同程度的破坏，且破坏现象越专利技术显，在高速沥青砼路面底部鼓空的时候需要使用注浆装置进行注浆补强。目前，注浆装置在使用过程中因电机和泵机工作产生较大震动而容易滑动，导致注浆装置工作的稳定性较差，同时影响注浆头工作的稳定性，影响注浆头注浆的质量。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中注浆装置在使用过程中因电机和泵机工作产生较大震动而容易滑动，导致注浆装置工作的稳定性较差，同时影响注浆头工作的稳定性，影响注浆头注浆质量的问题，而提出的一种机场高速沥青砼路面补强加固用浅层注浆装置。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种机场高速沥青砼路面补强加固用浅层注浆装置，包括底板、注浆装置主体和注浆头，所述注浆装置主体的出浆口通过连接管与注浆头的进浆口固定连通，所述底板的下表面四角处均固定连接有万向轮，所述底板的两侧壁均铰接有连接板，两个所述连接板相对的一侧均固定连接有固定块，所述固定块远离连接板的一端固定连接有橡胶块，两个所述连接板相对的一侧均开设有圆形通孔，且圆形通孔的孔壁活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的杆壁螺纹连接有两个螺母，所述注浆头的外壁固定套接有圆管，所述圆管的外壁均匀铰接有三个支撑机构。优选的，所述支撑机构包括与圆管外壁铰接的连接杆，所述连接杆内开设有第一空腔，且第一空腔的腔壁活动连接有移动块，所述移动块的下表面固定连接有支撑杆，所述支撑杆的底端穿过第一空腔并铰接有重块，所述移动块内开设有第二空腔，所述第二空腔的内壁活动连接有连接块，所述连接块的两侧壁分别固定连接有卡块和弹簧，所述弹簧的底端与第二空腔的腔壁固定连接，所述卡块远离连接块的一端穿过第二空腔和第一空腔的侧壁，所述连接杆的杆壁开设有多个与卡块相匹配卡孔。优选的，两个所述连接板的外壁均固定连接有橡胶环，所述注浆装置主体的两侧外壁均固定连接有挂钩。优选的，两个所述螺母的外壁均固定连接有对称分布的转杆。优选的，两个所述连接板的下表面均固定连接有橡胶条。优选的，所述底板的上表面固定连接有U形推杆。与现有技术相比，本专利技术提供了一种机场高速沥青砼路面补强加固用浅层注浆装置，具备以下有益效果：1、该机场高速沥青砼路面补强加固用浅层注浆装置，通过设置有连接板、螺纹杆、螺母和橡胶块，当注浆装置主体需要工作的时候，首先把连接板上的橡胶环与挂钩分离，然后放下连接板，并使固定块上的橡胶块挤压住万向轮，然后把螺纹杆穿过两个连接板，并通过转杆转动螺纹杆上的螺母，使螺母挤压连接板，达到固定连接板的目的，通过橡胶块挤压万向轮，防止注浆装置主体工作震动使万向轮滚动的情况，该结构能够有效提高注浆装置工作的稳定性。2、该机场高速沥青砼路面补强加固用浅层注浆装置，通过设置有连接杆、支撑杆、重块和卡块，当通过注浆头进行注浆的时候，通过调节连接杆的角度，同时使支撑杆底端重块接地，然后通过移动块内卡块卡入卡孔中，同时通过弹簧的弹力防止卡块回缩，以便保障支撑机构连接的稳固，通过三个支撑机构能够防止注浆头偏转，该结构能够有想提高注浆头工作的稳定性，进而提高了注浆头注浆的质量。该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本专利技术能够有效提高注浆装置工作的稳定性，也能够有想提高注浆头工作的稳定性，进而提高了注浆头注浆的质量。附图说明图1为本专利技术提出的一种机场高速沥青砼路面补强加固用浅层注浆装置的结构示意图；图2为本专利技术提出的一种机场高速沥青砼路面补强加固用浅层注浆装置A部分的结构示意图。图中：1底板、2注浆装置主体、3注浆头、4万向轮、5连接板、6固定块、7橡胶块、8螺纹杆、9螺母、10圆管、11连接杆、12移动块、13支撑杆、14重块、15连接块、16卡块、17弹簧、18卡孔、19橡胶环、20挂钩、21转杆、22橡胶条、23U形推杆。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。参照图1-2，一种机场高速沥青砼路面补强加固用浅层注浆装置，包括底板1、注浆装置主体2和注浆头3，注浆装置主体2的出浆口通过连接管与注浆头3的进浆口固定连通，底板1的下表面四角处均固定连接有万向轮4，底板1的两侧壁均铰接有连接板5，两个连接板5相对的一侧均固定连接有固定块6，固定块6远离连接板5的一端固定连接有橡胶块7，两个连接板5相对的一侧均开设有圆形通孔，且圆形通孔的孔壁活动连接有螺纹杆8，螺纹杆8的杆壁螺纹连接有两个螺母9，注浆头3的外壁固定套接有圆管10，圆管10的外壁均匀铰接有三个支撑机构。支撑机构包括与圆管10外壁铰接的连接杆11，连接杆11内开设有第一空腔，且第一空腔的腔壁活动连接有移动块12，移动块12的下表面固定连接有支撑杆13，支撑杆13的底端穿过第一空腔并铰接有重块14，移动块12内开设有第二空腔，第二空腔的内壁活动连接有连接块15，连接块15的两侧壁分别固定连接有卡块16和弹簧17，弹簧17的底端与第二空腔的腔壁固定连接，卡块16远离连接块15的一端穿过第二空腔和第一空腔的侧壁，连接杆11的杆壁开设有多个与卡块16相匹配卡孔18，通过三个支撑机构能够防止注浆头3偏转，该结构能够有想提高注浆头3工作的稳定性，进而提高了注浆头注浆的质量。两个连接板5的外壁均固定连接有橡胶环19，注浆装置主体2的两侧外壁均固定连接有挂钩20，当万向轮4移动的时候橡胶环19挂在挂钩20上能够防止橡胶块7阻挡万向轮4移动。两个螺母9的外壁均固定连接有对称分布的转杆21，转杆21能够方便转动螺母9。两个连接板5的下表面均固定连接有橡胶条22，橡胶条22能够增加连接板5与地面的接触面积，防止注浆装置滑动，提高注浆装置的稳定性。底板1的上表面固定连接有U形推杆23，U形推杆23能够便于控制注浆装置的移动方向。本专利技术中，当注浆装置主体2需要工作的时候，首先把连接板5上的橡胶环19与挂钩20分离，然后放下连接板5，并使固定块6上的橡胶块7挤压住万向轮4，然后把螺纹杆8穿过两个连接板5，并通过转杆21转动螺纹杆8上的螺母9，使螺母9挤压连接板5，达到固定连接板5的目的，通过橡胶块7挤压万向轮4，防止注浆装置主体2工作震动使万向轮4滚动的情况，该结构能够有效提高注浆装置工作的稳定性，当通过注浆头3进行注浆的时候，通过调节连接杆11的角度，同时使支撑杆13本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种机场高速沥青砼路面补强加固用浅层注浆装置，包括底板(1)、注浆装置主体(2)和注浆头(3)，其特征在于，所述注浆装置主体(2)的出浆口通过连接管与注浆头(3)的进浆口固定连通，所述底板(1)的下表面四角处均固定连接有万向轮(4)，所述底板(1)的两侧壁均铰接有连接板(5)，两个所述连接板(5)相对的一侧均固定连接有固定块(6)，所述固定块(6)远离连接板(5)的一端固定连接有橡胶块(7)，两个所述连接板(5)相对的一侧均开设有圆形通孔，且圆形通孔的孔壁活动连接有螺纹杆(8)，所述螺纹杆(8)的杆壁螺纹连接有两个螺母(9)，所述注浆头(3)的外壁固定套接有圆管(10)，所述圆管(10)的外壁均匀铰接有三个支撑机构。
【技术特征摘要】
1.一种机场高速沥青砼路面补强加固用浅层注浆装置，包括底板(1)、注浆装置主体(2)和注浆头(3)，其特征在于，所述注浆装置主体(2)的出浆口通过连接管与注浆头(3)的进浆口固定连通，所述底板(1)的下表面四角处均固定连接有万向轮(4)，所述底板(1)的两侧壁均铰接有连接板(5)，两个所述连接板(5)相对的一侧均固定连接有固定块(6)，所述固定块(6)远离连接板(5)的一端固定连接有橡胶块(7)，两个所述连接板(5)相对的一侧均开设有圆形通孔，且圆形通孔的孔壁活动连接有螺纹杆(8)，所述螺纹杆(8)的杆壁螺纹连接有两个螺母(9)，所述注浆头(3)的外壁固定套接有圆管(10)，所述圆管(10)的外壁均匀铰接有三个支撑机构。2.根据权利要求1所述的一种机场高速沥青砼路面补强加固用浅层注浆装置，其特征在于，所述支撑机构包括与圆管(10)外壁铰接的连接杆(11)，所述连接杆(11)内开设有第一空腔，且第一空腔的腔壁活动连接有移动块(12)，所述移动块(12)的下表面固定连接有支撑杆(13)，所述支撑杆(13)的底端穿过第一空腔并铰接有重块(...
【专利技术属性】
技术研发人员：詹磊，麦剑，赵明惺，胡杰，
申请(专利权)人：广州快速交通建设有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44
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